Съдържание: Постоянен контрол ↓ Регулиране на водната струя ↓ Водни дюзи с електрическо подгряване ↓ Отстраняване на неизправности ↓
Постоянен контрол
Остатъци от отработени газове, маслени пари и силикон от продуктите за грижа за боята упорито се отлагат върху стъклото. Ето защо през топлия сезон се препоръчва да добавите почистващ препарат към водата за измиване на стъклото; през зимата е подходящ антифриз с добавка на почистващ препарат.
1. Тръбата за пълнене на течност се намира при всички модели от лявата страна на двигателното отделение на страничната стена, но самите резервоари имат различни форми и размери в зависимост от двигателя и оборудването.
2. При автомобили без система за миене на фарове, резервоарът за течност за миене на предното стъкло е с вместимост около 3,5 литра.
3. При автомобили със система за миене на фаровете се монтира резервоар с вместимост около 6,5 литра.
4. При автомобили с турбо двигател и система за измиване на предното стъкло се монтира резервоар от две части, за да се спести място. Единият резервоар е разположен – както при всички модели – под крилото, скрит в арката на колелото. Вторият резервоар е разположен точно срещу вътре в двигателното отделение.
5. Първо изсипете добавката и след това водата, за да сте сигурни, че течностите в резервоара са добре смесени.
6. В автомобил без пръскачки с нагрята вода (налични в "зимен пакет"), пръскачките могат да замръзнат при силен студ.
7. За профилактика е препоръчително използването на по-висока концентрация на антифриз. Смесването на денатуриран алкохол с антифриз може да доведе до образуване на люспи и запушване на дюзите за пръскане.
8. За да предотвратите запушването на течността за измиване на предното стъкло в дюзите за пръскане, се препоръчва да инсталирате предлаган в търговската мрежа бензинов филтър в маркуча за подаване на течност.
Съвети: Не трябва да пълните вода за миене на предното стъкло от бутилките с вода, които често се държат под ръка на бензиностанциите, т.к. Там често има остатъци от масло и грес, които след това се озовават върху предното ви стъкло и, когато вали, създават смазващ филм, който пречи в зрителното поле на перата на чистачките.
Ако зрителното поле на предното стъкло остане замъглено въпреки добавянето на препарати към водата, тогава старият познат продукт за почистване на месинг "Sidol" ще помогне (но не "Sidol Spezial"). Нанася се с кърпа и се оставя да изсъхне, след което с чиста кърпа се изтрива белият прах. Този метод надеждно премахва остатъците от масло, продукти за грижа за лак и други вещества.
Регулиране на водната струя
Когато системата за измиване на предното стъкло е активирана, четири струи вода се пръскат върху предното стъкло на Audi A4. Корекцията се извършва, както следва:
1. Поставете иглата в отвора за пръскане. дюзи.
2. Самият отвор на дюзата се поставя в топка, която се върти с помощта на игла.
3. Завъртете дюзата, докато водните струи ударят предното стъкло, както е показано на фигурата.
Водни дюзи с електрическо подгряване
Въпреки добавянето на антифриз течността за миене на предното стъкло може да замръзне в предните пръскащи дюзи поради насрещния вятър. Устройството за отопление на дюзите, включено в "зимния пакет", помага за това.
Непосредствено пред дюзите има метален корпус с температурно-зависима устойчивост на нагряване. Когато запалването е включено (клема X), към това съпротивление се подава напрежение. Дюзите бързо се размразяват при мразовити условия поради високия начален ток (0,5–0,7 A). За да се поддържа температурата, токът след фазата на загряване пада до приблизително 200 mA. Ако температурата на въздуха падне под –15°C, токът за поддържане на температурата се увеличава до 320 mA.
Отстраняване на неизправности
Ако отоплението на водната дюза не работи, проверете следните компоненти:
1. Отворете капака и изключете конектора на дюзата.
2. При включено запалване използвайте индикатор за напрежение, за да проверите дали има напрежение или дали заземяването е наред.
3. Ако не, намерете прекъсването на проводника.
4. Ако захранването е наред, тогава дюзата трябва да се смени.
Оригиналната статия е публикувана в ресурса AUDIMANUAL.ru