Перевірити наявність в блоці циліндрів втулок центру "А" двигуна і КП, при необхідності вставити втулки. При необхідності перевірити можливість повторного використання і відзначити алюмінієві болти "2...11" з'єднання двигуна і КП. За потреби встановити модуль зчеплення. Встановити КП на кронштейн КП "Т40173" та закріпити джгутом "1", як показано на малюнку. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії. Вставити монт. пристрій "Т40169" знизу в корпус КП і встановити модуль зчеплення, як зображено на малюнку.
Монтажний пристрій "Т40169" повинен входити в напівкруглий паз "1" і дод. у контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути модуль зчеплення. Вставити болти монт. пристрої "Т40169" в отвір на корпусі КП.
Встановити захист під час транспортування "Т40170" знизу під картер КП і прикріпити до валу з фланцем "1".
Підняти КП так, щоб можна було встановити робочий циліндр зчеплення. Затягнути болт "2".
Наступний етап роботи необхідний тільки в тому випадку, якщо встановлений диск з фіксуючим пальцем "2". Додатково вирівняти положення веденого диска по відношенню до модуля зчеплення так, щоб фіксуючі пальці "2" (за наявності) на веденому диску могли увійти великі отвори "1" на модулі зчеплення. Якщо фіксуючі пальці ведомого диска "2" не увійшли в отвори модуля зчеплення "1", це може призвести до серйозних проблем у роботі зчеплення.
Встановити КП на двигун та затягнути болти "3...11". Піднімати КП витягом силового агрегату доти, доки не буде досягнуто зазору "а" між тунельною поперечкою і кузовом. Розмір "а" = максимум 100 мм.
Встановити стартер та затягнути болт "1" та "4". -Поз. 2...3-не враховувати. Прикрутіть правий каталізатор.
Затягнути шток вилки перемикання "1". Затягнути сполучну штангу "3". Підключити роз'єм "2" до датчика визначення передачі "F208". Підключити роз'єм до датчика числа обертів двигуна "G28".
Встановити важіль КП "2" так: важіль КП "2" можна встановити на вал перемикання "1" тільки в одному положенні (виїмка в зубчастому вінці "стрілка"). Затягнути болт "2" важеля КП.
Прикрутити приводні вали праворуч та ліворуч до фланцевих валів КП. Затягнути болти "стрілки" термозахисного екрану приводного валу моментом 23 Нм.
Зняти натяг ходового гвинта траверси "10-222 А". Продовжити підйом КП і затягнути болти "стрілки" поперечки тунелю. Прибрати кантувальник із монтажним кронштейном "Т40173" з-під КП. Зняти траверсу "10-222 А".
Встановити карданний вал на КП. Зібрати сист. випуску ОГ та вирівняти без натягу.
Послідовність затягування - модуль зчеплення до диска
Зняти монт. пристрій "Т40169" та захист для транспортування "Т40170". Вибрати 6-у передачу, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Встановити обидва пров. колеса. Зафіксувати карданний вал від прокручування упором "Т10172" та адаптером "Т10172/5". Наступний етап роботи обов'язково необхідний забезпечення рівномірного прилягання до веденому диску без перекоса. Обертати обидва пров. колеса в одному напрямку так, щоб модуль зчеплення здійснив повний 1 оборот. Контрольний отвір "стрілка" має бути знову видно у заглибленні корпусу КП.
Затягнути болти модуля зчеплення на веденому диску так: використовувати тільки нові гвинти. Затягнути болти кільцевим ключем 16 мм "VAG 1332/14". Перший болт "Стрілка" вкрутити вручну (2 Нм). Довернути модуль зчеплення/диск маховика за обидва пров. колеса на 180°. Тепер вкрутити 2 болти і затягнути моментом затягування. Тепер повернути по черзі решту болтів кріплення модуля зчеплення на веденому диску і відразу затягнути (навіть щойно вкручений болт) моментом.
Прикрутити карданний шарнір "стрілка" до кермового механізму.
Встановити магістралі підсилювача керма. Встановити хрестовину підрамника. Залити гідр, масло|мастило| Перевірити рівень олії в МКП. Затягнути передні колеса моментом затягування. Звернути увагу до роботи підстановці АКБ.
Моменти затяжки (Нм)
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Кріплення МКП до 3,0 л двигуна TFSI
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | М12 х 100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3...6 | М12 х 100(3), (4) | 30 + 90° |
| 7 | М12 х 125 (3), (4) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 х 60 (3), (4) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 х 95 (3), (4) | 15 + 90 |
| А | Центрувальні втулки | |
(1) Додатково закріплює стартер.
(2) Міцність болта 10,9; цей сталевий болт можна використовувати багаторазово.
(3) Audi А4 до ідентиф. номери 8К-9-066499 замінити алюмінієві болти.
(4) Ауді А4 з ідентиф. номери 8К-9-066500: алюмінієві болти можна використовувати двічі. Перевірити алюмінієві болти "2...11" на можливість повторного встановлення.