1.0v. Части на предното окачване:
1 - шестостенен болт. Момент на затягане 45 Nm + оборот 55 Nm. Болтът трябва да се сменя след всеки демонтаж.
2 - уплътнителна шайба
3 - Болт M10x62 с шестоъгълна глава. Да се подменя след всеки демонтаж
4 - задно горно рамо. Закрепва се със сферична връзка към носещата скоба и се отстранява заедно със скобата при демонтажа. Сферичният шарнир трябва да се смени, ако е износен или повреден.
5 - болт с шестстранна глава. Момент на затягане 5 Nm. Затягането се извършва, докато главата пасне
6 - съединителен болт за закрепване към кормилния коляно на сферичната става на върха на напречния кормилен прът
7 - гайка. Да се подменя след всеки демонтаж. Моменти на затягане 50 Nm
8 - болт M 10x100 с шестоъгълна глава за закрепване на горното рамо към кормилния накрайник
9 - гайка на съединителния болт за закрепване към кормилния шарнир на сферичния шарнир на края на напречната щанга. Момент на затягане 40 Nm. Да се подменя след всеки демонтаж
10 - горен преден лост. Закрепва се със сферична връзка към носещата скоба и се отстранява заедно със скобата при демонтажа. Сферичният шарнир трябва да се смени, ако е износен или повреден.
11 - амортисьор
12 - болт M12x1.5x120 с шестоъгълна глава. Да се подменя след всеки демонтаж
13 - долно направляващо рамо с хидравлична опора. Ако има значителни петна по опората, тя трябва да се смени.
14 - гайка. Да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 110 Nm
15- кокалче
18 - щит
17 - болт M16 с шестоъгълна глава. Да се подменя след всеки демонтаж. Когато е затегнато колата трябва да е на колела. Предварителното затягане се извършва със сила от 120 Nm, а след това, след като автомобилът е монтиран на колелата, болтът се затяга със сила от 200 Nm + 180° завъртане
18 - болт с глава за шестостенен гаечен ключ. Момент на затягане 10 Nm
19 - гайка. Да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 110 Nm
20 - болт M12x1.5x85 с шестоъгълна глава
21 - гайка. Да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 90 Nm
22 - стабилизираща щанга. Стрелката на стълба трябва да сочи посоката на движение.
23 - оребрена гайка. Да се подменя след всеки демонтаж. Момент на затягане 40 Nm + 90° завъртане
24 - болт M12x1.5x100 с шестоъгълна глава. Да се подменя след всеки демонтаж
25 - носещо рамо на подрамката и амортисьора. Когато демонтирате, маркирайте монтажната позиция на сензора за просвет.
26 - болт M12x1.5x140 с шестоъгълна глава. Да се сменя след всяко разглобяване Момент на затягане 110 Nm + 90° завъртане (1/4 завъртане). Отворът с резба под болта на корпуса може да се ремонтира с подходяща вложка
27 - болт M10x70 с шестоъгълна глава. Момент на затягане 75 Nm. Да се подменя след всеки демонтаж
28 - гайка. Момент на затягане 60 Nm. Да се подменя след всеки демонтаж
29 - скоба на стабилизатора. Вмъква се в опорните рамена, за да се подменя след всяко разглобяване
30 - подрамка
31 - болт с шестостенна глава. Болтът трябва да се смени след демонтажа. Момент на затягане 30 Nm + 90° завъртане
32 - опорна скоба на подрамката
33 - гайка. Момент на затягане 70 Nm + 180° оборот (1/2 оборот). Да се подменя след всеки демонтаж
34 - гайка. Момент на затягане 70 Nm + 180° оборот (1/2 оборот). Да се подменя след всеки демонтаж
35 - задвижващ вал с CV шарнир Статив
36 - Болт M10x20 с глава за 12-странен гаечен ключ за закрепване на полуоска с трипод CV шарнир. Момент на затягане 70 Nm
37 - Болт M10x62 с шестоъгълна глава. Да се подменя след всеки демонтаж
38 - горните рамена на опорната скоба на амортисьора
39 - гайка. Момент на затягане 50 Nm + 90° оборот (1/4 оборот). Да се подменя след всеки демонтаж
40 - болт. Момент на затягане 23 Nm. Да се подменя след всеки демонтаж
Внимание! Тази гайка има ребра от долната си страна. При смяна трябва да се монтира само идентичен.
Внимание! Не се допуска повдигане на автомобила с крик за подрамата.
Коментари на посетители