Рульовий механізм (ліве кермо) — зняття, ремонт, установка (Audi A4 B5)

Видалення

49. Затягніть ручне гальмо, підставте під задні колеса колодки, послабте болти кріплення передніх коліс. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть опори безпеки. Зніміть обидва передні колеса. При знятті коліс вкрутіть один болт кріплення коліс у втулки, щоб гальмівні диски не рухалися.

50. Вийміть батарею, як описано в розділ 5А. Відкрутіть крапельні болти та зніміть полицю акумулятора.

51. Поверніть кермо в центральне положення і вийміть ключ запалювання, щоб заблокувати рульову колонку

Попередження: під час всієї процедури стежте за тим, щоб кермо і передні колеса зберігали це положення, інакше контактна група подушки безпеки переміститься і в системі виникне збій.

52. Зніміть ящик для дрібних предметів під передньою панеллю.

53. Зніміть оздоблення під панеллю з боку водія, щоб отримати доступ до основи рульової колонки.

54. Зв'яжіть дротом верхню і нижню частини шпильки. Це потрібно для того, щоб вони не розсипалися при знятті колонки з рульового вала.

Попередження: знімаючи рульову колонку з рульового вала, не дозволяйте її розділити на секції - це порушить центрування внутрішніх компонентів.

55. Відверніть гайку стяжного болта хомута кріплення шарніра до валу рульового механізму. Розгорніть болт на пів-обороту і вийміть його з хомута.

56. Витягніть шарнір рульової колонки з рульового валу і перемістіть його в сторону. Зніміть пластикову кришку з щитка двигуна і перетягніть її в салон.

57. Відкачати гідравлічну рідину з резервного бачка ГУР. Якщо ви не знайдете для цього відповідний шланг, рідина сама стече при від'єднанні гідравлічних трубок від механізму – тоді підставте таз.



58. Затисніть шланги на резервному бачку гідропідсилювача хомутами або затискачами. Це мінімізує втрати рідини під час наступних операцій. Не проколюйте шланги.

59. Відкрутити пластикову гайку, відчепити засувки і зняти частину фіксатора, що закриває вікно в кузові для проходу рульової тяги до поворотного кулака.

60. Нанесіть розмітку для полегшення складання, відкрутіть болти з'єднання трубок з рульовим механізмом; будьте готові до того, що рідина може розлитися – забезпечте відповідний контейнер. Від'єднайте обидві трубки та зніміть ущільнювальні шайби. Викиньте шайби - для встановлення потрібні нові. Заткніть отвори, щоб уникнути витоку рідини та потрапляння бруду в систему.

61. Від'єднайте рульові наконечники від поворотних кулаків - див. пункт 21.

62. Відкручуємо болти кріплення рульового механізму до кузова.

63. Ще раз перевірте, чи все від'єднано і знято з механізму, відкріпіть пластиковий хомут від корпусу рульового механізму і зніміть механізм, вийнявши його через ліву дугу.

64. Якщо заздалегідь відомо, що рейка пошкоджена. Можливо потребує заміни. Однак механізм можна відремонтувати - зверніться за порадою до дилера Audi/VAG.

Монтаж

65. Перед установкою рейки необхідно її відцентрувати. Викрутіть шестигранну заглушку з контрольного отвору збоку корпусу механізму. Перемістіть праву тягу вручну, доки отвір у рейці не стане видно в оглядовому отворі. Візьміть болт з такою ж різьбою, що і втулка, і заточіть його на конус. Вкрутіть болт в корпус так, щоб його конус увійшов в отвір рейки. Перевірте фіксацію стійки, потягнувши її за тяги. Стійка зайняла середнє положення (див. мал. 17.26).

66. Встановіть механізм на місце, стежачи за тим, щоб не пошкодити шланги та проводку, і прокладіть їх правильно. Затягніть три болти кріплення рейки до встановлених моментів у послідовності, показаній на мал. 17,66. Відкрутіть саморобний кріпильний болт і вкрутіть оригінальну заглушку.



67. Інша частина процедури є зворотною до процедури видалення. Зверніть увагу на наступне:

• a) Гідравлічні трубки підключаються після того, як рейка закріплена на щитку двигуна. Переконайтеся, що всередину системи не потрапив бруд. Затягніть з'єднувальні болти до встановлених моментів, використовуючи нові ущільнювальні шайби.
• b) Затягніть усі кріпильні деталі до вказаних моментів затягування.
• в) Як описано в пункт 21, прикріпіть рульові наконечники.
• d) Додайте рідину в гідравлічну систему, як описано в "Щотижневі перевірки" і накачати його - див. пункт 19.
• e) Нарешті, перевірте регулювання коліс, звернувшись до дилера або у відповідну майстерню.