Внимание! Не разхлабвайте гайката на пръта на амортисьора, ако винтовата пружина на амортисьора не е затегната правилно. Пружината е под значително натиск. Освен това ще бъде невъзможно да инсталирате отново пружината, която е била отстранена, без първо да я фиксирате със скоби.
В допълнение към скобите за пружината е необходим гаечен ключ VW524 за отвиване на шлицовата гайка, инструмент 40-201A за отвиване на винтовата капачка на пръта на амортисьора. При липса на тези инструменти можете да използвате голям газов ключ.
1. Отстранете амортизационната стойка.
2. Затегнете подпората на окачването на нивото на монтирането на рамото на кормилния накрайник в менгеме, като поставите дървени блокове върху челюстите.
3. Монтирайте скобите на спиралната пружина и я стиснете малко. За да предотвратите изплъзване на скобите, увийте съответните навивки с лента (вижте илюстрацията).
4. Завъртете шлицовата гайка в горния край на амортизационната стойка. Задръжте пръта на амортисьора от завъртане с торцов ключ.
5. Отстранете пружината заедно с лагера и монтажните чаши.
6. Завъртете винтовата капачка на амортисьора.
7. Свалете амортисьора (вижте илюстрацията).
Фабриката монтира амортисьори, пълни с масло. В този случай източете маслото и почистете цилиндъра на амортисьора.
8. Поставете нов сух амортисьор.
Редът на монтаж на амортисьорна стойка е противоположен на демонтажа.
Внимание! Цветната маркировка на винтовата пружина трябва да е обърната надолу.
Внимание! Външният пръстен на лагера на предното колело е притиснат в кормилния накрайник, а вътрешният пръстен в главината. Това означава, че новият лагер не трябва да се набива на място с чук. Препоръчваме смяната на лагера на колелото да се извърши в сервиз, който разполага с подходяща преса.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители