- Vývody batérie sú uvoľnené alebo skorodované ("Týždenné kontroly").
- Vybitá alebo chybná batéria (Časť 4A).
- Zapojenie v štartovacom okruhu je prerušené alebo odpojené (Časť 4A).
- Chybné trakčné relé alebo spínač štartéra (Časť 4A).
- Chybný štartér (Časť 4A).
- Zuby ozubeného kolesa štartéra alebo zotrvačníka sú chybné (Časť 1).
- Uzemňovací pás motora je zlomený alebo odpojený (Časť 4A).
Motor sa pretáča, ale nenaštartuje
- Palivová nádrž je prázdna.
- Batéria je vybitá (motor sa točí pomaly) (Časť 4A).
- Svorky batérie sú uvoľnené alebo skorodované.
- Chybný systém predhrievania - dieselové modely (Časť 4B).
- Nefunguje uzatvárací ventil paliva - dieselové modely (Sekcia PRE).
- Vzduch v palivovom systéme – dieselové modely (Časť 3A).
- Vážna mechanická porucha (napríklad pohon vačkového hriadeľa)
Ťažkosti pri štartovaní studeného motora
- Vybitá batéria (Časť 4A).
- Svorky batérie sú uvoľnené alebo skorodované
- Chybný systém predhrievania - dieselové modely
- Ventil vysokých otáčok voľnobehu nie je správne nastavený - dieselové modely.
- Nízka kompresia vo valcoch motora (Časť 1).
Nadmerný hluk v štartéri pri zapnutí
- Ozubené koleso štartéra alebo ozubenie venca zotrvačníka sú poškodené (Sekcie 1 a 4A).
- Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú (Časť 4A).
- Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Časť 4A).
Nestabilné voľnobežné otáčky motora
- Vložka vzduchového filtra je upchatá.
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Časť 1).
- Vačky vačkového hriadeľa sú opotrebované (Časť 1).
- Nesprávne napnutie rozvodového remeňa.
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
Zlyhá pri voľnobežných otáčkach
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
- Rozdielna alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Časť 1).
- Odpojené, netesné alebo zalomené ventilačné hadice kľukovej skrine (Oddiel ZV).
Zlyhá pri všetkých otáčkach motora
- Palivový filter je upchatý.
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Časť 1).
- Poškodenie palivového systému (Sekcia PRE).
Motor sa trasie pri akcelerácii
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
Motor sa zastaví
- Palivový filter je upchatý.
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
Motor nevyvíja výkon
- Nesprávne napnutie rozvodového remeňa (Časť 1).
- Palivový filter je upchatý.
- Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Časť 1).
- Poškodenie palivového systému (Sekcia PRE).
- Chybný vstrekovač - dieselové modely (Sekcia PRE).
- Porucha palivového čerpadla - dieselové modely (Sekcia PRE).
- Lepenie bŕzd (Sekcia 9).
- Preklzávanie spojky (Sekcia 5).
Kontrolka tlaku oleja svieti
- Nízka hladina oleja alebo nesprávny typ oleja ("Týždenné kontroly").
- Chybný snímač tlaku oleja (časť 4A).
- Ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (Časť 1).
- Vysoká prevádzková teplota motora (Sekcia 2).
- Obtokový ventil olejového čerpadla je chybný (Časť 1).
- Sieťový filter nasávacej rúrky oleja je upchatý (Časť 1).
Motor beží aj po vypnutí
- Nadmerný nárast obsahu uhlíka v motore (Časť 1).
- Vysoká prevádzková teplota motora (Sekcia 2).
- Uzatvárací ventil paliva na čerpadle je chybný - dieselové modely (Sekcia PRE).
Zvuky pískania alebo pískania z motora
- Netesné tesnenie výfukového potrubia alebo spojka zvodu
- Tesnenie hlavy valcov je zlomené (Časť 1).
Únik kvapaliny a rachotivé zvuky
- Ventilový mechanizmus alebo vačkový hriadeľ sú opotrebované (Časť 1).
- Poškodenie pomocných komponentov (vodné čerpadlo, generátor atď.)
Detonácia alebo tupé zvuky
- Spodné ložiská ojničnej hlavy sú opotrebované (pravidelná silná detonácia, možno menšia pri zaťažení) (Časť 1).
- Hlavné ložiská sú opotrebované (dunenie a detonácia, ktorá sa zhoršuje pri zaťažení)
- Opotrebenie piestu (znateľné najmä pri studenom motore) (Časť 1).
Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: audimanual.ru