Lăsați reparația unui rafturi de amortizare în spatele unui atelier. Pentru informații, oferim desene care arată montarea lonjeroanei suspensiei. Pot exista mici diferențe în funcție de designul trenului de rulare. În orice caz, înainte de a arunca amortizoarele defecte, gazul și uleiul trebuie îndepărtate din acestea.
1. Scoateți roata.
2. Înainte de a demonta loncherul suspensiei, desfaceți tiranții pentru reglarea automată a unghiului farului de pe brațul de sprijin al suspensiei roții, pentru a face acest lucru, deschideți clema metalică.
Suport bara suspensie: 1 - piuliță guler 60 Nm (asigurați-vă că înlocuiți), 2 - rulment, 3 - șaibă, 4 - suport de rulment, S - arc elicoidal, 6 - arc suplimentar, 7 - carcasă de protecție, 8 - capac, 9 - suport inferior, 10 - placa de arc inferioară, 11 - amortizor.
3. Scoateți etrierul de frână și atașați-l pe caroserie. Atașați discul de frână folosind șurubul roții.
Pentru a scoate etrierul de frână, trebuie doar să deșurubați cele două șuruburi (săgeți)
4. Folosiți un clește pentru a îndepărta clema 1, nu este necesar să o introduceți în timpul instalării. Slăbiți piulița 2. După aceea, scoateți șurubul cu cap hexagonal și trageți ambele brațe de suspensie a roților în sus. Atenţie! Nu lărgiți canelura din carcasa rulmentului cu o daltă etc. unelte.
Pentru a demonta bara de suspensie, scoateți clema 1 și slăbiți piulița 2
5. Protejați burduful mecanismului de direcție împotriva deteriorării. Din învelișul de protecție 1 decupați o bandă A cu lățime de 20...25 mm.
deschis (crestat) o parte a carcasei 1 trebuie îndreptată în jos
6. Pentru a nu deteriora balamalele brațelor de control inferioare ale suspensiei roților independente, protejați motorul și cutia de viteze de o deplasare prea mare a arcului înapoi.
7. După îndepărtarea șurubului hexagonal (săgeată) carcasa rulmentului roții poate fi deșurubată de la bara de suspensie și de pe brațul de susținere.
Desfaceți bara de suspensie și brațul suspensiei (săgeată) și agățați deoparte carcasa rulmentului roții
8. Slăbiți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și scoateți capacul secțiunii bateriei. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul (săgeată), sub care se află șurubul.
După îndepărtarea capacului secțiunii bateriei, scoateți capacul șurubului
9. Înainte de a scoate bara de suspensie împreună cu suportul de rulment, deșurubați șuruburile 1 din secțiunea bateriei. Nu deteriorați carcasa de protecție a balamalei!
Baronul de șoc poate fi scos după îndepărtarea șuruburilor din secțiunea bateriei
10. La instalare, introduceți loncherul în sine și suportul lagărului în cupola lonjei suspensiei. Înainte de a strânge șuruburile cu cap hexagonal 1 din compartimentul bateriei, acordați atenție poziționării corecte a șaibelor.
11. Rulmenții cauciuc-metal 2, 3, 4 și 5 rezistă într-o măsură limitată la solicitările de torsiune. Prin urmare, strângeți conexiunile șuruburilor de pe brațele independente de suspensie a roților numai când vehiculul este pe sol. După introducerea capului furcii cremalieră în brațul de suspensie, strângeți șurubul 1 la un cuplu de 90 N·m. șurubul este introdus contra direcției de mișcare.
Rulmenți cauciuc-metal și cap furcă cu bară suspensie
12. Reinstalați ambele brațe de control superioare. Strângeți piulița cu 2 până la 40 Nm. La strângere, pârghiile superioare trebuie apăsate cât mai jos posibil.
13. Introduceți firul sistemului antiblocare în suportul de pe etrierul de frână, înșurubați etrierul și strângeți-l cu un cuplu de 190 Nm.
Când strângeți piulița, apăsați ambele brațe de suspensie superioare ale roții cât mai jos posibil
Comentariile vizitatorilor