Оставете ремонта на амортисьора на сервиза. За ваша информация предоставяме чертежи, показващи стойката на амортисьора. Тук може да има малки разлики в зависимост от дизайна на шасито. Във всеки случай, преди да изхвърлите дефектните амортисьори, е необходимо да отстраните газта и маслото от тях.
1. Отстранете колелото.
2. Преди да демонтирате стойката на амортисьора, отделете свързващите пръти за автоматично нивелиране на фаровете от носещото рамо на окачването, като отворите металната скоба.
Монтаж на амортисьора: 1 - гайка на фланец 60 Nm(трябва да се смени), 2 - лагер, 3 - шайба, 4 - носеща скоба, S - винтова пружина, 6 - допълнителна пружина, 7 - защитна обвивка, 8 - капачка, 9 - долна опора, 10 - долна пружинна плоча, 11 - амортисьор.
3. Отстранете спирачния апарат и го прикрепете към тялото. Закрепете спирачния диск с болта за закрепване на колелото.
За да свалите спирачния апарат, трябва да развиете само два винта (стрелки)
4. Използвайте клещи, за да премахнете скоба 1; няма нужда да я поставяте по време на монтажа. Разхлабете гайката 2. След това отстранете шестостенния болт и издърпайте двете рамена на окачването на колелата нагоре. внимание! Не разширявайте жлеба в корпуса на лагера с длето и др. инструменти.
За да премахнете амортисьора, отстранете скобата 1 и разхлабете гайката 2
5. Пазете маншона на кормилната уредба от повреда. От защитната обвивка 1 изрежете лента А с ширина 20...25 мм.
Отворената (със прореза) част на черупката 1 трябва да бъде насочена надолу
6. За да избегнете повреда на долните шарнири на независимото окачване на колелата, предпазвайте двигателя и скоростната кутия от прекомерен ход на връщане на пружината.
7. След отстраняване на шестостенния болт (стрелка) от подпората на амортисьора и опорното рамо, корпусът на колесния лагер може да се развие.
Развийте стойката на амортисьора и носещото рамо на окачването (стрелка) и закачете корпуса на лагера на колелото настрани
8. Разхлабете разширителния резервоар за охлаждащата течност и свалете капака на отделението за батерията. За да направите това, трябва да премахнете капака (стрелка), под който се намира винтът.
След като свалите капака на отделението за батерията, отстранете капака на винта
9. Преди да свалите амортисьора заедно с носещата скоба, развийте винтовете 1 в секцията на батерията. Внимавайте да не повредите защитната обвивка на пантата!
Амортисьорът може да бъде премахнат след отстраняване на винтовете в секцията на батерията
10. При монтажа поставете самата опора на амортисьора и носещата скоба в купола. Преди да затегнете винтовете с шестостенна глава 1 в отделението за батерията, уверете се, че шайбите са поставени правилно.
11. Гумено-металните лагери 2, 3, 4 и 5 имат ограничена устойчивост на усукване. Затова затегнете болтовите връзки на рамената на независимото окачване на колелата само когато автомобилът е на земята. След като поставите виловидната глава на подпората в рамото на окачването, затегнете болт 1 с въртящ момент от 90 Nm. Болтът се вкарва срещу посоката на движение.
Гумено-метални лагери и вилообразна глава на амортисьора
12. Поставете отново двете горни контролни рамена. Затегнете гайката 2 с въртящ момент от 40 Nm. При стягане горната част на ръцете трябва да се натиска максимално надолу.
13. Поставете проводника на антиблокиращата спирачна система в държача на спирачния апарат, завийте апарата и го затегнете с въртящ момент от 190 Nm.
Когато затягате гайката, натиснете двете горни рамена на окачването надолу, доколкото е възможно