Sadržaj: Uređaj za pokretanje ↓ Prazan hod i prijelazni sustav ↓ Glavni sustav doziranja 1. komora ↓ Glavni sustav doziranja 2. komore ↓ Pumpa akceleratora ↓
Uređaj za pokretanje
Obogaćivanje zapaljive smjese pri pokretanju hladnog motora osigurava se zatvaranjem zračne zaklopke 1 (vidi dijagram) s pomaknutom osi. Zračna zaklopka ima mehanički pogon koji se sastoji od ručke, šipke, kućišta i poluge. Istodobno sa zatvaranjem zračne zaklopke, prigušni ventil 2 1. komore lagano se otvara pod djelovanjem vakuuma. To rezultira povećanjem brzine radilice kako bi se ubrzalo zagrijavanje motora.
Kada se motor prebaci na načine rada, sustav s 3 šipke i poluga otvaraju zračnu zaklopku, čime se eliminira prekomjerno obogaćivanje zapaljive smjese prilikom otvaranja prigušnog ventila 1. komore.
Prazan hod i prijelazni sustav
Shematski dijagram sustava praznog hoda i prijelaznog sustava Keihin rasplinjača: 1 - zračna zaklopka; 2 - prigušni ventil 1. komora; 4 - glavni mlaz goriva prve komore; 5 - mlaz goriva u praznom hodu; 6 - zračni mlaz u praznom hodu; 7 - elektromagnetski zaporni ventil; 8 - vijak za podešavanje kvalitete smjese (sastav).
Iz plovne komore, gorivo se dovodi kroz glavni mlaz goriva 4 prve komore duž kanala do praznog mlaznjaka goriva 5. Na izlazu iz mlaznice 5 gorivo se miješa sa zrakom koji izlazi iz okomitog kanala nakon praznog mlaznjaka 6. Emulzija prolazi kroz kanal, čiji je dio protoka blokiran elektromagnetskim zapornim ventilom 7 pri prisilnom broju okretaja u praznom hodu, i izlazi ispod prigušnog ventila kroz otvor podešen vijkom 8 za kvalitetu smjese (sastav).
Kada se prigušni ventil otvori prije nego što se uključi glavni mjerni sustav prve komore, smjesa goriva i zraka ulazi u 1. komoru kroz premosne kanale prijelaznog sustava, čiji se utori nalaze iznad prigušnog ventila u zatvorenom položaju, a izrađeni su na razini otvora podešenog vijkom za kvalitetu (sastav)
Glavni sustav doziranja 1. komora
Shematski dijagram glavnog mjernog sustava 1. komore rasplinjača Keihin: 2 - prigušni ventil; 4 - glavni mlaz goriva; 9 - glavni zračni mlaz; 10 - emulzijska cijev; 11 ventil ekonomajzera načina rada snage; 12 - klip ventila ekonomajzera; 13 - kanal za dovod vakuuma.
Iz komore plovka gorivo ulazi kroz glavni mlaz goriva 4 (vidi dijagram) u emulzijsku cijev 10, u čijem se gornjem dijelu miješa sa zrakom koji izlazi iz otvora glavnog mlaznjaka 9. Horizontalnim kanalom emulzija gorivo-zrak se usisava u mali i veliki difuzor. Pri punom opterećenju motora, vakuum u usisnom razvodniku otvara ventil 11 ekonomajzera načina rada snage. Gorivo koje izlazi iz otvora ventila ekonomizatora 11 dodaje se gorivu koje prolazi kroz glavni mlaz goriva 4, obogaćujući zapaljivu smjesu.
Glavni sustav doziranja 2. komore
Shematski dijagram glavnog mjernog sustava 2. komore rasplinjača Keihin: 2 - prigušni ventil 1. komora; 4 - glavni mlaz goriva prve komore; 14 - glavni mlaz goriva 2. komore; 15 - Amulzijska cijev; 16 - glavni zračni mlaz 2. komore; 17 - prorezi prijelaznog sustava 2. komore; 18 - termopneumatski ventil; 15 - pneumatski pogon prigušnog ventila 2. komore; 20 - Os prigušnog ventila 2. komore; 21 - prigušni ventil 2. komore.
Kada se prigušni ventil 1. komore otvori do određene vrijednosti, 2. komora se otključava i pneumatski pogon 19 djeluje na prigušni ventil 21 2. komore. Glavni sustav doziranja 2. komore radi slično glavnom sustavu doziranja 1. komore. Pneumatskim pogonom prigušnog ventila 2. komore upravlja se vakuumom uzetim u području difuzora rasplinjača, čija se vrijednost regulira termo-pneumatskim ventilom 18, uključenim u sustav hlađenja motora.
Pumpa akceleratora
Dijagram pumpe akceleratora rasplinjača Keihin: 2 - prigušni ventil 1. komora; 22 - pogonska poluga pumpe; 23 - šipka pumpe; 24 - dijafragma pumpe; 25 - povratni ventil; 26 - prskalica.
Kada se otvori prigušni ventil 1. komore, breg pogona akceleratorske pumpe, fiksiran na osi prigušnog ventila 1. komore, djeluje na polugu 22, koja preko šipke 23 djeluje na dijafragmu 24 pumpe. Gorivo koje pumpa dijafragma dovodi se kroz kanal preko nepovratnog ventila 25 do raspršivača 26.
Prigušna opruga sprječava brze pomake prigušnog ventila 1. komore, što dovodi do povećanja trajanja opskrbe gorivom pumpom za akcelerator. Nakon što se dijafragma pumpe vrati u prvobitni položaj, nepovratni ventil raspršivača se zatvara, zaporni ventil u komori plovka se otvara i šupljina pumpe se puni gorivom.
Keihin dijelovi karburatora: 1 - poklopac karburatora; 2 - igličasti ventil; 3 - poluga za upravljanje gasom 2. komore; 4 - vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu; 5 - granični vijak prigušnog ventila 2. komore malo otvoren; 6 - os prigušnog ventila 2. komore; 7 - uređaj za pokretanje; 8 - plovak; 9 - pogonska poluga pumpe za gas; 10 - glavne zračne mlaznice; 11 - emulzijske cijevi; 12 - mlaznica pumpe akceleratora; 13 - mlaz goriva u praznom hodu; 14 - glavne mlaznice za gorivo; 15 - elektromagnetski zaporni ventil; 16 - vijak za podešavanje kvalitete smjese (sastava); 17 - akceleratorska pumpa; 18 - tijelo karburatora; 19 - pneumatski pogon prigušnog ventila 2. komore.
[Članak je kopiran s web stranice «AUDImanual»]