Silnik modelu "NP" wyposażony był w gaźnik emulsyjny Keihin 26-30 DC, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik posiada dwa główne układy dozujące 1. i 2. komory, układ biegu jałowego 1. komory z układem przejściowym, układ przejściowy 2. komory, układ blokujący 2. komory, ekonomizer trybu mocy, pompę przyspieszającą, urządzenie rozruchowe i elektromagnetyczny zawór odcinający bieg jałowy.