Перевірити наявність в блоці циліндрів втулок центру "А" двигуна і КП, при необхідності вставити втулки. При необхідності перевірити можливість повторного використання і відзначити алюмінієві болти "2...11" з'єднання двигуна і КП. За потреби встановити модуль зчеплення. Встановити КП на кронштейн КП "Т40173" та закріпити джгутом "1", як показано на малюнку. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії. Вставити монт. пристрій "Т40169" знизу в корпус КП і встановити модуль зчеплення, як зображено на малюнку. Монтажний пристрій "Т40169" повинен входити в напівкруглий паз "1" і дод. у контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути модуль зчеплення. Вставити болти монт. пристрої "Т40169" в отвір на корпусі КП.
Встановити захист під час транспортування "Т40170" знизу під картер КП і прикріпити до валу з фланцем "1".
Підняти КП так, щоб можна було встановити робочий циліндр зчеплення. Затягнути болт "2".
Наступний етап роботи необхідний тільки в тому випадку, якщо встановлений диск з фіксуючим пальцем "2". Додатково вирівняти положення веденого диска по відношенню до модуля зчеплення так, щоб фіксуючі пальці "2" (за наявності) на веденому диску могли увійти великі отвори "1" на модулі зчеплення. Якщо фіксуючі пальці ведомого диска "2" не увійшли в отвори модуля зчеплення "1", це може призвести до серйозних проблем у роботі зчеплення.
Встановити КП на двигун та затягнути болти "3...11". Встановити стартер та затягнути болт "1" з боку двигуна. Потім затягнути болт "2" з боку КП вказаним моментом. Послабити ходовий гвинт "10-222 А/11".
Піднімати КП витягом силового агрегату доти, доки не буде досягнуто зазору "а" між тунельною поперечкою і кузовом. Розмір "а" = прибл. 70мм.
Прикрутити приводні вали праворуч та ліворуч до фланцевих валів КП. Встановити теплозахисний екран приводного валу та затягнути болти "стрілки" моментом 23 Нм.
Затягнути шток вилки перемикання "1". Підключити роз'єм "2" до датчика визначення передачі "F208". Вирівняти сполучну штангу "3", як показано.
Встановити важіль КП "2" так: важіль КП "2" можна встановити на вал перемикання "1" тільки в одному положенні (виїмка в зубчастому вінці "стрілка"). Затягнути болт "2" важеля КП.
Продовжити підйом КП і затягнути болти "стрілки" поперечки тунелю.
Встановити карданний вал на КП.
Послідовність затягування - модуль зчеплення до диска
Зняти монт. пристрій "Т40169" та захист для транспортування "Т40170". Вибрати 6-у передачу, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Встановити обидва пров. колеса. Зафіксувати карданний вал від прокручування упором "Т10172" та адаптером "Т10172/5". Наступний етап роботи обов'язково необхідний забезпечення рівномірного прилягання до веденому диску без перекоса. Обертати обидва пров. колеса в одному напрямку так, щоб модуль зчеплення здійснив повний 1 оборот. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видно у заглибленні корпусу КП.
Затягнути болти модуля зчеплення на веденому диску так: використовувати тільки нові гвинти. Затягнути болти кільцевим ключем 16 мм. Перший болт "Стрілка" вкрутити вручну (2 Нм). Довернути модуль зчеплення/диск маховика за обидва пров. колеса на 180°. Тепер вкрутити 2 болти і затягнути моментом затягування. Тепер повернути по черзі решту болтів кріплення модуля зчеплення на веденому диску і відразу затягнути (навіть щойно вкручений болт) моментом. Встановлення у зворотному порядку. Прикрутити карданний шарнір "стрілка" до кермового механізму. Встановити щитки підрамника праворуч та ліворуч.
Зняти траверсу "10-222 А". Затягнути сполучну штангу "3". Встановити сажовий фільтр та приймальну трубу. Вирівняти сист. випуску ОГ без хутра. напруги. Встановити хрестовину підрамника. Встановити шумоізоляційні екрани. Перевірити рівень олії в МКП. Затягнути передні колеса моментом затягування. Звернути увагу на роботи зі встановлення АКБ.
Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Кріплення 3,0-л двигуна TDI до МКП
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12 х 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 х 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 х 95 (3) | 15 + 90° |
| А | Центрувальні втулки | |
(1) Додатково закріплює стартер.
(2) Сталевий болт – не замінювати.
(3) Перевірити можливість повторного використання алюмінієвих болтів, за потреби замінити.