1. Ridicați vehiculul și asigurați-l împotriva răsturnării sau alunecării cu ajutorul cricului.
2. Scoateți roțile.
3. Introduceți compresorul cu arc VAG 1752/1 cu suportul VAG 1752/16 în arcul elicoidal. Dacă este necesar, introduceți elementul de fixare a arcului în bobine separat și abia apoi înșurubați-l pe dispozitivul de îndepărtare a arcului. Aveți grijă să nu deteriorați structura pârghiei trapezoidale. Trebuie să strângeți 4 ture ale arcului.
4. Trageți dispozitivul până când se oprește (săgeată) și scoateți arcul.
Asigurați-vă că acordați atenție ajustării corecte a arcului elicoidal în suport (risc de accident!)
5. După îndepărtarea arcului, puteți trece la demontarea amortizorului. Nu este nevoie să scoateți capacul roții.
6. Deșurubați piulița 1 și scoateți șurubul amortizorului (imaginea arată piesa fără capac). Apoi deșurubați piulițele 2 și scoateți amortizorul.
Nu este nevoie să îndepărtați capacul roții atunci când deșurubați și scoateți amortizorul
7. La instalarea amortizorului, înlocuiți șuruburile și piulițele autoblocante.
8. Strângeți piulițele noi 2 la un cuplu de 35 Nm.
9. Strângeți mai întâi suportul inferior al amortizorului 1 la un cuplu de 20 Nm.
10. Instalați arcul.
11. Când instalați un arc nou, asigurați-vă că capătul conic este orientat în jos. Marcajele de culoare (săgeata B) ar trebui să fie situate în partea de jos. Acest știft trebuie introdus în orificiul care se află în structura pârghiei trapezoidale 2.
Când instalați un nou arc, asigurați-vă că capătul conic este orientat în jos
12. Rotiți capătul arcului astfel încât să se sprijine pe opritorul de pe perna arcului (săgeata A).
13. După aceasta, introduceți capătul superior al arcului în perna superioară a arcului (nu apare in poza).
14. Slăbiți arcul. În acest caz, perna superioară trebuie să fie aliniată cu orificiul din corp.
15. După instalarea arcului, strângeți suportul inferior al amortizorului. Pentru a face acest lucru, așezați mașina pe roțile sale și slăbiți conexiunile șuruburilor. Pentru a devia suspensia, apăsați puternic pe partea din spate a mașinii de mai multe ori. Strângeți piulița 1 la un cuplu de 160 Nm, apoi rotiți-o încă 90°.
