Pierwsze 1000 km
W pierwszych godzinach pracy samochodu w silniku występuje większe tarcie niż w kolejnych godzinach, kiedy to wszystkie części ocierają się o siebie. To, jak przebiegnie ten okres docierania, zależy w dużej mierze od tego, jak prowadzisz samochód. Jeden z podstawowych warunków - do momentu przejechania przez samochód pierwszego 1000 km - nie eksploatować go na pełnych obrotach.
Ponadto nie wolno dopuszczać następującego ograniczenia prędkości wyrażonego w km/h.
skrzynia biegów - przebieg od 0 do 1000:
- 1. bieg - 30
- 2. bieg - 55
- 3. bieg - 80
- 4. bieg - 110
- 5. bieg - 125
Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika w tym okresie nie może przekraczać 4200 obr./min.
Przebieg od 1000 do 1500 km
Możesz stopniowo zwiększać prędkość do pełnej lub maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika.
Okres po włamaniu
Możesz przełączyć się na następny bieg do przodu, gdy wskazówka obrotomierza znajdzie się w sektorze maksymalnej prędkości. Krótkotrwała dopuszczalna prędkość maksymalna powinna wynosić ok. 6300 obr/min.
Krytycznie niedopuszczalna prędkość obrotowa silnika jest w tym momencie ograniczona przez specjalne urządzenie.
Tabela prędkości wyrażonych w km/h dla poszczególnych biegów dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem:
- 1. bieg - 34
- 2. bieg - 60
- 3. bieg - 91
- 4. bieg - 120
- 5. bieg - maks. prędkość
Ważne zalecenia
Gdy silnik jest zimny, w żadnym wypadku nie należy dopuszczać do wysokich prędkości - ani na biegu jałowym, ani na biegu jałowym. Wszystkie powyższe obliczenia są oparte na ciepłym silniku.
Nigdy nie jedź na próżno z dużymi prędkościami - wczesna zmiana na następny bieg oszczędza paliwo i zmniejsza hałas.
Nie ćwicz też jazdy ze zbyt małą prędkością. Jeśli silnik nie ciągnie ładunku szybciej, zmień bieg na niższy.
Nie zapominaj, że opony również wymagają dotarcia, aby uzyskać optymalną przyczepność. Pierwsze 100 km należy przejechać ostrożnie i ostrożnie.
Komentarze gości