Opći opis
Za razliku od dizel motora s vrtložnim ubrizgavanjem goriva, TD1 motori imaju elektronički kontrolirano izravno ubrizgavanje. Temelji se na upravljačkoj jedinici i visokotlačnoj pumpi za gorivo BOSCH VP 34.
Zadatak upravljačke jedinice je obraditi informacije s brojnih senzora i izvršiti sljedeće radnje:
- kontrola početka ubrizgavanja i količine ubrizganog goriva. Ova regulacija se provodi uz pomoć dva autonomna aktuatora;
- kontrola žarnice;
- regulacija tlaka prednabijanja turbopunjača;
- EGR kontrola.
Mlaznice s dvostrukom oprugom koriste se za smanjenje buke motora (vidi sliku 1.0b), pružajući mekši način izgaranja smjese. U istu svrhu, pumpa za ubrizgavanje zatvorena je zaštitnim poklopcem. Mlaznice s dvostrukom oprugom nisu kompatibilne s upravljačkom jedinicom i pumpom za ubrizgavanje instaliranom na automobilima ranijih izdanja. Stoga ugradnja spomenutih brizgaljki na automobile proizvedene prije 6/92 nije moguća.
Od 7/93 sustav napajanja vozila s TDI motorom je doživio neke promjene. Umjesto mjerača protoka usisnog zraka ugrađuje se mjerač masenog protoka zraka na kojem se umjesto užarene žice koristi grijaći film. Također su napravljene promjene u dizajnu pumpe za ubrizgavanje. Crpka u trenutnoj verziji nema potenciometar za upravljanje kalemom. Informacije o položaju kalema ulaze u upravljačku jedinicu iz solenoidnog ventila. Sama upravljačka jedinica također se promijenila. Sada se osjetnik tlaka u usisnom razvodniku, koji se nalazi na desnom stražnjem dijelu motora na ranijim modelima, nalazi u upravljačkoj jedinici i spojen je niskotlačnim crijevom na usisni trakt. Korektor nadmorske visine, prethodno smješten u upravljačkoj jedinici, «migrirao» u putnički prostor i ugrađen iza obloge prostora za noge suvozača. Uz to, mali turbopunjač, dizajniran za povećanje okretnog momenta u nižem rasponu broja okretaja motora, kao i elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja također su premješteni i sada se nalaze na prednjoj desnoj strani odjeljka motora (ranije - stražnja desna strana). Senzor razine kondenzacije filtra za gorivo više nije instaliran.
Komentari posjetitelja