Кормилен механизъм (ляв волан) — демонтаж, ремонт и монтаж (Audi A4 B5)

Премахване

49. Затегнете ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела, разхлабете болтовете за закрепване на предните колела. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете с предпазни стойки. Свалете двете предни колела. Когато сваляте колелата, затегнете по един монтажен болт на колелото във всяка главина, за да предотвратите изместване на спирачните дискове.

50. Отстранете батерията, както е описано в глава 5А. Разхлабете монтажните болтове и отстранете рафта на батерията.

51. Завъртете волана в централна позиция и извадете ключа за запалване, така че кормилната колона да се заключи

Предупреждение: Уверете се, че воланът и предните колела остават в тази позиция през цялата процедура, в противен случай контактната група на въздушната възглавница ще се премести и ще възникне неизправност в системата.

52. Отстранете кутията за съхранение под предния панел.

53. Отстранете облицовъчните панели под панела от страната на водача, за да получите достъп до основата на кормилната колона.

54. Завържете горната и долната част заедно с тел. Това е необходимо, за да се гарантира, че те няма да се разпаднат, когато колоната бъде извадена от кормилния вал.

Предупреждение: Когато отстранявате кормилната колона от вала на кормилната предавка, не я оставяйте да се раздели на секции - подравняването на вътрешните компоненти ще бъде нарушено.

55. Разхлабете гайката на затягащия болт, закрепващ съединението към вала на кормилното устройство. Завъртете болта на половин оборот и го извадете от скобата.



56. Издърпайте шарнира на кормилната колона от кормилния вал и го оставете настрана. Отстранете пластмасовия капак от щита на двигателя и го издърпайте в купето.

57. Изпомпете хидравличната течност от резервния резервоар на кормилното управление. Ако не можете да намерите подходящ маркуч за това, течността ще се оттече сама, когато се откачи от механизма на хидравличната тръба - тогава поне сложете леген отдолу.

58. Затегнете маркучите на резервния резервоар на кормилното управление със скоби или скоби. Това минимизира загубата на течност по време на следващите операции. Не пробивайте маркучите.

59. Развийте пластмасовата гайка, откачете ключалките и отстранете частта от калника, която покрива прозореца в тялото за преминаване на кормилния прът към кормилния колян.

60. Нанесете маркировки, за да улесните сглобяването, развийте болтовете, свързващи тръбите към кормилния механизъм; бъдете подготвени за разливане на течност – подредете подходящ съд отдолу. Разкачете двете тръби и отстранете уплътнителните шайби. Изхвърлете шайбите - необходими са нови за монтаж. Запушете дупките, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия в системата.

61. Разкачете кормилните накрайници от кормилните накрайници - виж параграф 21.

62. Разхлабете болтовете, закрепващи кормилната предавка към тялото.

63. Проверете отново дали всичко е разкачено и извадено от механизма, разкопчайте пластмасовата яка от корпуса на кормилното устройство и извадете механизма, като го изведете през лявата арка.



64. Ако предварително се знае, че стелажът е повреден. може би трябва да се смени. Механизмът обаче може да бъде ремонтиран - моля, свържете се с вашия дилър на Audi/VAG за съвет.

Монтиране

65. При инсталиране на парада стелажът трябва да бъде центриран. Развийте тапата с вътрешния шестоъгълник от ревизионния отвор отстрани на корпуса на механизма. Преместете десния кормилен прът с ръка, така че прорезът на стойката да се вижда в ревизионния отвор. Вземете болт със същата резба като щепсела и го заточете на конус. Завийте болта в корпуса, докато конусът му влезе в жлеба на стойката. Проверете фиксирането на стелажа, като издърпате прътите му. Релсата зае средната позиция (виж фиг. 17.26).

66. Инсталирайте механизма на място, като се опитвате да не повредите маркучите и кабелите и ги разположете правилно. Затегнете трите болта за закрепване на стелажа до посочените въртящи моменти в последователността, показана на фиг. 17,66. Развийте самоделния фиксиращ болт и завийте оригиналния щепсел.





67. Останалата част от процедурата е обратната на процедурата за отстраняване. Моля, обърнете внимание на следното:

• a) Хидравличните тръби се свързват след закрепване на багажника към щита на двигателя. Уверете се, че в системата не попадна мръсотия. Затегнете свързващите болтове до посочения въртящ момент, като използвате нови уплътнителни шайби.
• b) Затегнете всички крепежни елементи с указаните въртящи моменти.
• в) Както е описано в параграф 21, прикрепете кормилните накрайници.
• d) Добавете течност към хидравличната система, както е описано в "Ежеседмични проверки" и го помпам - виж параграф 19.
• d) И накрая, проверете центровката на колелата от вашия дилър или подходящ сервиз.

Тази статия е копирана от онлайн ресурс: AudiManual