Вентилятор обдува радіатора — пошук та усунення несправностей (Audi 80 Б4)

1. Перевірте відповідний опір у блоці додаткових реле, що знаходиться під панеллю приладів ліворуч.

2. Від'єднайте штекер термовимикача, якщо опір у нормі.

3. Перемкніть обидва контакти штекера відрізком дроту. У двоступінчастих термовимикачів перемкнути слід усі три контакти. Якщо вентилятор обдува радіатора вмикається і працює, то несправний термовимикач.

4. Закріпіть перемичку на штекері та заізолюйте її, щоб уникнути короткого замикання. Це дасть змогу для продовження поїздки.

Якщо згаданий спосіб не дав потрібного результату, перевірте реле вентилятора. При установці перемички на обидва дроти живлення термовимикача при включенні запалювання повинно бути чути клацання спрацюючих контактів комутаційних реле.

В іншому випадку перемкніть клеми 30 та 87 реле та поставте його на місце. Вентилятор повинен увімкнутися під час вимкненого запалювання. У такому разі це означає, що реле несправне.

Увага! Установка перемички – це лише спосіб продовження подорожі. Користуватися нею завжди неприпустимо.

Якщо вентилятор не спрацьовує і при встановленні перемички на реле, перевірте сам вентилятор.

5. Від'єднайте штекер живлення вентилятора, а замість нього від позитивного виведення акумулятора прокладіть допоміжний провід до контакту, на якому закріплений дріт із червоно-чорною ізоляцією. Негативний заряд для дроту з коричневою ізоляцією подається безпосередньо від негативного полюса акумулятора.

Якщо і в цьому випадку вентилятор не працює, він несправний і підлягає заміні. Якщо вентилятор у цьому випадку запрацював, то все одно перевірте реле, штекери, а також усі з'єднання, що стосуються термовимикача та вентилятора обдува радіатора. Поїздку можна продовжити, проте прокладені до вентилятора дроти живлення від акумулятора слід добре заізолювати.


Живлення для другого ступеня обертання вентилятора, якщо така є, забезпечується через провід із червоно-синьою ізоляцією. Для перевірки роботи вентилятора на цьому щаблі під'єднайте провід (+) (-) до контактів штекера електродвигуна вентилятора, до яких під'єднав провід із червоно-синьою ізоляцією.

У дизельних двигунів причиною несправності електровентилятора обдування радіатора може бути пробою на платі з додатковими опорами (розташована у передній частині моторного відсіку, з лівого боку) або дефект реле для другого ступеня обертання вентиляторів. У цьому випадку перевірте реле так, як зазначено вище.