Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Увага! Амортизаційна стійка знімається в зборі з опорним кронштейном верхніх важелів. Перед зняттям стійки потрібно видалити повітря із пневмобаллону. Виробник рекомендує виконувати цю операцію за допомогою діагностичного тестера.
1. Позначте фарбою положення переднього колеса, що знімається, на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Зніміть ковпак або захисну кришку і послабте затягування болтів кріплення колеса, що демонтується, не піддомкручуючи автомобіль.
3. Видаліть повітря з пневмобаллону.
4. Піддомкратте перед автомобілем, встановіть його на козли на підставці і, викрутивши болти кріплення, зніміть колесо.
5. Підімкніть підрамник гаражним домкратом, підклавши дерев'яний брусок, щоб підвіска не провисала після від'єднання амортизаційної стійки. В іншому випадку можливе пошкодження опор нижніх важелів підвіски.
6. Відгвинтіть накидну гайку 1 трубопроводу подачі повітря на клапані 2 підтримки залишкового тиску і вивільніть трубопровід з тримача на амортизаційній стійці (див.ілюстрацію). Отвори на клапані та трубопроводі заглушіть відповідними пробками, щоб уникнути потрапляння в них забруднень.
2.6. Відгвинтіть накидну гайку 1 трубопроводу подачі повітря на клапані 2 підтримки залишкового тиску
Увага! Демонтаж клапана 2 підтримки залишкового тиску не допускається.
7. Зніміть кліщами або плоскогубцями 3 (див. ілюстрацію 2.6). Згодом встановлювати цей затискач необов'язково.
8. Відкрутіть гайку 1, витягніть болт 2 з шестигранною головкою, яким стопоряться пальці кульових опор верхніх важелів на поворотному кулаку, і від'єднайте обидва важелі від поворотного кулака, подавши їх вгору (див. ілюстрацію).
2.8. Викрутіть гайку 1, вийміть болт 2 з шестигранною головкою і від'єднайте обидва важелі від поворотного кулака, подавши їх вгору
Увага! Не допускається розведення шліцю на поворотному кулаку за допомогою стамески чи іншого інструменту. Болти 3 і 4, якими до кулака кріпиться кульова опора наконечника поперечної кермової тяги, послаблювати або викручувати не допускається (див. ілюстрацію 2.8). В іншому випадку знадобиться виконувати розвал та сходження коліс.
9. Викрутіть болт і від'єднайте тягу датчика 6 дорожнього просвіту від нижнього важеля (див. ілюстрацію).
2.9. Викрутіть болт і від'єднайте тягу датчика 6 дорожнього просвіту від нижнього важеля:
2 - болт кріплення шланги стабілізатора поперечної стійкості до стійки
3 - болт кріплення несучого важеля
4 - болт кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості
5 - болт кріплення датчика ABS
10. Викрутіть болт 1 кріплення нижньої опори амортизаційної стійки до важеля, що несе (див. ілюстрацію 2.9).
11. Від'єднайте штекер 2 (див. ілюстрацію).
2.11. Від'єднайте штекер 2
12. Викрутіть болти кріплення розширювального бачка системи охолодження (див. стрілку на ілюстрації), зніміть бачок і перемістіть його убік, не від'єднуючи від нього шланги. Зніміть коробку обтічника.
2.12. Викрутіть болти кріплення розширювального бачка системи охолодження (див. стрілку), зніміть бачок і змістіть його убік: 1 і 2 - хомути кріплення шлангів до патрубків на бачку
13. Вийміть гумову втулку на опорному кронштейні амортизаційної стійки та верхніх важелів (див. стрілку на ілюстрації).
2.13. Вийміть гумову втулку на опорному кронштейні амортизаційної стійки та верхніх важелів (див. стрілку)
14. Викрутіть, дотримуючись обережності, гайки 1 кріплення верхньої опори амортизаційної стійки до опорного кронштейна (див. ілюстрацію).
2.14. Відгвинтіть, дотримуючись обережності, гайки 1 кріплення верхньої опори амортизаційної стійки до опорного кронштейна
15. Зніміть амортизаційну стійку, опустивши її вниз.
Встановлення
16. Зафіксуйте опорний кронштейн амортизаційної стійки на кузові, завівши втулки, що центрують, у відповідні отвори.
17. Встановіть вилку нижньої опори амортизаційної стійки на важіль, вставте болт і нагвинтіть нову гайку 1. Затягування гайки з остаточним моментом 90 Нм виконується тільки після того, як автомобіль буде встановлений на колеса.
18. Викрутіть болти кріплення опорного кронштейна до кузова (див. ілюстрацію). Затягування болтів виконується у послідовності їх нумерації.
2.18. Затягування болтів кріплення опорного кронштейна амортизаційної стійки виконується у послідовності їх нумерації
19. Вставте пальці 2 кульових опор верхніх важелів в отвори на поворотному кулаку 3, запресуйте їх до упору відповідним знімачом, вставте болт, що стягує, і накрутіть на нього гайку 1 (див. ілюстрацію).
2.19. Вставте пальці 2 кульових опор верхніх важелів в отвори на поворотному кулаку 3, запресуйте їх до упору відповідним знімачом, вставте болт, що стягує, і накрутіть на нього гайку 1
Увага! Затягування гайки з остаточним моментом слід виконувати після встановлення автомобіля на колеса.
Установка інших демонтованих компонентів виконується у послідовності, зворотній їх зняттю.
Увага! Після виконання робіт пневмопідвіску слід привести до робочого положення, закачавши газ, тиск якого має бути в межах 3,5-4,5 бар. Нові пневмостійки поставляються з мінімальним тиском, тому їх слід підкачувати.