Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Пры неабходнасці праверыць на магчымасць паўторнага выкарыстання і адзначыць алюмініевыя ніты "2...11" злучэнні рухавіка і КП. Пры неабходнасці ўсталяваць модуль счаплення. Усталяваць КП на кранштэйн КП "Т40173" і замацаваць джгутом "1", як паказана на малюнку. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні. Уставіць мант. прынада "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць модуль счаплення, як намалявана на малюнку. Мантажная прынада "Т40169" павінна ўваходзіць у паўкруглую пазу "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна звярнуць модуль счаплення. Уставіць балты мант. прынады "Т40169" у адтуліну на корпусе КП.
Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Падняць КП так, каб можна было ўсталяваць працоўны цыліндр счаплення. Зацягнуць ніт "2".
Наступны этап працы неабходзен толькі ў тым выпадку, калі ўсталяваны вядзёная кружэлка з які фіксуе пальцам "2". Дадаткова выраўнаваць становішча вядзёнай кружэлкі па стаўленні да модуля счаплення так, каб якія фіксуюць пальцы "2" (пры наяўнасці) на вядзёным дыску маглі ўвайсці ў вялікія адтуліны "1" на модулі счаплення. Калі якія фіксуюць пальцы вядзёнай кружэлкі "2" не ўвайшлі ў адтуліны модуля счаплення "1", то гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем у працы счаплення.
Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "3...11". Усталяваць стартар і зацягнуць ніт "1" са боку рухавіка. Затым зацягнуць ніт "2" са боку КП загаданым момантам. Прыслабіць хадавую шрубу "10-222 А/11".
Паднімаць КП пад'ёмнікам сілавога агрэгата датуль, пакуль не будзе дасягнуць зазор "а" паміж тунэльнай папярочкай і кузавам. Памер "а" = прыбл. 70 мм.
Прыкруціць прывадныя валы справа і злева да фланцавых валаў КП. Устанавіць цеплаахоўны экран прываднага вала і зацягнуць балты "стрэлкі" момантам 23 Нм.
Зацягнуць шток відэльцы пераключэння "1". Падлучыць раз'ём "2" да датчыка вызначэння перадачы "F208". Выраўнаваць злучальную штангу "3", як паказана.
Усталяваць рычаг КП "2" наступным чынам: рычаг КП "2" можна ўсталяваць на вал пераключэння "1" толькі ў адным становішчы (выманне ў зубчастым вянку "стрэлка"). Зацягнуць ніт "2" рычага КП.
Працягнуць уздым КП і зацягнуць ніты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Усталяваць карданны вал на КП.
Паслядоўнасць зацяжкі - модуль счаплення да вядзёнай кружэлкі
Зняць мант. прынада "Т40169" і абарону для транспарціроўкі "Т40170". Выбраць 6-ю перадачу, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Усталяваць абодва зав. колы. Зафіксаваць карданны вал ад проворачивания упорам "Т10172" і адаптарам "Т10172/5". Наступны этап працы абавязкова неабходзен для забеспячэння раўнамернага прылягання да вядзёнай кружэлкі без перакосу. Круціць абодва зав. колы ў адным кірунку так, каб модуль счаплення здзейсніў 1 поўнае абарачэнне. Кантрольная адтуліна "стрэлка" павінна быць зноў відаць у паглыбленні корпуса КП.
Зацягнуць балты модуля счаплення на вядзёным дыску наступным чынам: выкарыстоўваць толькі новыя шрубы. Зацягнуць балты колцавым ключом 16 мм. Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм). Давярнуць модуль счаплення/дыск махавік за абодва зав. колы на 180°. Цяпер укруціць 2 ніт і зацягнуць момантам зацяжкі. Зараз укруціць па чарзе астатнія ніты мацавання модуля счаплення на вядзёнай кружэлцы і адразу зацягнуць (нават толькі што ўкручаны ніт) момантам. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Прыкруціць карданны шарнір "стрэлка" да рулявога механізму. Устанавіць шчыткі падрамніка справа і злева.
Зняць траверсу "10-222 А". Зацягнуць злучальную штангу "3". Усталяваць сажавы фільтр і прыёмную трубу. Выраўнаваць сістэ. выпуску ОГ без мех. напружанняў. Устанавіць крыжавіну падрамніка. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны. Праверыць узровень алею ў МКП. Зацягнуць перадпакоі колы момантам зацяжкі. Звярнуць увагу на працы па ўстаноўцы АКБ.
Моманты зацяжкі (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Мацаванне 3,0-л рухавіка TDI да МКП
| Паз. | Ніт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12 х 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 х 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 х 95 (3) | 15 + 90° |
| А | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Дадаткова замацоўвае стартар.
(2) Сталёвы ніт - не замяняць.
(3) Праверыць магчымасць паўторнага выкарыстання алюмініевых нітаў, пры неабходнасці замяніць.