Оттегляне
Внимание! Амортисьорът на окачването се отстранява като комплект с опорната скоба на горните рамена. Преди да премахнете багажника, е необходимо да отстраните въздуха от въздушната пружина. Производителят препоръчва извършването на тази операция с помощта на диагностичен тестер.
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело, което трябва да се свали върху главината. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
2. Отстранете капачката или защитния капак и разхлабете болтовете на колелата, които трябва да свалите, без да повдигате автомобила.
3. Отстранете въздуха от въздушната пружина.
4. Повдигнете предната част на автомобила, монтирайте я върху стойките на крика и след като развиете закрепващите болтове, свалете колелото.
5. Подпрете подрамката с гаражен крик, като поставите дървен блок, така че окачването да не хлътне, след като стойката на окачването бъде разкачена. Неспазването на това може да доведе до повреда на долните опори на контролното рамо.
6. Развийте съединителната гайка 1 на тръбопровода за подаване на въздух на вентила 2 за поддържане на остатъчното налягане и освободете тръбопровода от държача на пружинната опора (вижте илюстрацията). Затворете отворите на вентила и тръбопровода с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на замърсяване в тях.
2.6. Развийте съединителната гайка 1 на тръбата за подаване на въздух на вентила 2 за поддържане на остатъчното налягане
Внимание! Не се допуска демонтаж на вентил 2 за поддържане на остатъчно налягане.
7. Отстранете скоба 3 с клещи или клещи (вижте илюстрация 2.6). Последващият монтаж на тази скоба не е задължителен.
8. Развийте гайката 1, отстранете болта 2 с шестоъгълна глава, който фиксира пръстите на сачмените лагери на горните лостове на кормилния колян и разкачете двата лоста от кормилния колян, като ги натиснете нагоре (вижте илюстрацията).
2.8. Развийте гайката 1, отстранете болта с шестостенна глава 2 и разкачете двата лоста от кормилния колян, като ги натиснете нагоре
Внимание! Не е позволено да разширявате шлица на кормилния накрайник с длето или друг инструмент. Болтове 3 и 4, с които сферичната връзка на края на напречната щанга е прикрепена към шарнира, не трябва да се разхлабват или развиват (вижте илюстрация 2.8). В противен случай ще трябва да извършите наклон и сближаване на колелата.
9. Развийте болта и изключете тягата на габарита 6 на пътния просвет от долното рамо на лагера (вижте илюстрацията).
2.9. Развийте болта и разкачете пръта на сензора за височина на возене 6 от долното носащо рамо:
2 - болт за закрепване на маркучи на стабилизатора на кръстосана стабилност към стелажа
3 - монтажен болт на носещото рамо
4 - болт за закрепване на стойката на стабилизатора на стабилността на напречното сечение
5 - Монтажен болт на ABS сензора
10. Развийте болт 1 за закрепване на долната опора на амортизационната стойка към носещото рамо (вижте илюстрация 2.9).
11. Изключете щепсела 2 (вижте илюстрацията).
2.11. Изключете щепсела 2
12. Развийте болтовете за закрепване на разширителния резервоар на системата за охлаждане (вижте стрелката на илюстрацията), извадете резервоара и го преместете настрани, без да изключвате маркучите от него. Отстранете обтекателната кутия.
2.12. Развийте болтовете на разширителния резервоар на охладителната система (вижте стрелката), извадете резервоара и го преместете настрани: 1 и 2 - скоби за маркучи към тръбите на резервоара
13. Извадете гумената тапа на основното рамо на амортизационната стойка и горните лостове (вижте стрелката на илюстрацията).
2.13. Отстранете гумената втулка на опорната скоба на амортисьора и горните рамена (вижте стрелката)
14. Внимателно развийте гайките 1 на закрепването на горната опора на амортизационната стойка към основното рамо (вижте илюстрацията).
2.14. Развийте, като внимавате, гайките 1 за закрепване на горната опора на амортизационната стойка към основното рамо
15. Отстранете амортисьора, като го спуснете надолу.
Инсталиране
16. Фиксирайте опорната скоба на амортисьора към тялото, като поставите центриращите втулки в съответните отвори.
17. Монтирайте долния хомут на окачващата стойка на носещото рамо, поставете болта и завийте нова гайка 1. Затегнете гайката до окончателен въртящ момент от 90 Nm само след като автомобилът е монтиран на колела.
18. Завийте болтовете за закрепване на основното рамо към тялото (вижте илюстрацията). Болтовете се затягат в последователността на тяхното номериране.
2.18. Затягането на болтовете на опорната скоба на стойката на окачването се извършва в последователността на тяхното номериране
19. Поставете пръстите 2 на сачмените лагери на горните лостове в отворите на кормилния накрайник 3, натиснете ги докрай с подходящ теглич, поставете затягащия болт и завийте гайката 1 върху него (вижте илюстрацията).
2.19. Поставете щифтовете 2 на сачмените лагери на горните рамена в отворите на кормилния накрайник 3, натиснете ги до упор с подходящ теглич, поставете затягащия болт и завийте гайката 1 върху него
Внимание! Затягането на гайката до крайния въртящ момент трябва да се извърши, след като автомобилът е монтиран на колелата.
Монтирането на останалите демонтирани компоненти се извършва в реда, обратен на тяхното демонтиране.
Внимание! След завършване на работата въздушното окачване трябва да се приведе в работно положение чрез вкарване на газ, чието налягане трябва да бъде в диапазона 3,5-4,5 bar. Новите въздушни подпори идват с минимално налягане, така че трябва да бъдат надути.
Коментари на посетители