2. Изключете щепсела на термопревключвателя, ако съпротивлението е правилно.
3. Премостете двата контакта на щепсела с парче жица. За двустепенни термични превключватели и трите контакта трябва да бъдат замостени. Ако в този случай вентилаторът на радиатора се включи и работи, тогава термопревключвателят е повреден.
4. Прикрепете джъмпер към щепсела и го изолирайте, за да предотвратите късо съединение. Това ще позволи пътуването да продължи.
Ако горният метод не даде желания резултат, проверете релето на вентилатора. Когато на двата захранващи проводника на термопревключвателя е монтиран джъмпер, при включване на запалването трябва да се чуе щракване на задействаните контакти на превключващите релета.
В противен случай свържете клеми 30 и 87 на релето и го поставете обратно на място. Вентилаторът трябва да се включи, когато запалването е изключено. В този случай това означава, че релето е дефектно.
Внимание! Поставянето на джъмпера е просто начин да продължите пътуването. Неприемливо е да го използвате през цялото време.
Ако вентилаторът не работи дори когато джъмперът е монтиран на релето, проверете самия вентилатор.
5. Изключете захранващия щепсел на вентилатора и вместо това прекарайте допълнителен проводник от положителния полюс на батерията към контакта, на който е фиксиран проводникът с червено-черна изолация. Отрицателният заряд за кафявия проводник идва директно от отрицателния извод на батерията.
Ако в този случай вентилаторът не работи, значи е повреден и трябва да бъде сменен. Ако в този случай вентилаторът е започнал да работи, тогава все пак проверете релетата, щепселите, както и всички връзки по отношение на термопревключвателя и вентилатора на радиатора. Можете да продължите да шофирате, но кабелите на акумулатора, водещи до вентилатора, трябва да са добре изолирани.
Захранването за второто ниво на вентилатора, ако има такова, се осигурява чрез червено/синьо изолиран проводник. За да проверите работата на вентилатора на този етап, свържете проводника (+) (-) към контактите на щепсела на двигателя на вентилатора, към който е свързан проводникът с червено-синя изолация.
При дизеловите двигатели причината за неизправност на вентилатора на радиатора може да е повреда на платката с допълнителни съпротивления (намира се в предната част на двигателния отсек, от лявата страна) или дефект в релето за втора степен на вентилатора завъртане. В този случай проверете релето, както е описано по-горе.
Коментари на посетители