Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от батерията. Достъпът до кормилната рейка с монтиран двигател е много труден и не е лесно да се улесни.
2. Освободете крепежните елементи. след това свалете капака на рафта в задната част на двигателното отделение.
3. Отстранете батерията, както е описано в глава 5А.
4. Разхлабете монтажните болтове и отстранете рафта на батерията.
5. Свалете въздушния филтър и въздуховодите, както е описано в съответния раздел глави 4.
6. Отстранете облицовъчните панели под панела от страната на водача, за да получите достъп до основата на кормилната колона.
7. Завържете горната и долната част на колоната заедно с тел. Това е необходимо, за да се гарантира, че те няма да се разпаднат, когато колоната бъде извадена от кормилния вал.
Предупреждение: Когато сваляте кормилната колона от кормилното устройство, не я оставяйте да се раздели на секции - подравняването на вътрешните компоненти ще бъде нарушено.
8. Разхлабете гайката на затягащия болт, закрепващ шарнира към вала на кормилния механизъм. Завъртете болта на половин оборот и го извадете от скобата.
9. Издърпайте шарнира на кормилната колона от кормилния вал и го оставете настрана. Отстранете пластмасовата облицовка от щита на двигателя и я издърпайте в купето.
10. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни опори. Свалете двете предни колела. Когато сваляте колелата, затегнете по един болт във всяка главина, за да предотвратите движението на спирачните дискове.
11. Отстранете десния кормилен накрайник, както е описано в параграфи. 1...10 и параграф 2 тази глава. Внимавайте да не повредите гумените накрайници на кормилната щанга, когато ги сваляте.
12. Разкачете долната част на дясната подпора на окачването от долното рамо на окачването, както е описано в параграф 3, но не разхлабвайте горните опорни гайки.
13. Отстранете трите болта и отстранете горната монтажна скоба на носача, окачващата стойка и двата носача като едно цяло от дясната арка. Достъпът до болтовете е през рафт в задната част на двигателното отделение. Под главите на болтовете могат да се монтират пластмасови шайби. Това са фабрично инсталирани компоненти и не изискват повторно инсталиране след премахване.
Забележка: Запомнете местоположението на всички шайби под главите на болтовете; те трябва да бъдат монтирани на правилните им места по време на монтажа, за да не нарушават регулирането на ъглите на центровката на предните колела.
14. Развийте пластмасовата гайка, откачете ключалките и отстранете частта от калника, която покрива прозореца в тялото за преминаване на кормилния прът към кормилния колян.
15. Затегнете маркучите на резервния резервоар на кормилното управление със скоби или скоби. Това минимизира загубата на течност по време на следващите операции.
16. Нанесете маркировки за улесняване на монтажа, развийте болтовете, свързващи тръбите с кормилния механизъм: бъдете подготвени за разливане на течност - поставете подходящ съд отдолу. Разкачете двете тръби и отстранете уплътнителните шайби. Изхвърлете шайбите - необходими са нови за монтаж. Запушете дупките, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия в системата.
17. Освободете тръбите от крепежните елементи и ги отдалечете от кормилния механизъм.
18. Отстранете топлинния щит от предната част на кормилния механизъм.
19. При моделите с климатик изключете съединителя на кабелите от сензора за налягане на корпуса на кормилното устройство.
20. Разхлабете монтажните болтове на кормилното устройство. Има само три болта: два от двете страни на корпуса на вала от дясната страна на механизма (единият е достъпен от горната част на корпуса, а другият отдолу). Третият болт се намира отляво на кормилната уредба и може да бъде достъпен отгоре през рафт в задната част на двигателното отделение.
21. Запомнете правилното прокарване на всички маркучи и кабели.
22. Заедно с асистент освободете кормилното устройство от щита на двигателя и го извадете през дясната арка, като го извадите от колата. Внимавайте да не повредите маркучите, кабелите или гумените ботуши.
23. След демонтиране на кормилния механизъм се уверете, че капаците му не са повредени и при необходимост ги сменете (фиг. 17.23).
Фиг. 17.23. Кормилен механизъм и неговите компоненти - модели с десен волан: 1. Кормилен механизъм; 2. Ревизионен отвор с тапа; 3. Свързващ болт (кух); 4. Свързващ болт (кух); 5. Регулиращ винт; 6. Уплътнителна шайба; 7. Възвратна тръба; 8. Уплътнителен пръстен; 9. Тръба за хранене; 10. Болт; 11. Втулка; 12. Ядка; 13. Втулка; 14. Амортисьор; 15. Болт
Ремонт
24. Проверете кормилното устройство за износване или повреда. Стелажът трябва да се движи свободно и плавно през целия си ход, без забележима луфт или задръстване. Уверете се, че няма повреда или теч в хидравличните връзки на механизма и че свързващите болтове са здраво затегнати.
25. Възможен е ремонт на механизма с подмяна на повредени компоненти, но е по-добре да оставите тази операция на дилър на Audi/VAG. Можете сами да смените капаците и шарнирите на кормилната щанга. Процедурите за ремонт са описани в много раздели на тази глава.
Монтиране
26. Преди монтаж стелажът трябва да бъде центриран. Отстранете тапата с вътрешния шестоъгълник от ревизионния отвор отстрани на тялото на механизма. Преместете десния кормилен прът с ръка, така че прорезът на стойката да се вижда в ревизионния отвор. Вземете болт със същата резба като щепсела и го заточете на конус. Завийте болта в корпуса, докато конусът му влезе в жлеба на стойката. Проверете фиксирането на стелажа, като издърпате прътите му. Релсата зае средната позиция (фиг. 17.26).
27. Заедно с асистент монтирайте механизма на място, като се опитвате да не повредите маркучите и окабеляването и ги разположете правилно.
28. Затегнете двата болта за монтиране на стелажа, които са достъпни отгоре, но ги затегнете само с пръсти на този етап.
29. Монтирайте болта за закрепване на механизма, достъпен отдолу, и го затегнете до определения въртящ момент. Затегнете двата горни болта до указаните въртящи моменти (фиг. 17.29).
30. Закрепете хидравличните тръби под механизма и затегнете свързващите болтове, като използвате нови О-пръстени от двете страни на фитингите. Уверете се, че тръбите са позиционирани правилно и затегнете монтажните болтове на монтажа до указаните въртящи моменти. Затегнете здраво болтовете за закрепване на тръбата. Отстранете скобите от маркучите.
31. Работейки от вътрешността на автомобила, поставете гъвкавия пластмасов капак върху вала на кормилния механизъм и го закрепете към щита на двигателя.
32. Прикрепете шарнирната скоба на кормилната колона към вала. Поставете болта за опъване и го завъртете на половин оборот обратно на часовниковата стрелка. Завийте гайката и я затегнете на ръка.
33. Отстранете жицата, която държи двете секции на кормилната колона заедно.
34. Развийте самоделния болт от ревизионния отвор в корпуса на стелажа, завийте оригиналния щепсел и го затегнете до определения въртящ момент.
35. Затегнете болта на скобата на кормилната колона до определения въртящ момент.
36. Инсталирайте облицовките под таблото от страната на водача.
37. Монтирайте пластмасовия капак вътре в арката на колелото, покривайки прозореца в калника за преминаване на кормилния прът. Закрепете го със скоби и пластмасови гайки.
38. Инсталирайте горната монтажна скоба на носача в арката, като се уверите, че сте поставили всички шайби на правилните им места. Монтирайте трите монтажни болта и ги затегнете до определения въртящ момент.
39. Прикрепете долната част на подпората на окачването към долното контролно рамо, както е описано в параграф 3. Затегнете монтажния болт и гайка до указания въртящ момент.
40. Монтирайте десния кормилен накрайник, както е описано в параграфи. 17...23 параграф 2 тази глава. Внимавайте да не повредите гумените капаци.
41. Монтирайте топлинния щит пред кормилния механизъм.
42. При модели с климатик, свържете окабеляването към сензора за налягане на корпуса на багажника.
43. Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до определения въртящ момент.
44. Затегнете болта на главината до определения въртящ момент, както е описано в параграф 2 от глава 8, след това поставете капачката на главината.
45. Инсталирайте рафта на батерията и затегнете здраво монтажните болтове. Инсталирайте батерията, както е описано в глава 5А. Поставете капака върху задната част на двигателното отделение.
46. Инсталирайте въздушния филтър и въздуховодите, както е описано в съответния раздел глави 4.
47. Добавете спирачна течност към резервоара, както е описано в Ежеседмични проверки и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 19.
48. И накрая, проверете подравняването на предните колела при първа възможност, като се свържете с вашия дилър или подходящ сервиз.
Информация, получена от този ресурс: AUDIMANUAL.RU