Spis treści: Stała kontrola ↓ Regulacja strumienia wody ↓ Dysze wodne z podgrzewaniem… ↓ Rozwiązywanie problemów ↓
Stała kontrola
Pozostałości spalin, opary oleju i silikon z produktów do pielęgnacji lakieru uporczywie osadzają się na szkle. Dlatego w ciepłym sezonie zaleca się dodanie do wody przeznaczonej do mycia szyb środka czyszczącego; zimą sprawdza się płyn niezamarzający z dodatkiem detergentu.
1. Wlew płynu znajduje się we wszystkich modelach po lewej stronie komory silnika na ścianie bocznej, ale same zbiorniki mają różne kształty i rozmiary w zależności od silnika i wyposażenia.
2. W samochodach bez układu spryskiwaczy reflektorów zbiornik płynu do spryskiwaczy ma pojemność około 3,5 litra.
3. W samochodach z układem spryskiwaczy reflektorów montowany jest zbiornik o pojemności około 6,5 litra.
4. W samochodach z silnikiem turbo i układem spryskiwaczy szyby przedniej, w celu zaoszczędzenia miejsca, montuje się dwuczęściowy zbiornik. Jeden zbiornik umieszczono – jak we wszystkich modelach – pod skrzydłem, ukryty w nadkolu. Drugi zbiornik znajduje się dokładnie naprzeciwko, wewnątrz komory silnika.
5. Najpierw wlej dodatek, a następnie wodę, aby mieć pewność, że płyny w zbiorniku są dobrze wymieszane.
6. W samochodzie, w którym nie ma podgrzewanych spryskiwaczy wody (dostępnych w "pakiecie zimowym"), przy silnym mrozie może dojść do zamarznięcia spryskiwaczy.
7. W celach profilaktycznych zaleca się stosowanie wyższego stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu. Zmieszanie denaturatu z płynem niezamarzającym może powodować tworzenie się płatków i zatykanie dysz natryskowych.
8. Aby zapobiec zatkaniu dysz spryskiwaczy płynem do spryskiwaczy, zaleca się zamontowanie w wężu doprowadzającym płyn dostępnego w sprzedaży filtra benzyny.
Wskazówka: Nie należy napełniać spryskiwaczy wodą z butelek, które często znajdują się pod ręką na stacjach benzynowych, ponieważ Często pozostają tam resztki oleju i smaru, które osadzają się na przedniej szybie, a podczas deszczu tworzą warstwę smaru w polu widzenia wycieraczek.
Jeżeli pole widzenia na przedniej szybie pozostaje zamglone pomimo dodania detergentów do wody, wówczas pomocny będzie stary, znany środek do czyszczenia mosiądzu "Sidol" (ale nie "Sidol Spezial"). Nakłada się go za pomocą szmatki i pozostawia do wyschnięcia, po czym biały pył wyciera się czystą szmatką. Metoda ta skutecznie usuwa pozostałości oleju, środków do pielęgnacji lakieru i innych substancji.
Regulacja strumienia wody
Po uruchomieniu spryskiwaczy szyby przedniej, na przednią szybę Audi A4 zostają spryskane cztery strumienie wody. Regulacja odbywa się w następujący sposób:
1. Włóż igłę do otworu rozpylającego. dysze.
2. Otwór dyszy umieszczony jest w kuli, którą obraca się za pomocą igły.
3. Obróć dyszę, aż strumienie wody uderzą w przednią szybę, jak pokazano na rysunku.
Dysze wodne z podgrzewaniem elektrycznym
Mimo dodania środka zapobiegającego zamarzaniu, płyn do spryskiwaczy może zamarznąć w przednich dyszach spryskiwaczy z powodu wiatru wiejącego z przodu. W "pakiecie zimowym" pomaga w tym urządzenie podgrzewające dysze.
Bezpośrednio przed dyszami znajduje się metalowa obudowa z opornikiem grzewczym zależnym od temperatury. Po włączeniu zapłonu (zacisk X) do tego rezystora podawane jest napięcie. Dysze szybko rozmrażają się w mroźnych warunkach ze względu na wysoki prąd początkowy (0,5–0,7 A). Aby utrzymać temperaturę, prąd po fazie nagrzewania spada do około 200 mA. Jeżeli temperatura powietrza spadnie poniżej –15°C, prąd podtrzymujący temperaturę wzrasta do 320 mA.
Rozwiązywanie problemów
Jeżeli podgrzewanie dyszy wodnej nie działa, należy sprawdzić następujące elementy:
1. Otwórz maskę i odłącz złącze dyszy.
2. Po włączeniu zapłonu sprawdź za pomocą wskaźnika napięcia, czy jest napięcie i czy połączenie z masą jest prawidłowe.
3. Jeśli nie, znajdź przerwę w przewodzie.
4. Jeżeli napięcie zasilania jest prawidłowe, dyszę należy wymienić.
Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej AudiManual.ru