Verificați prezența bucșelor de centrare "A" pentru motor și cutia de viteze în blocul cilindrilor; introduceți bucșele dacă este necesar. Dacă este necesar, verificați dacă este nevoie de reutilizare și marcați șuruburile de aluminiu "2...11" care conectează motorul și transmisia. Instalați modulul ambreiajului, dacă este necesar. Instalați cutia de viteze pe suportul cutiei de viteze "T40173" și fixați-o cu cablajul "1", așa cum se arată în figură. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Introduceți montajul. dispozitivul "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și instalați modulul ambreiajului așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți modulul ambreiajului. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivul "T40169" în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul receptor al ambreiajului. Strângeți șurubul "2".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Montați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "3...11". Montați demarorul și strângeți șurubul "1" pe partea motorului. Apoi strângeți șurubul "2" de pe partea cutiei de viteze la cuplul specificat. Slăbiți șurubul de acționare "10-222 A/11".
Ridicați cutia de viteze folosind un dispozitiv de ridicare a grupului motopropulsor până când se atinge spațiul "a" dintre traversa tunelului și caroserie. Dimensiunea "a" = aprox. 70 mm.
Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie dreapta și stânga la arborii flanșei transmisiei. Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie și strângeți șuruburile "săgeată" la 23 Nm.
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1". Conectați conectorul "2" la senzorul de detectare a treptelor de viteză "F208". Aliniați biela "3" așa cum se arată.
Montați maneta schimbătorului de viteze "2" după cum urmează: maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi montată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din coroana dințată "săgeată"). Strângeți șurubul "2" al manetei schimbătorului de viteze.
Continuați să ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Montați arborele de transmisie pe cutia de viteze.
Secvență de strângere - modulul ambreiajului la discul acționat
Scoateți unealta de montare "T40169" și apărătoarea de transport "T40170". Selectați treapta a 6-a de viteză prin scoaterea arborelui schimbătorului de viteze "1" și mutarea manetei schimbătorului de viteze "2" înainte în direcția săgeții.
Setați ambele în față. roți. Asigurați arborele de transmisie împotriva rotirii folosind opritorul "T10172" și adaptorul "T10172/5". Următorul pas este esențial pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele fronturi. roțile într-o singură direcție, astfel încât modulul de ambreiaj să efectueze o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului ambreiajului la discul acționat după cum urmează: folosiți numai șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm. Înșurubați primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Strângeți și mai mult discul modulului de ambreiaj/volantului atât în față, cât și în spate. roțile cu 180°. Acum înșurubați al doilea șurub și strângeți-l la cuplul specificat. Acum înșurubați șuruburile rămase care fixează modulul ambreiajului pe discul acționat unul câte unul și strângeți-le imediat (chiar și un șurub care tocmai a fost înșurubat) moment. Instalarea se face în ordine inversă. Înșurubați articulația cardanică "săgeată" la mecanismul de direcție. Instalați scuturile subcadrului în dreapta și în stânga.
Scoateți traversa "10-222 A". Strângeți biela "3". Instalați filtrul de particule și țeava de eșapament. Aliniați sistemul. eliberarea gazelor de eșapament fără solicitări mecanice. Instalați traversa subcadrului. Instalați ecrane de izolare fonică. Verificați nivelul uleiului din transmisia manuală. Strângeți roțile din față la cuplul specificat. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei.
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Montarea unui motor TDI de 3.0L la o transmisie manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Șurub de oțel - nu îl înlocuiți.
(3) Verificați reutilizabilitatea șuruburilor de aluminiu și înlocuiți-le dacă este necesar.
(Acest articol a fost copiat de pe site AudiManual)