2. Усталюйце на спружыну здымнік, замацуйце зборку стойкі ў цісках.
3. Сцісніце спружыну, пакуль не вызваліцца ад нацяжэння верхні трымальнік спружыны, адкруціце верхнюю стопарную гайку.
4. Дастаньце гумовы падшыпнік, верхні трымальнік спружыны і якое амартызуе кольца.
5. На аўтамабілях з самавыраўноўваннем падвескі, адключыце гідраўлічны злучальнік ад стрыжня поршня.
6. Дастаньце спружыну з кампрэсарам, затым паглынальнік удару з утулкай, вечкам абароны і ніжнім трымальнікам спружыны.
7. Праверце стан амартызатара. Усталяваўшы амартызатар вертыкальна, праверце яго працу, цалкам выцягваючы і ўштурхоўваючы стрыжань поршня ўручную некалькі разоў. Павінна адчувацца супраціў руху, роўнае па ўсім ходзе поршня.
8. Калі з амартызатара мелася празмерная ўцечка алею, ён будзе неэфектыўна працаваць, але калі ўцечка невялікая, яго можна паўторна ўсталяваць.
9. Збярыце стойку ў зваротнай разборцы паслядоўнасці.
10. Пры ўсталёўцы новага гумовага які амартызуе кольцы, яно павінна мець тую ж таўшчыню, што і старое (Мал. 10.13).
11. Звярніце ўвагу на становішча цыліндрычнай спружыны і верхняга трымальніка спружыны пры зборцы, як паказана на Мал. 10.14.
Мал. 10.14 Размяшчэнне задняй цыліндрычнай спружыны і верхняга трымальніка спружыны (Кіраўнік 10)
А - Кірунак руху
У - Цэнтральная адтуліна ў верхнім трымальніку спружыны
З - Ніжні канец цыліндрычнай спружыны
12. На аўтамабілях з самовыравниванием падвескі, вылучыце гідраўлічны злучальнік на стрыжань поршня так, каб паверхні разьбовага злучэння сталі ў верхнім трымальніку спружыны. Не паварочвайце злучальнік пасля ўсталёўкі яго на стрыжні поршня.
13. Зацісніце новую верхнюю стопорную гайку момантам зацяжкі, паказаным у Спецыфікацыях.
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце: AUDIMANUAL