Unitatea de control pentru sistemul de blocare și sistemul antifurt, dacă există, este integrată cu pompa cu dublu flux.
Sugestie: Caracteristica specială a închiderii capacului portbagajului este că atunci când cheia este în poziție verticală, portbagajul este întotdeauna blocat, indiferent de sistemul de închidere. Acest lucru previne furtul bagajelor, de exemplu la oprirea la un semafor. În poziție orizontală, încuietoarea capacului portbagajului reacţionează împreună cu întregul sistem de închidere centralizată.
Verificarea sistemului de închidere centralizată
Deblocați și apoi încuiați ușa șoferului sau a pasagerului din față sau capota portbagajului cu cheia.
Sistemul de închidere centralizată trebuie activat pe toate cele trei uși.
După aproximativ 2 secunde, toate încuietorile ar trebui să fie blocate.
Dacă pompa funcționează mai mult de 5 secunde, aceasta înseamnă că sistemul are scurgeri - în acest caz, pompa cu flux dublu nu ar trebui să funcționeze mai mult de 35 de secunde, apoi ar trebui să se oprească.
Sugestie: Dacă sistemul de închidere centralizată funcționează defectuos, puteți debloca și încuia ușile și capacul portbagajului în mod normal folosind cheia. De asemenea, puteți încuia ușile manual cu ajutorul butoanelor.
Depanare electrică
Următoarea descriere se aplică vehiculelor cu sau fără sistem antifurt. Testat într-o pompă cu dublu debit, cu 6 poli și 12 poli. Mașinile echipate cu sistem antifurt au o altă conexiune cu 16 pini la pompă, care, însă, nu este descrisă mai jos.
Dacă pompa nu funcționează nici la întoarcerea cheii în grăsime sau în hayon:
Verificați siguranța (capitol «Sistem electric al caroseriei»).
Scoateți bancheta din spate; pompa cu dublu flux este situată în dreapta sub bancheta din spate în spumă.
Scoateți pompa din spumă și deconectați mufa cu mai mulți pini de la pompă.
Scoateți mantaua mufei înguste cu 12 pini.
Verificați elementul de blocare al ușii șoferului: conectați o lampă de test în ștecher între contactul firului verde-albastru și «greutate» (corp) corp.
Lampa de control ar trebui să ardă constant dacă ușa șoferului este deschisă cu o cheie. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de blocare este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al ușii șoferului este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul la care a mers «masa», trebuie conectat la borna pozitivă a bateriei. Celălalt contact rămâne în priză (contact fir verde/albastru).
Încuie ușa șoferului cu cheia.
Dacă lampa de control se aprinde acum permanent, atunci contactul de închidere al elementului de blocare este în regulă.
Dacă lampa nu se aprinde, dar firele sunt intacte, înseamnă că elementul de blocare este defect.
Verificați elementul de blocare al ușii pasagerului din față: conectați lampa de test din ștecherul pompei scos între contactul firului galben-albastru și «greutate» (corp) corp.
Lampa de control ar trebui să ardă constant dacă ușa pasagerului din față este deschisă cu o cheie. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de blocare este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al ușii pasagerului din față este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul la care a mers «masa», trebuie conectat la borna pozitivă a bateriei. Celălalt contact rămâne în priză (contact fir galben-albastru).
Încuiați ușa pasagerului din față cu cheia.
Dacă lampa de control se aprinde acum permanent, atunci contactul de închidere al elementului de blocare este în regulă.
Dacă lampa nu se aprinde și firele sunt intacte, înseamnă că elementul de blocare este defect.
Verificați elementul de blocare al hayonului/haionului: Conectați o lampă de testare în ștecherul pompei scos între contactul firului maro-verde și borna pozitivă a bateriei.
Lampa de control ar trebui să ardă constant dacă un capac al portbagajului este deschis cu o cheie. În acest caz, contactul de deschidere al elementului de blocare este OK.
Dacă lampa nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al capacului portbagajului este defect sau circuitul electric este întrerupt.
Acum comutați lampa de testare: firul care a mers la contactul firului maro-verde ar trebui să fie transferat pe firul maro-stacojiu. Celălalt pin rămâne conectat la borna pozitivă a bateriei.
Închideți capacul portbagajului cu cheia.
Dacă lampa de control se aprinde constant în timp ce cheia este în poziția de blocare, contactul elementului de blocare este în ordine.
Dacă lampa nu se aprinde și firele sunt intacte, înseamnă că elementul de blocare este defect.
Verificarea unei pompe cu dublu debit: dacă pompa este controlată prin intermediul elementelor de închidere (vezi descrierea in paragrafele anterioare), atunci, prin urmare, cauza defecțiunii este doar sursa de alimentare (printr-un fir subțire negru/albastru într-o mufă cu 12 pini și un fir gros roșu/negru într-o mufă mică cu 6 pini) sau conexiune neclară activată «masa» (cadru) (sârmă groasă de culoare maro).
Dacă totul este în ordine, atunci pompa în sine este defectă. A inlocui.
Ilustrația prezintă elementele sistemului de închidere centralizată și trecerea acestora:
1 - una dintre conductele de vid;
2 - element de blocare al ușii pasagerului din față;
3 - element de blocare al ușii spate dreapta;
4 - element de blocare al capacului rezervorului de combustibil;
5 - pompa de vid la incuietoarea portbagajului;
6 - blocare capac portbagaj;
7 - element de blocare al ușii spate stânga;
8 - element de blocare al ușii șoferului;
9 - mâner ușii cu microîntrerupător (numai cu inchidere centralizata si/sau sistem antifurt);
10 - pompa.
Depanare pneumatică
Pentru a verifica dacă sistemele de închidere centralizată prezintă scurgeri (Simptom: Pompa cu două fluxuri funcționează prea mult) trebuie să verificați sistemul pas cu pas.
Pompă cu flux dublu: strângeți furtunul direct lângă compresor cu un clește, etanșându-l astfel ermetic. Deschideți și închideți unul dintre încuietori.
Dacă pompa funcționează mai mult de 3 s, maxim 7 s când sistemul de închidere centralizată este activat, pompa are scurgeri. A inlocui.
Elemente de blocare pentru uși și portbagaj: Prindeți toate țevile una câte una direct lângă elementele de blocare. Pentru a face acest lucru, scoateți capacele corespunzătoare (capitol «Elementele corpului»). Folosiți unul dintre încuietori de fiecare dată.
Pompa nu trebuie să funcționeze când sistemul de închidere centralizată este acționat mai mult de 3 s, maxim 7 s.
După comprimarea defectului (permeabil) tubulatura, pompa funcționează normal - adică mai puțin de 3 s. Înlocuiți piesa defectă.
Comentariile vizitatorilor