Provjera razine goriva u komorama plovka
Uklonite poklopac karburatora i okrenite ga.
Izmjerite udaljenost između ravnine poklopca rasplinjača i donje točke plovaka, koja za 1. komoru treba biti unutar 28±0,5 mm, za 2. komoru - 30±0,5 mm. Ako ne odgovara ovome, podesite željenu veličinu savijanjem jezičaca poluga plovka.
Podešavanje otvora leptira za gas prve komore
Položaj restriktivnog vijka za blago otvaranje prigušnog ventila 1. komore podešen je tijekom montaže i ne može se mijenjati. Ako se položaj vijka slučajno poremeti, može se vratiti na sljedeći način:
- odvrnuti vijak 1 (pogledajte fotografiju) tako da se odmakne od kovrčavog sektora;
- pažljivo zategnite vijak dok ne dodirne sektor;
- zategnite vijak još ¼ okreta;
- podešavanje praznog hoda motora.
Provjera i podešavanje početnog zazora zračne zaklopke 1. stupnja
Uklonite poklopac startera.
Zatvorite zračnu zaklopku.
Gurnite pokretnu šipku zračne zaklopke dok se ne zaustavi.
Laganim pritiskom odozgo prema dolje odaberite praznine u sustavu poluga i šipki.
U tom položaju, pomoću šipke ili repa tankog svrdla, izmjerite početni razmak prvog stupnja zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 3,15±0,15 mm.
Podesite, ako je potrebno, pomoću vijka za podešavanje dijafragme pneumatskog aktuatora zračne zaklopke (pogledajte fotografiju) nominalni početni razmak i zaključajte vijak za podešavanje.
Podešavanje početnog razmaka 1. stupnja leptira za gas
Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Skinite rasplinjač s motora.
Zatvorite zračnu zaklopku.
Pomoću šipke ili drške tanke svrdla izmjerite početni zazor prvog stupnja leptira za gas, koji bi trebao biti unutar 0,65±0,05 mm.
Ako je potrebno, podesite razmak okretanjem vijka za podešavanje «b» (pogledajte fotografiju), a zatim podesite brzinu motora u praznom hodu.
Podešavanje automatskog pokretača
Na kućištu rasplinjača i kućištu pokretača postoje oznake koje, kada je uređaj za pokretanje u ispravnom položaju, moraju biti poravnate, kao što je prikazano u krugu na fotografiji.
Test rada pumpe akceleratora
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Uklonite rasplinjač.
Stavite čašu s lijevkom ispod rasplinjača.
Deset puta brzo i do kraja otvorite gas i izmjerite količinu goriva koja istječe iz čaše, a koja bi trebala biti unutar 13±1,5 cm3.
Za podešavanje, okrenite maticu za podešavanje 2 (pogledajte fotografiju) u smjeru znaka «+», za povećanje učinka crpke i u smjeru znaka «-», da ga smanjim.
Nakon ugradnje rasplinjača, podesite brzinu motora u praznom hodu.
Podešavanje praznog hoda motora
Podešavanje praznog hoda motora vrši se NA toplom motoru (temperatura ulja ne manja od 60°C), s potpuno otvorenom zaklopkom zraka, s ispravno podešenim vremenom paljenja i podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila.
Pomoću spojenog tahometra provjerite brzinu motora koja bi trebala biti unutar 900-1000 o/min.
Ako je potrebno, vijak za podešavanje količine smjese (pogledajte fotografiju) postići brzinu radilice unutar navedenih granica.
Spojite analizator plina u skladu s uputama za uporabu.
Isključite strujne potrošače.
Odvojite crijevo za dovod zraka od zračnog filtra na poklopcu glave cilindra i zatvorite otvor crijeva čepom sa strane zračnog filtra.
Uklonite čep vijka za podešavanje kvalitete (sastav) smjese.
Podesite sadržaj CO u ispušnim plinovima unutar 1,0-2,0% okretanjem vijka za podešavanje (prikazano strelicom na fotografiji); tijekom podešavanja, ventilator hladnjaka ne bi se trebao okretati.
Nakon podešavanja, zaključajte vijak za podešavanje i zatvorite ga čepom.
Komentari posjetitelja