Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
49. Затегните ручну кочницу, поставите клинове испод задњих точкова, олабавите вијке за причвршћивање предњег точка. Подигните предњи део возила и подуприте га сигурносним сталцима. Скините оба предња точка. Када скидате точкове, затегните по један вијак за монтажу точка у сваку главчину како бисте спречили померање кочионих дискова.
50. Уклоните батерију као што је описано у поглавље 5А. Отпустите монтажне завртње и уклоните полицу за батерије.
51. Окрените волан у средњи положај и извадите кључ за паљење тако да је стуб управљача закључан
Упозорење: Уверите се да волан и предњи точкови остану у овом положају током целе процедуре, иначе ће се контакт група ваздушних јастука померити и доћи ће до квара у систему.
52. Уклоните кутију за складиштење испод предње плоче.
53. Уклоните облоге испод маске на страни возача да бисте приступили дну стуба управљача.
54. Повежите горњи и доњи део жицом. Ово је неопходно како би се осигурало да се не распадају када се стуб уклони са осовине управљача.
Упозорење: Приликом скидања стуба управљача са осовине управљачког механизма, не дозволите да се раздвоји на делове - поравнање унутрашњих компоненти ће бити поремећено.
55. Олабавите матицу стезног вијка који причвршћује спој за осовину управљачког механизма. Окрените вијак за пола окрета и уклоните га из стезаљке.
56. Повуците зглоб стуба управљача са осовине управљача и оставите га на страну. Скините пластични поклопац са штитника мотора и повуците га у путнички простор.
57. Испумпајте хидрауличну течност из резервног резервоара серво управљача. Ако не можете да пронађете одговарајуће црево за ово, течност ће се сама испразнити када се одвоји од механизма хидрауличке цеви - онда барем ставите умиваоник испод.
58. Причврстите црева на резервном резервоару серво управљача помоћу стезаљки или копчи. Ово минимизира губитак течности током наредних операција. Немојте бушити црева.
59. Одврнути пластичну матицу, откачити квачице и уклонити део блатобрана који покрива прозор у каросерији за пролаз шипке управљача до зглоба управљача.
60. Нанесите ознаке да бисте олакшали монтажу, одврните завртње који повезују цеви са управљачким механизмом; будите спремни за проливање течности - испод ставите одговарајућу посуду. Одвојите обе цеви и уклоните заптивне подлошке. Баците подлошке - потребне су нове за уградњу. Зачепите рупе да спречите цурење течности и улазак прљавштине у систем.
61. Одвојите врхове управљача од зглобова управљача - види став 21.
62. Отпустите завртње који причвршћују управљачки механизам за каросерију.
63. Поново проверите да ли је све откачено и скинуто са механизма, откопчајте пластични прстен са кућишта управљачког механизма и уклоните механизам, изводећи га кроз леви лук.
64. Ако се унапред зна да је сталак оштећен. можда га треба заменити. Међутим, механизам се може поправити - обратите се свом продавцу за савет Audi/VAG.
Цртање 17.64. Компоненте управљачког механизма - модели са воланом на левој страни: 1. Болт; 2. Огрлица; 3. Ексцентрични вијак; 4. Стуб управљача; 5. Нут; 6. Болт; 7. Болт; 8. Нут; 9. Повратна цев; 10. Цев за храњење; 11. Ревизиона рупа; 12. Управљачки механизам; 13. Шупљи вијак; 14. Заптивни прстен; 15. Шупљи вијак; 16. Заптивни прстен; 17. Болт; 18. Дампер; 19. Бусхинг; 20. Бусхинг; 21. Нут
Инсталација
65. Приликом постављања параде, сталак мора бити центриран. Одврните чеп са унутрашњим шестоуглом из контролне рупе на страни кућишта механизма. Померите десну шипку управљача руком тако да се урез на летви види у контролној рупи. Узмите вијак са истим навојем као утикач и наоштрите га у конус. Заврните вијак у кућиште док се његов конус не уклопи у жлеб на сталку. Проверите фиксацију носача повлачењем његових шипки. Шина је заузела средњу позицију (види цртање 17.26).
66. Инсталирајте механизам на место, покушавајући да не оштетите црева и ожичење и правилно их поставите. Затегните три завртња за монтажу сталка на наведене моменте у редоследу приказаном на Цртање 17.66. Одврните домаћи вијак за причвршћивање и уврните оригинални чеп.
67. Остатак поступка је обрнут од поступка уклањања. Имајте на уму следеће:
- а) Хидрауличне цеви се спајају након причвршћивања носача за штитник мотора. Уверите се да прљавштина не уђе у систем. Притегните прикључне завртње на наведени обртни момент помоћу нових заптивних подложака.
- б) Затегните све причвршћиваче наведеним моментима.
- ц) Како је описано у став 21, причврстите врхове управљача.
- д) Додајте течност у хидраулични систем као што је описано у "Недељне провере" и напумпати га - види став 19.
- д) Коначно, дајте да ваш продавац или одговарајућу радионицу провери поравнање точкова.