2. Усталюйце на спружыну съемник, замацуеце зборку стойкі ў цісках.
3. Сожмите спружыну, пакуль не вызваліцца ад нацяжкі верхняга трымальніка спружыны, адкруціце верхнюю стопорную гайку.
4. Устанавіце рэзінавы падшыпнік, верхні трымальнік спружыны і амартызуе кольца.
5. На аўтамабілях з самавыраўноўваннем падвескі адключыце гідраўлічны злучальнік ад стрыжня поршы.
6. Устанавіце спружыну з кампрэсарам, потым глытальнік удару з утулкай, крышку абароны і ніжні трымальнік спружыны.
7. Праверце стан амартызацыі. Усталяваўшы амартызатар вертыкальна, праверце яго працу, цалкам выцягнуўшы і ўціснуўшы сцерці поршню ўручную некалькі разоў. Должно адчуваць сябе супрацьдзеянне руху, роўнае па ўсім ходу поршня.
8. Калі з амартызацыі была празмерная ўцечка алею, яна будзе працаваць неэфектыўна, але калі ўцечка невялікая, яе можна паўторна ўсталяваць.
9. Збярыце стойку ў зваротнай разборцы паслядоўнасці.
10. Пры ўсталёўцы новага амартызацыйнага кольца смузы яно павінна быць такой жа таўшчыні, што мець і старое (Рыс. 10.13).
11. Звярніце ўвагу на становішча цыліндравай спружыны і верхняга трымальніка спружыны пры зборцы, як паказана на Мал. 10.14.
Рыс. 10.14 Размяшчэнне задняй цыліндравай спружыны і верхняга трымальніка спружыны (Глава 10)
А — Напраўленне руху
В — Цэнтральнае отверстие ў верхнім трымальніку спружыны
С — Ніжні канец цыліндравай спружыны
12. На аўтамабілях з самавыраўноўваннем падвескі вылучыце гідраўлічны злучальнік на стрыжні поршні так, каб паверхні рэзьбовага злучэння сталі ў верхнім трымальніку спружыны. Не паварочвайце злучальнік пасля ўстаноўкі яго на стрыжневую поршню.
13. Зацісніце новую верхнюю стопорную гайку момантам зацяжкі, паказаным в Спецыфікацыях.
Каментары наведвальнікаў