1,0v. Части на предното окачване:
1 - болт с шестостенна глава. Момент на затягане 45 Nm + допълнителен въртящ момент от 55 Nm. Болтът трябва да се сменя след всеки демонтаж
2 - дистанционна шайба
3 - болт M10x62 с шестоъгълна глава. Подменя се след всеки демонтаж
4 - задно горно рамо. Закрепва се към опорната скоба със сферична връзка и се отстранява заедно със скобата при демонтажа. Сферичният шарнир трябва да се смени, ако е износен или повреден
5 - болт с шестостенна глава. Момент на затягане 5 Nm. Затягането се извършва до сядане на главата
6 - затягащ болт за закрепване на сферичната връзка на напречния край на кормилната щанга към кормилния кол
7 - гайка. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 50 Nm
8 - болт M 10x100 с шестоъгълна глава за закрепване на горното рамо към кормилния накрайник
9 - гайка на затягащия болт за закрепване на сферичния шарнир на напречния край на кормилната щанга към кормилния колян. Момент на затягане 40 Nm. Подменя се след всеки демонтаж
10 - горна предна ръка. Закрепва се към опорната скоба със сферична връзка и се отстранява заедно със скобата при демонтажа. Сферичният шарнир трябва да се смени, ако е износен или повреден
11 - подпора на амортисьора
12 - болт M12x1.5x120 с шестоъгълна глава. Подменя се след всеки демонтаж
13 - долен направляващ лост с хидравлична опора. Ако има значителни течове по опората, тя трябва да се смени.
14 - гайка. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 110 Nm
15- кормилен накрайник
18 - щит
17 - Болт с шестостенна глава M16. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. При затягането му колата трябва да стои на колелата си. Предварителното затягане се извършва със сила от 120 Nm, а след това, след монтиране на автомобила на колелата, болтът се затяга със сила от 200 Nm + 180° завъртане
18 - болт с шестоъгълна глава. Момент на затягане 10 Nm
19- гайка. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 110 Nm
20 - M12x1.5x85 болт с шестостенна глава
21 - гайка. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 90 Nm
22 - стабилизираща щанга. Стрелката на стойката трябва да сочи посоката на движение
23 - оребрена гайка. Трябва да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 40 Nm + 90° завъртане
24 - болт M12x1.5x100 с шестоъгълна глава. Подменя се след всеки демонтаж
25 - носещо рамо на подрамката и подпората на амортисьора. При демонтажа трябва да се маркира мястото за монтаж на сензора за хлабина
26 - болт M12x1.5x140 с шестоъгълна глава. За смяна след всеки демонтаж Момент на затягане 110 Nm + 90° завъртане (1/4 оборот). Отворът с резба под болта в тялото може да бъде ремонтиран с помощта на подходяща вложка
27 - Болт с шестостенна глава M10x70. Момент на затягане 75 Nm. Подменя се след всеки демонтаж
28 - гайка. Момент на затягане 60 Nm. Подменя се след всеки демонтаж
29 - скоба срещу преобръщане. Вкарва се в опорните рамена и подлежи на подмяна след всеки демонтаж
30 - подрамка
31- Болт с шестостенна глава. Болтът трябва да се смени след демонтажа. Момент на затягане 30 Nm + 90°
32 - опорна скоба на подрамката
33 - гайка. Момент на затягане 70 Nm + 180° завъртане (1/2 оборот). Подменя се след всеки демонтаж
34 - гайка. Момент на затягане 70 Nm + 180° завъртане (1/2 оборот). Подменя се след всеки демонтаж
35 - Задвижващ вал със статив на CV шарнира
36 - болт M10x20 с глава за 12-странен гаечен ключ за закрепване на полуоска с трипод CV шарнир. Момент на затягане 70 Nm
37 - Болт с шестостенна глава M10x62. Подменя се след всеки демонтаж
38 - опорна скоба за горните рамена на амортисьора
39 - гайка. Момент на затягане 50 Nm + 90° завъртане (1/4 оборот). Подменя се след всеки демонтаж
40 - болт. Момент на затягане 23 Nm. Подменя се след всеки демонтаж
Внимание! Тази гайка има ребра от долната си страна. При смяна трябва да се монтира само идентичен.
Внимание! Повдигането на автомобила с крик за подрамата не е разрешено.