2. Поставите извлакач на опругу и причврстите склоп потпорња у шкрипцу.
3. Притискајте опругу док се горњи држач опруге не ослободи напетости, одврните горњу сигурносну матицу.
4. Уклоните гумени лежај, горњи држач опруге и прстен амортизера.
5. На возилима са самонивелирајућим ослањањем, одвојити хидраулични конектор са клипњаче.
6. Уклоните опругу са компресором, затим амортизер са чахуром, заштитни поклопац и доњи држач опруге.
7. Проверите стање амортизера. Са амортизером у вертикалном положају, проверите његов рад тако што ћете неколико пута ручно повући и гурнути клипњачу до краја. Требало би да постоји осећај отпора кретању, чак и током целог хода клипа.
8. Ако је амортизер имао прекомерно цурење уља, неће радити ефикасно, али ако је цурење мало, може се поново инсталирати.
9. Саставите сталак обрнутим редоследом од растављања.
10. Приликом уградње новог гуменог прстена за амортизацију, он мора имати исту дебљину као стари (слика 10.13).
11. Обратите пажњу на положај спиралне опруге и горњег држача опруге приликом склапања, као што је приказано на цртање 10.14.
Цртање 10.14 Положај задње спиралне опруге и горњег држача опруге (Поглавље 10)
А - Правац кретања
Б - Централна рупа у горњем држачу опруге
Ц - Доњи крај завојне опруге
12. На возилима са самонивелирајућим огибљењем, гурните хидраулички конектор на клипњачу све док површине навојних спојева не буду у равни са горњим држачем опруге. Немојте ротирати конектор након што га поставите на клипњачу.
13. Затегните нову горњу сигурносну матицу обртним моментом наведеним у Спецификације.
Оригинални текст материјала може се наћи на веб-сајту audimanual.ru