Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Внимание! Амортисьорът се отстранява заедно с опорната скоба на горната част на рамото. Преди да премахнете подпората, е необходимо да отстраните въздуха от въздушната пружина. Производителят препоръчва извършването на тази операция с помощта на диагностичен тестер.
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело, което трябва да се свали върху главината. Това ще позволи балансираното колело да бъде монтирано в първоначалното му положение по време на монтажа.
2. Отстранете капачката или защитния капак и разхлабете болтовете, закрепващи колелото, което трябва да свалите, без да повдигате автомобила.
3. Отстранете въздуха от въздушната пружина.
4. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху стойките на крика и след като развиете монтажните болтове, свалете колелото.
5. Подпрете подрамката с гаражен крик, като поставите дървен блок отдолу, за да не провисне окачването след разкачване на стойката на амортисьора. В противен случай може да възникне повреда на опорите на долните рамена на окачването.
6. Развийте съединителната гайка 1 на тръбопровода за подаване на въздух на клапана 2 за поддържане на остатъчното налягане и освободете тръбопровода от държача на подпората на амортисьора (вижте илюстрацията). Запечатайте отворите на вентила и тръбопровода с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на замърсяване в тях.
2.6. Развийте съединителната гайка 1 на тръбата за подаване на въздух на клапан 2 за поддържане на остатъчното налягане
Внимание! Не се допуска демонтаж на вентил 2 за поддържане на остатъчно налягане.
7. Отстранете скоба 3 с клещи или клещи (виж илюстрация 2.6). Не е необходимо тази скоба да се монтира впоследствие.
8. Развийте гайката 1, отстранете болта 2 с шестоъгълна глава, който фиксира щифтовете на сферичните шарнири на горните рамена върху кормилния накрайник и разкачете двете рамена от кормилния накрайник, като ги натиснете нагоре (вижте илюстрацията).
2.8. Развийте гайката 1, отстранете болта 2 с шестоъгълна глава и разкачете двата лоста от кормилния колян, като ги натиснете нагоре
Внимание! Не е позволено да разпръсквате шлица върху кормилния накрайник с помощта на длето или друг инструмент. Болтове 3 и 4, които закрепват сферичната връзка на края на напречната щанга към шарнира, не трябва да се разхлабват или развиват (виж илюстрация 2.8). В противен случай ще е необходимо да се извърши подравняване на колелата.
9. Развийте болта и разкачете пръта на сензора за просвет 6 от долното опорно рамо (вижте илюстрацията).
2.9. Развийте болта и разкачете пръта на сензора за просвет 6 от долното опорно рамо:
2 - болт за закрепване на маркуча на стабилизатора към стойката
3 - монтажен болт на опорното рамо
4 - болт за закрепване на стабилизатора
5 - Монтажен болт на ABS сензора
10. Развийте болт 1, закрепващ долната опора на стойката на амортисьора към опорното рамо (виж илюстрация 2.9).
11. Изключете щепсела 2 (вижте илюстрацията).
2.11. Изключете щепсела 2
12. Развийте монтажните болтове на разширителния резервоар на охладителната система (вижте стрелката на илюстрацията), извадете резервоара и го преместете настрани, без да разкачвате маркучите от него. Отстранете обтекателната кутия.
2.12. Развийте монтажните болтове на разширителния резервоар на охладителната система (вижте стрелката), извадете резервоара и го преместете настрани: 1 и 2 - скоби за закрепване на маркучите към тръбите на резервоара
13. Свалете гумената втулка на опорната скоба на амортисьора и горните контролни рамена (вижте стрелката на илюстрацията).
2.13. Отстранете гумената втулка на опорната скоба на амортисьора и горните контролни рамена (вижте стрелката)
14. Внимателно развийте гайките 1, закрепващи опората на горната опора на амортисьора към опорната скоба (вижте илюстрацията).
2.14. Внимателно развийте гайките 1, закрепващи горната опора на амортисьора към опорната скоба
15. Отстранете подпората на амортисьора, като я спуснете надолу.
Монтиране
16. Фиксирайте опорната скоба на амортисьора към тялото, като поставите центриращите втулки в съответните отвори.
17. Монтирайте опорната вилка на долния амортисьор върху носещото рамо, поставете болта и завийте новата гайка 1. Затегнете гайката до окончателен въртящ момент от 90 Nm само след като автомобилът е монтиран на колелата.
18. Завийте болтовете, закрепващи опорната скоба към тялото (вижте илюстрацията). Затягането на болтовете се извършва в последователността на тяхното номериране.
2.18. Затягането на монтажните болтове на опорната скоба на амортисьора се извършва в последователността на тяхното номериране
19. Поставете щифтовете 2 на сферичните шарнири на горните рамена в отворите на кормилния колян 3, натиснете ги, докато спрат с помощта на подходящ теглич, поставете затягащия болт и завийте гайката 1 върху него (вижте илюстрацията).
2.19. Поставете щифтовете 2 на сферичните шарнири на горните рамена в отворите на кормилния накрайник 3, натиснете ги, докато спрат с помощта на подходящ теглич, поставете затягащия болт и завийте гайката 1 върху него
Внимание! Затягането на гайката до крайния въртящ момент трябва да се извърши, след като автомобилът е монтиран на колелата.
Монтажът на останалите демонтирани компоненти се извършва в ред, обратен на тяхното демонтиране.
Внимание! След завършване на работата въздушното окачване трябва да бъде приведено в работно положение чрез изпомпване на газ, чието налягане трябва да бъде в рамките на 3,5-4,5 бара. Новите въздушни подпори се доставят с минимално налягане, така че те трябва да бъдат надути.