Гідравлічна система зчеплення
Приймати до уваги вказівки щодо зняття та встановлення головного та робочого цил. зчеплення.
1. Робочий циліндр зчеплення: після зняття педалі зчеплення не приводити в дію; після робіт на гідравлічному приводі зчеплення прокачати привід зчеплення; попадання гальм. рідини на КП заборонена.
2. Повітровідвідний гвинт: 5,5 Нм; дотримуватися порядку дій під час прокачування; зламаний штуцер прокачування можна вивернути ключем із внутрішнім шестигранником (3 мм).
3. Захисний ковпачок.
4. Насадка.
5. Трубо-шлангова магістраль штуцерних роз'ємів на головному та робочому циліндрах, з частотним модулятором.
6. Утримуючий затискач.
7. Ущільн. кільце: при пошкодженні замінити; встановлювати, змочивши гальм. рідиною.
8. Шланг, що подає головного цил. зчеплення, з вбудованими ущільн. насадками; при пошкоджених ущільн. насадки замінити живильний шланг.
9. Бачок із гальмом. рідиною.
10. Стопорний затискач: для зняття та встановлення трубошлангової магістралі витягнути до упору.
11. Головний циліндр зчеплення: після робіт на гідравлічному приводі зчеплення прокачати привід зчеплення.
12. Трубопровід.
13. Утримувач: для трубопроводу; кріпиться на КП.
14. Болт: 20 Нм.
15. Ущільн. кільце: при пошкодженні замінити; встановлювати, змочивши гальм. рідиною.
16. Стопорний затискач: для зняття та встановлення трубошлангової магістралі витягнути до упору.
17. Болт: 20 Нм; робочий циліндр зчеплення до КП.
Зняття та встановлення модуля зчеплення
Зняти КП та зафіксувати її.стяжною стрічкою "1" на кріпленні для КП "Т40173". Щоб після зняття лівого валу з фланцем не потекло масло, злегка нахилити КП назад. Відвернути болти "стрілки" опори лівого валу з фланцем.
Витягти вал із фланцем у "напрямку стрілки А" з КП. При цьому утримувати кінець валу "2" по центру отвору передньої головної передачі "стрілка 3". Якщо вал при подальшому витягу тримати не по центру, то зубчастий вінець валу "2" зачепить ущільнення валу "стрілка 3" між диференціалом та картером КП. Пошкоджену ущільн. манжету валу замінити.
Якщо ліву піввісь із фланцем не вдається зняти рукою, обережно витягти піввісь із фланцем за допомогою монт. інструменту "VW771". Для цього закріпити пластину знімного пристрою "Т10037" на півосі з фланцем "стрілки" і з'єднати зі шпинделем монт. інструменту "VW 771" (гайки "А").
Закріпити знімач "Т40176" на модулі зчеплення "А" гайкою "В" "стрілка".
Повернути знімач "Т40176" вгору. Щоб запобігти перекиданню модуля зчеплення, необхідно тримати нижню частину модуля зчеплення так, як показано на малюнку. Під час зняття та встановлення модуля зчеплення слідкуйте за тим, щоб ущільнення валу та голчастий підшипник у двомасовому маховику "стрілка" не було пошкоджено. Пошкоджені радіальні ущільнення валу та голчасті підшипники підлягають заміні. Зняти модуль зчеплення без перекосу із приводного валу "стрілка".
Не встановлювати модуль зчеплення на переносну пластину "стрілка" лише з одного боку. Це може призвести до викривлення переносної пластини стрілка, що призводить до проблем функціонування. Обережно укласти модуль зчеплення з натискним диском у напрямку вниз на верстат.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Мастило вижимного підшипника зчеплення згідно з приписами. Ретельно почистити ліву піввісь із фланцем, корпус КП у зоні доступу диференціала "стрілка А" та кільцеве ущільнення валу "стрілка В". При пошкодженні кільця ущільнення валу між диференціалом та картером КП "Стрілка В" замінити його. Простір між робочою кромкою та пильником "стрілка В" наполовину заповнити консистентним мастилом -G 052 128 А1-.
Очистити приводний вал "стрілка". Змастити шліци приводного валу тонким шаром мастила для шліців ведених дисків зчеплення -G 000 100-. Перед встановленням модуля зчеплення прибрати мастило з шийок приводного валу "стрілка" до шліцю. Обережно, не допускаючи перекосу, встановити модуль зчеплення на вал приводу. Відвернути знімач "Т40176" від модуля зчеплення. Повернути модуль зчеплення "1" так, щоб бачити вхід у диференціал "стрілка 3". Ввести лівий вал із фланцем у КП у "напрямку стрілки В", вставити при цьому кінець валу "2" по центру в ущільнення валу головної передачі "стрілка 3". Якщо вал тримати не по центру, то зубчастим зачепленням валу "2" можна пошкодити кільце ущільн. манжету "стрілка 3" між головною передачею та картером КП. Пошкоджену ущільн. манжету валу замінити. Пригвинтити опору лівого валу з фланцем "стрілки".