Notatka. Podłoga bagażnika dostarczana jest jako część zamienna w trzech elementach (schowek na koło zapasowe wykonany jest z tworzywa sztucznego, a do jego montażu należy użyć specjalnej pasty polimeryzacyjnej). Podłoga bagażnika składa się z dwóch części: prawej i lewej.
Wymiana lewej lub prawej połowy podłogi. Zdejmij tylny panel i schowek na koło zapasowe w podanej kolejności. Wywierć otwory spawalnicze w miejscach łączenia tylnej podłużnicy, tylnego panelu skrzydła i nadwozia. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj podłużnice. Sprawdź wymiary geometryczne tylnej części pojazdu, korzystając z punktów kontrolnych. Wyprostuj i wyczyść powierzchnie styku za pomocą szlifierki. Nałóż warstwę pasty elektroplastikowej na miejsca spawania punktowego nowej części, aby zapobiec korozji. Przyspawaj nową część do podłogi - wzmocnienia bocznego - nadkola, używając spawania kontaktowego. Spawanie należy wykonywać przy użyciu spawania elektrycznego w środowisku ochronnym do podłogi i usztywnienia podłogi. Spawać, stosując spawanie elektryczne w środowisku ochronnym, drugą połowę podłogi oraz nadkole. Przyklej pudełko na koło zapasowe. Przywróć warstwę ochronną spodniej części podłogi. Sprawdź szczelność połączeń spawanych.
