Provjera kontrole položaja leptira za gas
Odvojite utikač za kontrolu položaja leptira za gas.
Primijenite maksimalan napon od 6 V na spojne kontakte potenciometra; pozitivan pol na vrhu.
Za 4-polni utikač, ovo su pinovi 1 i 2.
Na 6-polnom utikaču, ovo su pinovi 1 i 6.
Željeni napon može se dobiti iz baterije od 4,5 V ili niza punjača od 6 V.
Na bloku pripreme zapaljive smjese, u smjeru u smjeru kretanja vozila, nalazi se regulator položaja leptira za gas (1) sa konektorom (2).
Gurač se mora potpuno uvući.
Promijenite pol spojne žice (negativni kontakt na gornjoj kontaktnoj igli).
Gurač mora biti potpuno ispružen.
Ako se sve dogodi kako je opisano, tada je kontrola položaja leptira za gas u redu. Ako nije, mora se zamijeniti.
Osim toga, možete izmjeriti otpor.
Otpor namota pomoćnog motora između već navedenih priključaka je 3-200 ohma.
Provjera rada prekidača signala praznog hoda
Isključite utikač iz regulatora položaja leptira za gas.
Spojite ohmmetar na kontakte prekidača signala mirovanja.
Na 4-polnom utikaču, ovo su kontakti 3 i 4 (oba niža).
Na 6-polnom utikaču, ovo su pinovi 4 i 5 (Pogledaj dolje).
Ako je prekidač mirovanja pritisnut: otpor 0 ohma.
Ako prekidač mirovanja nije pritisnut: otpor je beskonačan.
Napomena: nakon zamjene regulatora gasa, prekidač signala praznog hoda mora se podesiti - to je posao za radionicu.
Provjera potenciometra leptira za gas
Odvojite utikač potenciometra ventila za gas.
Spojite ohmmetar prema tablici (prikazano na sljedećoj stranici) na dva od četiri kontakta utikača.
Ako se navedene vrijednosti ne postignu, tada je potenciometar ventila za gas neispravan. Nažalost, ne možete ga jednostavno zamijeniti. Cijeli donji dio bloka za pripremu zapaljive smjese uvijek se mijenja.
Provjera mlaznice za ubrizgavanje
Provjerite dok motor radi: temperatura ulja mora biti najmanje 60°C, što odgovara 10 minuta vožnje nakon pokretanja hladnog motora.
Skinite cijev za dovod zraka.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Pratite protok ubrizganog goriva. Trebao bi biti jednolik i usmjeren prema ventilu za gas.
Zaustavite motor kako biste provjerili nepropusnost ventila.
S ugašenim motorom ne bi smjele izaći više od dvije kapi u minuti.
Morat ćete izvršiti dodatne provjere ako se motor ne pokrene.
Provjerite osigurače 14, 17 i 19 kao i osigurač u crvenom držaču u kutiji s elektronikom (Poglavlje «Električni sustav tijela»).
Uklonite filtar za zrak i cijev za dovod zraka.
Okrenite motor starterom.
Mlaznica za ubrizgavanje trebala bi vidljivo ubrizgavati gorivo.
Ako nije, odspojite smeđi utikač na vrhu jedinice za miješanje goriva.
Spojite ohmmetar na obje srednje spojne igle (na jedinici za pripremu gorive smjese).
Pri temperaturi okoline između +15°i +30°C, ohmmetar bi trebao pokazati 1,2-1,6 ohma, inače je injektor neispravan. Otpustite vijak sa zvjezdastom glavom i zamijenite injektor.
Provjerite napajanje mlaznice za ubrizgavanje ako ne radi unatoč točnim očitanjima otpora.
Spojite LED voltmetar, bez korištenja drugog uređaja, na oba srednja kontakta u uklonjenom utikaču.
Uključite starter: LED diode bi trebale treperiti, inače postoji prekid žice ili kvar upravljačke jedinice.
Uklonite filtar za zrak ili cijev za dovod zraka.
Provjera prekida goriva u prisilnom praznom hodu
Pokrenite motor, brzo dovedite brzinu do 3000 o/min, a zatim naglo zatvorite gas.
Jasno vidljivi mlaz injekcijske mlaznice mora se nakratko zaustaviti na ovom mjestu. U ovom je slučaju prekid dovoda goriva u redu.
Ako nije, provjerite senzor kuta leptira za gas i upravljačku jedinicu (U radionici).
Provjera senzora temperature
Osjetnik temperature usisanog zraka: Odspojite smeđi utikač na vrhu jedinice za izgaranje.
Spojite ohmmetar na oba vanjska kontakta utikača.
Senzor temperature rashladne tekućine: odspojite konektor na senzoru (plava) u cijevi za punjenje rashladne tekućine.
Spojite ohmmetar na kontakte senzora.
Oba senzora: očitajte očitanja otpora.
Pomoću dijagrama na sljedećoj stranici možete provjeriti jesu li očitanja otpora senzora, kao i temperatura zraka i rashladne tekućine u vrijeme mjerenja unutar dopuštenog raspona.
Ako je tako, onda su senzori u redu.
Ispitivanje tlaka goriva
Tlak dovoda goriva može se precizno kontrolirati samo mjernim uređajem koji se koristi u radionici.
Ako sumnjate na neispravan tlak dovoda goriva, rastavite regulator tlaka: odvrnite vijke s 4 zvjezdice.
Provjerite je li dijafragma oštećena ili ima li naslaga prljavštine.
Komentari posjetitelja