Sistem de directie (volan pe dreapta) — demontare, reparare si montare (Audi A4 B5)

Demontarea

1. Deconectați firul de împământare de la baterie. Accesul la cremaliera de direcție cu motorul instalat este foarte dificil și nu este ușor să îl faci mai ușor.

2. Eliberați elementele de fixare. apoi scoateți capacul raftului din spatele compartimentului motor.

3. Scoateți bateria așa cum este descris în capitolul 5A.

4. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți raftul bateriei.

5. Scoateți filtrul de aer și conductele de aer așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare capitolele 4.

6. Scoateți panourile ornamentale de sub fascia laterală a șoferului pentru a avea acces la baza coloanei de direcție.

7. Legați secțiunile de sus și de jos ale coloanei împreună cu sârmă. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că nu se destramă atunci când coloana este scoasă de pe arborele de direcție.

Avertisment: Când scoateți coloana de direcție din mecanismul de direcție, nu lăsați-o să se separe în secțiuni - alinierea componentelor interne va fi perturbată.

8. Slăbiți piulița șurubului de prindere care fixează articulația de arborele transmisiei de direcție. Rotiți șurubul o jumătate de tură și scoateți-l din clemă.

9. Trageți articulația coloanei de direcție de pe arborele de direcție și puneți-o deoparte. Scoateți garnitura din plastic de pe scutul motorului și trageți-o în habitaclu.

10. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță. Scoateți ambele roți din față. Când scoateți roțile, strângeți câte un șurub în fiecare butuc pentru a preveni mișcarea discurilor de frână.



11. Scoateți articulația de direcție dreaptă așa cum este descris în paragrafe. 1...10 și paragraful 2 acest capitol. Aveți grijă să nu deteriorați cizmele din cauciuc ale barei de legătură atunci când le scoateți.

12. Deconectați partea inferioară a barei suspensiei drepte de la brațul inferior suspensiei așa cum este descris în paragraful 3, dar nu slăbiți piulițele de susținere superioare.

13. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți suportul de montare superior al brațului triunghi, loncherul de suspensie și ambele brațe ca o singură unitate din arcul drept. Accesul la șuruburi se face printr-un raft din spatele compartimentului motor. Se pot instala șaibe din plastic sub capetele șuruburilor. Acestea sunt componente instalate din fabrică și nu necesită reinstalare după îndepărtare.

Notă: Amintiți-vă locația tuturor șaibelor de sub capetele șuruburilor acestea trebuie instalate în locurile lor adecvate în timpul asamblarii, pentru a nu perturba reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față.

14. Deșurubați piulița de plastic, desfășurați zăvoarele și scoateți partea de apărător de noroi care acoperă geamul din caroserie pentru trecerea tijei de direcție către fuzeta de direcție.

15. Prindeți furtunurile la rezervorul de rezervă al servodirecției cu cleme sau cleme. Acest lucru minimizează pierderile de lichid în timpul operațiunilor ulterioare.

16. Aplicați marcaje pentru a facilita asamblarea, deșurubați șuruburile care leagă tuburile la mecanismul de direcție: fiți pregătiți pentru scurgeri de lichid - puneți un recipient adecvat dedesubt. Deconectați ambele tuburi și îndepărtați șaibe de etanșare. Aruncați șaibele - sunt necesare altele noi pentru instalare. Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului și pătrunderea murdăriei în sistem.



17. Eliberați tuburile din elementele de fixare și îndepărtați-le de mecanismul de direcție.

18. Scoateți scutul termic din partea din față a mecanismului de direcție.

19. La modelele cu aer condiționat, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de presiune de pe carcasa mecanismului de direcție.

20. Slăbiți șuruburile de fixare a sistemului de direcție. Există doar trei șuruburi: două pe ambele părți ale carcasei arborelui pe partea dreaptă a mecanismului (unul este accesibil din partea de sus a carcasei, celălalt din partea de jos). Al treilea șurub este situat în stânga mecanismului de direcție și poate fi accesat de sus printr-un raft din spatele compartimentului motor.

21. Amintiți-vă direcționarea corectă a tuturor furtunurilor și cablurilor.

22. Împreună cu un asistent, eliberați mecanismul de direcție de pe scutul motorului și scoateți-l prin arcul drept, scoțându-l din mașină. Aveți grijă să nu deteriorați furtunurile, cablurile sau cizmele de cauciuc.

23. După demontarea mecanismului de direcție, asigurați-vă că capacele acestuia nu sunt deteriorate și, dacă este necesar, înlocuiți-le (figura 17.23).

Repara

24. Verificați mecanismul de direcție pentru uzură sau deteriorare. Raftul ar trebui să se miște liber și fără probleme pe toată durata sa deplasării, fără niciun joc sau blocaj vizibil. Asigurați-vă că nu există daune sau scurgeri în conexiunile hidraulice ale mecanismului și că șuruburile de conectare sunt strânse bine.

25. Repararea mecanismului cu înlocuirea componentelor deteriorate este posibilă, dar este mai bine să lăsați această operațiune la un dealer Audi/VAG. Puteți înlocui singur capacele și articulațiile tijei de direcție. Procedurile de reparație sunt descrise în multe secțiuni ale acestui capitol.

Instalare

26. Înainte de instalare, rack-ul trebuie să fie centrat. Scoateți dopul cu hexagonul intern din orificiul de inspecție de pe partea laterală a corpului mecanismului. Mutați tija de direcție dreaptă cu mâna, astfel încât crestătura de pe cremalieră să fie vizibilă în orificiul de inspecție. Luați un șurub cu același fir ca dopul și ascuțiți-l într-un con. Înșurubați șurubul în carcasă până când conul său se potrivește în canelura din rack. Verificați fixarea rack-ului trăgând de tijele acestuia. Șina a luat poziția de mijloc (figura 17.26).



27. Împreună cu un asistent, instalați mecanismul la loc, încercând să nu deteriorați furtunurile și cablajul și așezați-le corect.



28. Strângeți cele două șuruburi de montare pe rack care sunt accesibile de sus, dar strângeți-le doar "cu degetul" în această etapă.

29. Montați șurubul de fixare a mecanismului, accesibil de jos și strângeți-l la cuplul specificat. Strângeți cele două șuruburi de sus la cuplurile specificate (figura 17.29).



30. Fixați țevile hidraulice sub mecanism și strângeți șuruburile de conectare folosind noi inele O pe ambele părți ale fitingurilor. Asigurați-vă că țevile sunt poziționate corect și strângeți șuruburile de fixare a fitingurilor la cuplurile specificate. Strângeți bine șuruburile de montare a tubului. Scoateți clemele de pe furtunuri.

31. Lucrând din interiorul vehiculului, așezați capacul flexibil din plastic pe arborele transmisiei de direcție și fixați-l pe scutul motorului.

32. Atașați clema articulației coloanei de direcție la arbore. Introduceți șurubul de tensionare și rotiți-l o jumătate de tură în sens invers acelor de ceasornic. Înșurubați piulița și strângeți-o "strâns cu mâna".

33. Scoateți cablul care ține împreună ambele secțiuni ale coloanei de direcție.

34. Deșurubați șurubul de casă din orificiul de inspecție din carcasa rackului, înșurubați dopul original și strângeți-l la cuplul specificat.



35. Strângeți șurubul de prindere a articulației coloanei de direcție la cuplul specificat.

36. Instalați ornamentele sub tabloul de bord din partea șoferului.

37. Montați capacul din plastic în interiorul pasajului roții, acoperind geamul în apărător de noroi pentru trecerea tijei de direcție. Asigurați-l cu cleme și piulițe din plastic.

38. Instalați suportul de montare superior al brațului transversal în arc, asigurându-vă că puneți toate șaibele în locurile potrivite. Montați cele trei șuruburi de montare și strângeți-le la cuplul specificat.

39. Atașați porțiunea inferioară a barei de suspensie la brațul de control inferior așa cum este descris în paragraful 3. Strângeți șurubul și piulița de montare la cuplul specificat.

40. Montați articulația de direcție dreaptă așa cum este descris în paragrafe. 17...23 paragraful 2 acest capitol. Aveți grijă să nu deteriorați capacele de cauciuc.

41. Instalați scutul termic în fața mecanismului de direcție.

42. La modelele cu aer condiționat, conectați cablajul la senzorul de presiune de pe carcasa rackului.

43. Montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților la cuplul specificat.

44. Strângeți șurubul butucului la cuplul specificat, așa cum este descris în paragraful 2 al capitolului 8, apoi instalați capacul butucului.

45. Instalați raftul pentru baterii și strângeți bine șuruburile de montare. Instalați bateria așa cum este descris în capitolul 5A. Instalați capacul pe fundul din spatele compartimentului motorului.

46. Instalați filtrul de aer și conductele de aer așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolele 4.



47. Adăugați lichid de frână în rezervor așa cum este descris în Verificări săptămânale și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 19.

48. În cele din urmă, verificați alinierea roților din față cât mai curând posibil, contactând dealerul dumneavoastră sau un atelier corespunzător.