1,0в. Дэталі перадпакоя падвескі:
1 - ніт з шасціграннай галоўкай. Момант зацяжкі 45 Нм + даварот на 55 Нм. Ніт падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
2 - пракладачная шайба
3 - ніт М10х62 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
4 - задні верхні рычаг. Мацуецца шаравой апорай да апорным кранштэйна і пры дэмантажы здымаецца разам з кранштэйнам. Шаравая апора падлягае замене ў выпадку зносу або пашкоджанні
5 - ніт з шасціграннай галоўкай. Момант зацяжкі 5 Нм. Зацяжка выконваецца да прылягання галоўкі
6 - стяжной ніт мацавання да паваротнага кулака шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі
7 - гайка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Моманты зацяжкі 50 Нм
8 - ніт М 10x100 з шасціграннай галоўкай мацавання верхняга рычага да паваротнага кулака
9 - гайка стяжного ніта мацавання да паваротнага кулака шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі. Момант зацяжкі 40 Нм. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
10 - верхні пярэдні рычаг. Мацуецца шаравой апорай да апорнага кранштэйна і пры дэмантажы здымаецца разам з кранштэйнам. Шаравая апора падлягае замене ў выпадку зносу або пашкоджанні
11 - амартызацыйная стойка
12 - ніт М12х1, 5x120 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
13 - ніжні накіроўвалы рычаг з гідраўлічнай апорай. Калі на апоры маюцца значныя падцёкі, тое яе варта замяніць.
14 - гайка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Момант зацяжкі 110 Нм
15- паваротны кулак
18 - шчыток
17 - ніт М16 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Пры яго зацяжцы аўтамабіль павінен стаяць на колах. Папярэдняя зацяжка выконваецца з намаганнем 120 Нм, а затым, пасля ўстаноўкі аўтамабіля на колы, ніт зацягваецца з дадаткам намаганні 200 Нм + даварот на 180°
18 - балце галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ. Момант зацяжкі 10 Нм
19 - гайка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Момант зацяжкі 110 Нм
20 - ніт М12x1, 5x85 з шасціграннай галоўкай
21 - гайка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Момант зацяжкі 90 Нм
22 - стойка стабілізатара папярочнай устойлівасці. Стрэлка на стойцы павінна паказваць у напрамку руху
23 - рабрыстая гайка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу. Момант зацяжкі 40 Нм + даварот на 90°
24 - ніт М12x1, 5x100 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
25 - апорны рычаг падрамніка і амартызацыйнай стойкі. Пры дэмантажы варта пазначыць мантажнае становішча датчыка кліранс
26 - ніт М12x1, 5x140 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу Момант зацяжкі 110 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту). Разьбовая адтуліна пад балце кузаве можна адрамантаваць з дапамогай адпаведнай устаўкі
27 - ніт М10x70 з шасціграннай галоўкай. Момант зацяжкі 75 Нм. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
28 - гайка. Момант зацяжкі 60 Нм. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
29 - заціск стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці. Устаўляецца ў апорны рычагі падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
30 - падрамнік
31 - ніт з шасціграннай галоўкай. Ніт падлягае замене пасля дэмантажу. Момант зацяжкі 30 Нм +. даварот на 90°
32 - апорны кранштэйны падрамніка
33 - гайка. Момант зацяжкі 70 Нм + даварот на 180° (1/2 абароту). Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
34 - гайка. Момант зацяжкі 70 Нм + даварот на 180° (1/2 абароту). Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
35 - прывадны вал са Шрусам Tripod
36 - ніт М10x20 з галоўкай пад 12-гранны тарцовы ключ мацавання паўвосі са Шрусам Tripod. Момант зацяжкі 70 Нм
37 - ніт М10х62 з шасціграннай галоўкай. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
38 - апорны кранштэйны амартызацыйнай устойлівы верхніх рычагоў
39 - гайка. Момант зацяжкі 50 Нм + даварот на 90° (1/4 абароту). Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
40 - ніт. Момант зацяжкі 23 Нм. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
Увага! Дадзеная гайка мае на сваім ніжнім баку рабра. Пры яе замене варта ўстанаўліваць толькі ідэнтычную.
Увага! Паддомкрачивание аўтамабіля за подрамник не дапушчаецца.