2. Przed wyjęciem świec zapłonowych najpierw zaznacz położenie przewodów wysokiego napięcia numerami cylindrów, jeśli nie są one oznaczone
3. Zdejmij zaciski przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (zdjęcie).
4. Za pomocą klucza do świec zapłonowych odkręć każdą świecę zapłonową i wyjmij je (zdjęcie).
5. Po stanie świec zapłonowych można ocenić stan silnika.
6. Jeżeli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała bez osadów, oznacza to słabą mieszankę lub zbyt gorącą świecę zapłonową.
7. Jeśli końcówka i nos izolatora są pokryte twardymi czarnymi osadami, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli świeca zapłonowa jest czarna i zaolejona, prawdopodobnie silnik jest mocno zużyty.
8. Jeśli końcówka izolatora jest pokryta jasnobrązowymi nagarami, mieszanka jest prawidłowa, a silnik jest w dobrym stanie.
9. Szczelina świecy zapłonowej jest ważna: jeśli jest za duża lub za mała, wielkość i wydajność iskry zapłonowej będą małe. Szczelinę świecy zapłonowej należy ustawić wg Specyfikacje na początku tego rozdziału.
10. Aby ustawić szczelinę, zmierz ją szczelinomierzem, a następnie wygnij zewnętrzną elektrodę świecy zapłonowej do żądanej szczeliny.
11. Wkręcić ręcznie świece zapłonowe, dokręcić je momentem dokręcania podanym w Specyfikacje.
Komentarze gości