Układ wtryskowy — kolektor dolotowy (Audi A4 B8)

Kolektor dolotowy

Ilustracja przedstawia górną część kolektora dolotowego i lewą dolną część kolektora dolotowego.

Demontaż i montaż górnej części kolektora dolotowego

Zdejmij osłonę silnika. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju "1" z rurki prowadzącej. Zdejmij wąż przewodu powietrza, luzując zacisk węża "3". Odkręć śrubę "2" i odłącz wtyczkę "4". Zdejmij moduł przepustnicy "J338" "poz. 5".



Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij oko zawieszenia silnika "1" z przodu po lewej stronie.



SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA: Odkręć śruby ze strzałką i zdejmij zaciski. Odkręcić nakrętki łączące "1" i "4" i zdjąć przewód wysokiego ciśnienia. "Pozycje 2, 3" nie są brane pod uwagę.



SARA: Odkręć nakrętki łączące "1" i "3". Odłącz i wyjmij przewody wysokiego ciśnienia. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.

Wszystko

Odkręć sworznie prowadzące obudowy silnika "1" i "2". Odkręć śruby "strzałki" i zdejmij górną część kolektora dolotowego.

Zainstalować

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie. Systemy węży i złączek do węży. przed montażem wzmacniacze powietrza muszą zostać oczyszczone z olejów i smarów.

SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA: Zainstaluj linię wysokiego ciśnienia.

Lewy dolny kolektor dolotowy – wymontowanie i zamontowanie

SAMA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA: Odkręć śruby ze strzałką i zdejmij zaciski. Odkręcić nakrętki łączące "1...4" i zdemontować przewody wysokiego ciśnienia.



SARA: Odkręć nakrętki łączące "1" i "3". Odłącz i wyjmij przewody wysokiego ciśnienia. pozycja 2 nie powinna być brana pod uwagę.

Wszystko

Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Delikatnie dociśnij korbowód "2" w kierunku strzałki od silnika klapy kolektora ssącego 2 V275- "strzałka" (postępuj zgodnie z instrukcjami). Ostrożnie odsuń korbowód od sworznia kulowego (niebezpieczeństwo złamania). Odłączyć złącze "1". Poluzować śruby "3" i zdemontować silnik napędu klapy kolektora dolotowego "V275" "poz. 4". Odłączyć złącza świec żarowych cylindrów 4, 5, 6. Zdemontować układ zaworów przełączających chłodnicę. zawór EGR "N345" "1" ze wspornika.



SARA, SAMA i SAMV: Odkręć pustą śrubę oznaczoną "strzałką" w rurce, aby odpowietrzyć układ. aby uzyskać chłodzenie, należy w tym celu wykorzystać obudowę zawiasu.



CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA: Odkręcić śrubę "4".





Odkręć zacisk "strzałka" i zdejmij rurkę "1" układu recyrkulacji spalin.

Wszystko

Odkręć śruby ze strzałkami. Odsuń rurkę odpowietrzającą układ. chłodzenie na bok i zdejmij dolną część kolektora dolotowego po lewej stronie, przesuwając ją do przodu. Kanały dolotowe głowicy cylindra należy przykryć czystą szmatką.

Zainstalować

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie. Przed montażem dolnej części kolektora dolotowego należy wkręcić śrubę drążoną rurki odpowietrzającej. chłodzenie z nową uszczelką przez 2...3 obroty (tylko SARA, SAMA, SAMV). Dokręć pustą śrubę rurki odpowietrzającej. moment dokręcania chłodzenia 1,5 Nm. Zamontuj górną część kolektora dolotowego. Zainstaluj paliwo. linie wysokiego ciśnienia.

Prawy dolny kolektor dolotowy – wymontowanie i zamontowanie

Zdejmij osłonę silnika.

SAMA. CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA: Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę ochronną przewodu wysokiego ciśnienia. Odkręcić nakrętki łączące "1" i "4" i zdjąć przewód wysokiego ciśnienia. "Poz. 2,3" nie są brane pod uwagę.



SARA: Odkręcić nakrętki łączące "1...4" i zdemontować przewody wysokiego ciśnienia.



Odłączyć złącze "strzałka" czujnika temperatury spalin 2 "G448" od wspornika.

Wszystko

Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Odłączyć wtyczkę "1" od przepływomierza powietrza "G70". Odkręcić śrubę "3" i zdjąć czujnik ciśnienia spalin 1 "G450" poz. 4 z przewodu powietrza. Odłączyć złącze "2" czujnika temperatury spalin 3 dla 1. rzędu cylindrów "G496" na rurze kanału powietrza. Zdejmij wąż kanału powietrznego z przepływomierzem powietrza "G70" poprzez poluzowanie zacisku węża "5" i otwarcie zacisków zaciskowych "strzałki".





Odkręć śruby - strzałki w lewo-, zdejmij wąż kanału powietrza - strzałka w prawo- i zdejmij rurę ssącą wraz z wężem kanału powietrza.



Zdejmij kanał powietrzny ze znakiem "strzałki".



Odłącz złącze "2". Odkręć śruby "1".



Wyjmij obydwa złącza wtykowe "1 i 2" z uchwytu. Złącze wtykowe "2" dla silników SARA zamontowane jest w innym miejscu.





Odłączyć wtyczkę "3" od silnika klapy kolektora dolotowego "V157". Ostrożnie nacisnąć korbowód "1" w kierunku wskazanym strzałką, od silnika klapy kolektora dolotowego "V157" (postępuj zgodnie z instrukcjami). Ostrożnie odsuń korbowód od sworznia kulowego (niebezpieczeństwo złamania). Śruba "2" nie jest zamontowana. Odkręcić śruby "4". Odłączyć złącza świec żarowych cylindrów 1 i 2. 3. Odsunąć wiązkę przewodów na bok.



Odkręć śruby oznaczone "strzałkami". Odsuń rurę płynu chłodzącego na bok i zdejmij dolną część prawego kolektora dolotowego. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę. Kanały dolotowe głowicy cylindra należy przykryć czystą szmatką.

Zainstalować

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki. Zamontuj górny kolektor dolotowy. Zainstaluj paliwo. linie wysokiego ciśnienia. Sprawdź szczelność układu paliwowego. system..

Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: AudiManual