Lăsați reparația amortizorului pe seama atelierului. Pentru informarea dumneavoastră, vă oferim desene care prezintă suportul amortizorului. Pot exista mici diferențe aici, în funcție de designul șasiului. În orice caz, înainte de a arunca amortizoarele defecte, este necesar să îndepărtați gazul și uleiul din acestea.
1. Scoateți roata.
2. Înainte de a demonta bara amortizorului, detașați tiranții pentru reglarea automată a farurilor de pe brațul suport al suspensiei prin deschiderea clemei metalice.
Suport amortizor: 1 - piuliță flanșă 60 Nm(trebuie înlocuit), 2 - rulment, 3 - șaibă, 4 - suport de rulment, S - arc elicoidal, 6 - arc suplimentar, 7 - carcasă de protecție, 8 - capac, 9 - suport inferior, 10 - placă de arc inferioară, 11 - amortizor.
3. Scoateți etrierul de frână și atașați-l pe caroserie. Asigurați discul de frână folosind șurubul de fixare a roții.
Pentru a scoate etrierul de frână, trebuie doar să deșurubați două șuruburi (săgeți)
4. Folosiți un clește pentru a scoate clema 1, nu este nevoie să o introduceți în timpul instalării. Slăbiți piulița 2. Apoi scoateți șurubul hexagonal și trageți ambele brațe de suspensie a roților în sus. Atenţie! Nu lărgiți canelura din carcasa rulmentului cu o daltă etc. unelte.
Pentru a scoate bara amortizorului, scoateți clema 1 și slăbiți piulița 2
5. Protejați burduful sistemului de direcție împotriva deteriorării. Din carcasa de protecție 1, tăiați banda A cu lățime de 20...25 mm.
Partea deschisă (cu fanta) a carcasei 1 ar trebui să fie îndreptată în jos
6. Pentru a evita deteriorarea articulațiilor brațelor transversale inferioare ale suspensiei roților independente, protejați motorul și cutia de viteze de cursa excesivă de întoarcere a arcului.
7. După îndepărtarea șurubului hexagonal (săgeata) de pe bara amortizorului și brațul de susținere, carcasa rulmentului roții poate fi deșurubată.
Deșurubați bara amortizorului și brațul de susținere a suspensiei (săgeată) și agățați carcasa rulmentului roții în lateral
8. Slăbiți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și scoateți capacul compartimentului bateriei. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați capacul (săgeata), sub care se află șurubul.
După ce ați îndepărtat capacul compartimentului bateriei, îndepărtați capacul șurubului
9. Înainte de a scoate bara amortizorului împreună cu suportul lagărului, deșurubați șuruburile 1 din secțiunea bateriei. Aveți grijă să nu deteriorați carcasa de protecție a balamalei!
Amortizorul poate fi îndepărtat după îndepărtarea șuruburilor din secțiunea bateriei
10. La instalare, introduceți bara amortizorului și suportul lagărului în dom. Înainte de a strânge șuruburile cu cap hexagonal 1 din compartimentul bateriei, asigurați-vă că șaibele sunt așezate corect.
11. Rulmenții cauciuc-metal 2, 3, 4 și 5 au o capacitate limitată de efort de torsiune. Prin urmare, strângeți conexiunile șuruburilor de pe brațele independente de suspensie a roților numai când vehiculul este pe sol. După introducerea capului în formă de furcă al barei în brațul suspensiei, strângeți șurubul 1 la un cuplu de 90 Nm. Șurubul este introdus împotriva direcției de mișcare.
Rulmenți cauciuc-metal și capul în formă de furcă al lonjelii amortizorului
12. Reinstalați ambele brațe de control superioare. Strângeți piulița 2 la un cuplu de 40 Nm. La strângere, brațele superioare trebuie împinse în jos cât mai mult posibil.
13. Introduceți firul sistemului de frânare antiblocare în suportul de pe etrierul de frână, înșurubați etrierul și strângeți-l la un cuplu de 190 Nm.
Când strângeți piulița, împingeți ambele brațe superioare de suspensie în jos cât mai mult posibil