Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenţie! Structura amortizorului este îndepărtată împreună cu suportul brațului superior. Înainte de a scoate loncherul, este necesar să eliminați aerul din arcul pneumatic. Producătorul recomandă efectuarea acestei operațiuni folosind un tester de diagnosticare.
1. Marcați cu vopsea poziția roții din față care trebuie îndepărtată pe butuc. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii.
2. Scoateți capacul sau capacul de protecție și slăbiți șuruburile care fixează roata care trebuie îndepărtată fără a ridica vehiculul.
3. Scoateți aerul din arcul pneumatic.
4. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi de cric și, după ce deșurubați șuruburile de fixare, scoateți roata.
5. Sprijiniți cadrul auxiliar cu un cric de garaj, așezând un bloc de lemn dedesubt, astfel încât suspensia să nu se lade după deconectarea lonjei amortizorului. În caz contrar, pot apărea deteriorări ale suporturilor inferioare ale brațului suspensiei.
6. Deșurubați piulița de îmbinare 1 a conductei de alimentare cu aer de pe supapa 2 pentru menținerea presiunii reziduale și eliberați conducta din suportul de pe suportul amortizorului (vezi ilustrația). Sigilați orificiile de pe supapă și conductă cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea contaminării în ele.
2.6. Deșurubați piulița de îmbinare 1 a conductei de alimentare cu aer de pe supapa 2 pentru menținerea presiunii reziduale
Atenţie! Demontarea supapei 2 pentru menținerea presiunii reziduale nu este permisă.
7. Scoateți clema 3 cu un clește sau clește (vezi ilustrația 2.6). Nu este necesar să instalați ulterior această clemă.
8. Deșurubați piulița 1, scoateți șurubul 2 cu cap hexagonal, care blochează știfturile articulațiilor sferice ale brațelor superioare de pe articulația de direcție și deconectați ambele brațe de la articulația de direcție împingându-le în sus (vezi ilustrația).
2.8. Deșurubați piulița 1, scoateți șurubul 2 cu cap hexagonal și deconectați ambele pârghii de la articulația de direcție împingându-le în sus
Atenţie! Nu este permisă răspândirea canelurii pe articulația de direcție folosind o daltă sau un alt instrument. Șuruburile 3 și 4, care fixează articulația sferică a capătului tirantului de articulație, nu trebuie slăbite sau deșurubate (vezi ilustrația 2.8). În caz contrar, va fi necesar să efectuați alinierea roților.
9. Deșurubați șurubul și deconectați tija senzorului de garda la sol 6 de la brațul suport inferior (vezi ilustrația).
2.9. Deșurubați șurubul și deconectați tija senzorului de garda la sol 6 de la brațul de susținere inferior:
2 - șurub pentru fixarea furtunului barei stabilizatoare pe suport
3 - șurub de fixare a brațului suport
4 - șurub de fixare a barei antiruliu
5 - Șurub de montare senzor ABS
10. Deșurubați șurubul 1 care fixează suportul inferior al amortizorului de brațul suport (vezi ilustrația 2.9).
11. Deconectați ștecherul 2 (vezi ilustrația).
2.11. Deconectați ștecherul 2
12. Deșurubați șuruburile de fixare ale rezervorului de expansiune al sistemului de răcire (vezi săgeata din ilustrație), scoateți rezervorul și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de la el. Scoateți cutia carenului.
2.12. Deșurubați șuruburile de fixare ale rezervorului de expansiune al sistemului de răcire (vezi săgeata), scoateți rezervorul și mutați-l în lateral: 1 și 2 - cleme pentru fixarea furtunurilor la conductele de pe rezervor
13. Scoateți bucșa de cauciuc de pe loncherul amortizorului și suportul de susținere a brațelor de control superioare (vezi săgeata din ilustrație).
2.13. Scoateți bucșa de cauciuc de pe loncherul amortizorului și suportul superior al brațelor de control (vezi săgeata)
14. Deșurubați cu grijă piulițele 1 care fixează suportul superior amortizorului de suportul de suport (vezi ilustrația).
2.14. Deșurubați cu grijă piulițele 1 care fixează suportul superior al amortizorului de suportul de suport
15. Scoateți bara amortizorului coborând-o.
Instalare
16. Fixați suportul amortizorului de corp prin introducerea bucșelor de centrare în orificiile corespunzătoare.
17. Montați furca de sprijin inferioară a amortizorului de șoc pe brațul suport, introduceți șurubul și înșurubați noua piuliță 1. Strângeți piulița la un cuplu final de 90 Nm numai după ce vehiculul a fost montat pe roți.
18. Înșurubați șuruburile care fixează suportul de corp pe corp (vezi ilustrația). Strângerea șuruburilor se efectuează în ordinea numerotării acestora.
2.18. Strângerea șuruburilor de fixare a suportului amortizorului se realizează în ordinea numerotării acestora
19. Introduceți știfturile 2 ale articulațiilor sferice ale brațelor superioare în orificiile de pe articulația de direcție 3, apăsați-le până când se opresc folosind un extractor adecvat, introduceți șurubul de strângere și înșurubați piulița 1 pe el (vezi ilustrația).
2.19. Introduceți știfturile 2 ale articulațiilor sferice ale brațelor superioare în orificiile de pe articulația de direcție 3, apăsați-le până când se opresc folosind un extractor adecvat, introduceți șurubul de strângere și înșurubați piulița 1 pe el
Atenţie! Strângerea piuliței la cuplul final trebuie efectuată după ce vehiculul a fost instalat pe roți.
Instalarea componentelor demontate rămase se realizează în ordinea inversă a demontării lor.
Atenţie! După terminarea lucrărilor, suspensia pneumatică trebuie adusă în poziția de lucru prin pomparea de gaz, a cărui presiune trebuie să fie între 3,5-4,5 bar. Noile bare pneumatice sunt furnizate cu presiune minimă, așa că trebuie umflate.