Sistem de directie (volan pe stanga) — demontare, reparare si instalare (Audi A4 B5)

Demontarea

49. Strângeți frâna de mână, puneți cale sub roțile din spate, slăbiți șuruburile de fixare a roții din față. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l cu suporturi de siguranță. Scoateți ambele roți din față. Când scoateți roțile, strângeți câte un șurub de fixare a roții în fiecare butuc pentru a preveni deplasarea discurilor de frână.

50. Scoateți bateria așa cum este descris în capitolul 5A. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți raftul bateriei.

51. Rotiți volanul în poziția centrală și scoateți cheia de contact, astfel încât coloana de direcție să fie blocată

Avertisment: Asigurați-vă că volanul și roțile din față rămân în această poziție pe toată durata procedurii, în caz contrar grupul de contact airbag se va deplasa și va apărea o defecțiune în sistem.

52. Scoateți cutia de depozitare de sub panoul frontal.

53. Scoateți panourile ornamentale de sub fascia laterală a șoferului pentru a accesa baza coloanei de direcție.

54. Legați secțiunile de sus și de jos împreună cu sârmă. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că nu se destramă atunci când coloana este scoasă de pe arborele de direcție.

Avertisment: Când scoateți coloana de direcție de pe arborele transmisiei de direcție, nu lăsați-o să se separe în secțiuni - alinierea componentelor interne va fi perturbată.

55. Slăbiți piulița șurubului de prindere care fixează articulația de arborele transmisiei de direcție. Rotiți șurubul o jumătate de tură și scoateți-l din clemă.



56. Trageți articulația coloanei de direcție de pe arborele de direcție și puneți-o deoparte. Scoateți capacul de plastic de pe scutul motorului și trageți-l în habitaclu.

57. Pompați lichidul hidraulic din rezervorul de rezervă al servodirecției. Dacă nu găsiți un furtun potrivit pentru acest lucru, lichidul se va scurge singur atunci când este deconectat de la mecanismul tubului hidraulic - atunci cel puțin puneți un lighean dedesubt.

58. Prindeți furtunurile la rezervorul de rezervă al servodirecției cu cleme sau cleme. Acest lucru minimizează pierderile de lichid în timpul operațiunilor ulterioare. Nu perforați furtunurile.

59. Deșurubați piulița de plastic, desfășurați zăvoarele și scoateți partea de apărător de noroi care acoperă geamul din caroserie pentru trecerea tijei de direcție către fuzeta de direcție.

60. Aplicați marcaje pentru a facilita asamblarea, deșurubați șuruburile care leagă tuburile la mecanismul de direcție; fiți pregătiți pentru scurgeri de lichide - aveți un recipient adecvat dedesubt. Deconectați ambele tuburi și îndepărtați șaibe de etanșare. Aruncați șaibele - sunt necesare altele noi pentru instalare. Astupați orificiile pentru a preveni scurgerea lichidului și pătrunderea murdăriei în sistem.

61. Deconectați vârfurile de direcție de la articulațiile de direcție - vezi paragraful 21.

62. Slăbiți șuruburile care fixează mecanismul de direcție pe caroserie.

63. Verificați din nou dacă totul este deconectat și scos din mecanism, desfaceți gulerul de plastic de pe carcasa mecanismului de direcție și scoateți mecanismul, scoțându-l prin arcul din stânga.



64. Dacă se știe dinainte că raftul este deteriorat. poate trebuie inlocuit. Cu toate acestea, mecanismul poate fi reparat - vă rugăm să contactați dealerul Audi/VAG pentru sfaturi.

Instalare

65. La instalarea paradei, rack-ul trebuie să fie centrat. Deșurubați dopul cu hexagonul intern din orificiul de inspecție de pe partea laterală a carcasei mecanismului. Mutați tija de direcție dreaptă cu mâna, astfel încât crestătura de pe cremalieră să fie vizibilă în orificiul de inspecție. Luați un șurub cu același fir ca dopul și ascuțiți-l într-un con. Înșurubați șurubul în carcasă până când conul său se potrivește în canelura din rack. Verificați fixarea rack-ului trăgând de tijele acestuia. Șina a luat poziția de mijloc (vezi fig. 17.26).



66. Instalați mecanismul la loc, încercând să nu deteriorați furtunurile și cablajul și așezați-le corect. Strângeți cele trei șuruburi de montare în rack la cuplurile specificate în ordinea prezentată în Fig. 17.66. Deșurubați șurubul de fixare de casă și înșurubați dopul original.



67. Restul procedurii este inversul procedurii de îndepărtare. Vă rugăm să rețineți următoarele:

• a) Conductele hidraulice sunt conectate după fixarea rack-ului pe scutul motorului. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în sistem. Strângeți șuruburile de conectare la cuplul specificat folosind șaibe de etanșare noi.
• b) Strângeți toate elementele de fixare la cuplurile specificate.
• c) După cum este descris în paragraful 21, atașați vârfurile de direcție.
• d) Adăugați lichid la sistemul hidraulic așa cum este descris în "Verificări săptămânale" și pompează-l - vezi paragraful 19.
• d) În cele din urmă, verificați alinierea roților de către dealer sau un atelier corespunzător.

[Informații obținute din această resursă «AUDIMANUAL»]