Avertisment: Următoarele proceduri sunt pentru verificarea nivelului lichidului la fiecare 1000 km, lunar și înainte de fiecare călătorie lungă. O descriere a altor verificări ale nivelului lichidului poate fi găsită mai târziu în secțiunile privind procedurile specifice de întreținere. Indiferent de intervalele de inspecție programate, nu permiteți scurgerea lichidului sub vehicul, astfel de scurgeri indică o defecțiune care ar trebui reparată imediat.
Lichidele sunt o parte integrantă a sistemelor de ungere, răcire, frână și spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și/sau contaminării fluidelor în timpul funcționării normale a vehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Consultați secțiunea «Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate» V Specificații, înainte de a adăuga lichid la oricare dintre componentele enumerate.
Avertisment: Ori de câte ori se verifică nivelul lichidului, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană.
Control vizual al scurgerilor
1. Scoateți capacul superior al motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
2. Scoateți capacul inferior al motorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea capacului superior al motorului/protecția inferioară a compartimentului motorului/cadului auxiliar.
3. Inspectați vizual următoarele conducte, furtunuri și conexiuni pentru scurgeri, frecări, fisuri sau deteriorari:
- Conducte de combustibil;
- Furtunuri ale sistemului de răcire și încălzire;
- Conducte și furtunuri de frână;
- Linii hidraulice servodirecție;
- Linii de aer condiționat.
Ulei de motor
1. Cu un motor uleios și un consum mare de ulei, verificați dacă există scurgeri. Pentru aceasta, sunt verificate următoarele locuri:
- Deschideți capacul de umplere și verificați garnitura pentru fisuri sau deteriorare.
- Ventilarea carterului: De exemplu, un furtun de ventilație de la capacul chiulasei la furtunul de admisie a aerului.
- Garnitura capac chiulasa.
- Garnitura de chiuloasa.
- Dop de îndepărtare a uleiului (inel rotund).
- Garnitura filtrului de ulei: Montarea filtrului pe flanșă.
- Garnitura baia de ulei.
- Garnituri arbore cotit față și spate.
2. Deoarece uleiul se răspândește pe o suprafață mare a motorului în prezența scurgerilor, este dificil să se determine imediat locația scurgerilor. Pentru a detecta scurgerile, procedați după cum urmează:
3. Spălați motorul după cum urmează: acoperiți generatorul cu o pungă de plastic. Pulverizați motorul cu un detergent normal la rece și, după o scurtă perioadă de timp, spălați-l cu apă la o spălătorie auto.
4. Stropiți interfețele și garniturile de ulei de pe motor cu var sau talc din exterior.
5. Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
6. Faceți un test drive. Deoarece uleiul dintr-un motor fierbinte își reduce vâscozitatea și se scurge mai repede la scurgeri, ar trebui să se efectueze un test de rulare de aproximativ 30 km pe autostradă.
7. În cele din urmă, examinați motorul cu o lampă și localizați scurgerile prin depanare.
Verificarea nivelului uleiului cu o joja
Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă. Permanent scăderea nivelului uleiului indică fie prezența scurgerilor sale prin glande deteriorate sau conexiuni slăbite, fie arderea acesteia (scurgeri interne prin segmente de piston uzate sau prin ghidajele supapelor). În plus, ar trebui să acordați atenție stării uleiului în sine. Dacă uleiul are culoare lăptoasă sau puteți vedea picături de apă în compoziția sa, aceasta indică o posibilă scurgere a garniturii chiulasei sau prezența unei fisuri în chiulasă sau blocul cilindrilor. În acest caz, motorul trebuie reparat imediat. De fiecare dată când verificați nivelul uleiului, treceți cu degetul mare și arătător peste lama jojei înainte de a șterge. Dacă descoperă particulele care aderă la sondă murdărie sau particule de metal, uleiul trebuie schimbat (consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
1. Conduceți vehiculul pentru a încălzi motorul și opriți vehiculul pe un teren plan.
2. După oprirea motorului, așteptați cel puțin 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
3. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului de motor și ștergeți-l cu o cârpă curată.
4. Apoi introduceți indicatorul în orificiu până la capăt și apoi trageți-l din nou afară.
5. Nivelul uleiului este normal dacă este în interval (ÎN). Dacă nivelul uleiului este în interval (CU), uleiul trebuie completat până la nivelul intervalului (ÎN). Ilustrația însoțitoare arată diferite versiuni ale indicatorilor de nivel. Dacă uleiul este în interval (A), nu trebuie completat.
Avertisment: exces de ulei (deasupra intervalului A) trebuie să suge, tk. în caz contrar, garniturile sau garniturile motorului și catalizatorului pot fi deteriorate.
6. Dacă motorul este supus la sarcini crescute, cum ar fi conducerea lungă pe autostradă vara, tractarea remorcii sau conducerea pe teren montan, nivelul uleiului ar trebui să fie la vârful intervalului (ÎN).
7. Sistemul este umplut cu ulei prin dopul capacului chiulasei. Utilizați ulei de calitate corectă, nu folosiți aditivi, consultați secțiunea Sistem de lubrifiere a motorului.
Consumul de ulei de motor
Max. 0,8 l/1000 km, în funcție de stilul de condus.
Consumul de ulei al motorului poate fi determinat numai după parcurgerea unei distanțe lungi. În timpul perioadei de rodaj, acesta poate depăși valoarea dată. Conducerea frecventă la turații mari ale motorului duce la un consum crescut de ulei.
Lichid pentru racirea motorului
Avertisment: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este extrem de toxic dacă este ingerat. Nu lăsați niciodată nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul său dulce și îl pot bea.
Toate vehiculele vizate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire de tip compensare a suprapresiunii. Rezervorul de expansiune din plastic alb este situat în compartimentul motor și este conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul în expansiune umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea unui nivel constant.
Verificarea nivelului lichidului din rezervor trebuie efectuată în mod regulat, cu vehiculul într-o poziție strict orizontală și cu motorul oprit.
Nivelul lichidului de răcire când motorul este rece (temperatura in jur de + 20°С) trebuie să fie între marcajele MAX și MIN de pe rezervorul de expansiune. Pentru un motor cald, nivelul lichidului poate fi ușor peste marcajul MAX.
Avertisment: Nu scoateți capacul de umplere al rezervorului de expansiune sau capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului înainte ca motorul să se răcească complet!
Porniți mașina și verificați din nou nivelul lichidului. Dacă este necesară doar o cantitate mică pentru a atinge nivelul dorit, se poate folosi apă curată. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura raportul corect (40%/60%) antigel și apă, completați întotdeauna la nivelul corect cu amestecul necesar de antigel specificat în Specificații, pe bază de etilenglicol și apă.
Completați cantități mari de lichid de răcire rece numai când motorul este rece pentru a evita deteriorarea motorului.
Dacă nivelul lichidului scade în mod regulat, atunci poate exista o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul de umplere, dopurile de scurgere și pompa de apă (consultați secțiunea Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor). Dacă nu se găsesc scurgeri, testați capacul rezervorului de expansiune și scurgerile radiatorului într-un atelier.
Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul se răcește complet, apoi înfășurați o bucată de cârpă groasă în jurul capacului și deșurubați-l până la prima oprire. Dacă încep să iasă abur sau lichid de sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin și abia apoi scoateți capacul.
Trebuie verificată și starea lichidului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă fluidul este de culoare maro sau ruginit, acesta trebuie scurs, sistemul spălat și umplut cu un amestec nou. Chiar dacă fluidul arată normal, inhibitorii de coroziune incluși în compoziția sa își pierd eficacitatea în timp, așa că trebuie înlocuiți la intervale regulate.
Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, trebuie să utilizați un hidrometru (consultați ilustrația și Specificații).
Lichid de frână
Avertisment: Lichidul de frână vă poate dăuna ochilor și poate deteriora suprafețele vopsite ale vehiculului dumneavoastră, așa că aveți mare grijă când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână care a fost expus de mult timp sau care are mai mult de un an. Lichidul de frână tinde să absoarbă umezeala din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a performanței sistemului de frânare. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid poate provoca defecțiunea sistemului de frânare.
Rezervorul lichidului de frână este situat în partea stângă spate în compartimentul motor. Are două camere, fiecare pentru propriul circuit de frânare.
Nivelul lichidului de frână este verificat vizual, conform semnelor de pe rezervorul de plastic montat pe cilindrul principal. Cu capacul închis, nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele MAX și MIN. Dacă nivelul este scăzut, ștergeți mai întâi partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după îndepărtarea capacului. Completați până la nivelul corect cu lichidul recomandat, dar nu umpleți în exces.
În timp ce capacul rezervorului este închis, verificați lichidul și rezervorul cilindrului principal pentru contaminare. Dacă conține particule de rugină, murdărie sau picături de apă, lichidul din sistem trebuie golit și umplut cu nou.
După ce ați umplut rezervorul la nivelul corect, asigurați-vă că capacul este instalat uniform pentru a evita scurgerea lichidului și/sau pătrunderea murdăriei.
Nivelul lichidului din cilindrul principal va scădea ușor ca urmare a plăcuțelor de frână uzate. Nu este nevoie să-l adăugați atâta timp cât nivelul rămâne aproape de marcaj «MIN»; se va ridica dupa schimbarea tampoanelor. Un nivel foarte scăzut poate indica plăcuțe de frână uzate. Verifică-le pentru uzură (consultați secțiunea Verificări ale sistemului de frânare.Reglarea frânei de parcare).
Dacă nivelul lichidului de frână continuă să scadă, verificați imediat întregul sistem pentru scurgeri. Inspectați conductele de frână, furtunurile și fitingurile, împreună cu etrierele, cilindrii roților și cilindrul principal (consultați secțiunile Verificări ale sistemului de frânare.Reglarea frânei de parcare, Verificarea starii si inlocuirea furtunurilor compartimentului motor, localizarea scurgerilor).
Dacă rezervorul este gol sau aproape gol la verificarea nivelului lichidului, sistemul de frânare trebuie verificat pentru scurgeri și scurs (contactați capul Sistem de franare).
Lichid de servodirecție
Rezervorul sistemului hidraulic al servodirecției este situat în partea din spate a compartimentului motor. Consultați secțiunea Verificarea nivelului de lichid al sistemului de servodirecție.
Lichid de spălat parbriz
Detergentul concentrat este foarte inflamabil.
Nu folosiți foc, flăcări deschise sau fumat atunci când manipulați concentratul de curățare a sticlei.
Deschideți capacul și verificați vizual nivelul lichidului.
Dacă este necesar, adăugați un amestec de soluție concentrată de curățare a sticlei și apă potabilă.
Capacitatea rezervorului este dată în Specificații.
În zonele cu climă temperată, sistemul poate fi umplut cu apă normală, dar se recomandă adăugarea de detergent de sticlă în apă. Rezervorul nu trebuie să fie plin mai mult de două treimi, astfel încât să existe spațiu liber în cazul în care apa se extinde atunci când îngheață. În climatele reci, utilizați un antigel pentru spălarea parbrizului care scade punctul de îngheț al lichidului, disponibil la orice magazin de aprovizionare auto. De obicei, este vândut sub formă concentrată sau finită. Dacă ați achiziționat antigel concentrat, amestecați-l cu apă conform instrucțiunilor producătorului de pe ambalaj.
Atenție: Pentru modelele cu jeturi încălzite, de regulă, rezistența la îngheț a amestecului până la -10°C este suficientă.
Atenție: Nu folosiți antigel în sistemul de răcire - acesta va deteriora suprafețele vopsite ale mașinii.
Verificați reglarea jeturilor, consultați Secțiunea Demontarea și instalarea unui jet de spălare a parbrizului.
Comentariile vizitatorilor