Хидравлична система на съединителя
Вземете предвид инструкциите за демонтиране и монтаж на главния и работния цилиндър. съединител.
1. Работен цилиндър на съединителя: Не работете след сваляне на педала на съединителя; след работа по хидравличното задвижване на съединителя, обезвъздушете задвижването на съединителя; удар от спирачката. течности върху скоростната кутия не са разрешени.
2. Винт за обезвъздушаване: 5,5 Nm; следвайте процедурата при изпомпване; счупени монтаж на транспортирането може да ключ с вътрешен шестигранником (3 мм).
3. Защитна капачка.
4. Дюза.
5. Тръбно-маркучна линия от нипелни конектори на главния и работния цилиндър, с честотен модулатор.
6. Задържаща скоба.
7. Уплътнителен пръстен: сменете го, ако е повреден; монтирайте чрез намокряне на спирачката. течност.
8. Захранващ маркуч на главния цилиндър. съединители с вградени уплътнения. дюзи; в случай на повредени уплътнения. сменете захранващия маркуч на дюзите.
9. Резервоар за спирачна течност. течност.
10. Заключваща скоба: За да свалите и монтирате маркуча, издърпайте го, докато спре.
11. Главен цилиндър на съединителя: след работа по хидравличното задвижване на съединителя, обезвъздушете задвижването на съединителя.
12. Тръбопровод.
13. Държач: за тръбопровод; е прикрепен към управляващото устройство.
14. Болт: 20 Нм.
15. Уплътнителен пръстен: сменете го, ако е повреден; монтирайте чрез намокряне на спирачката. течност.
16. Заключваща скоба: За да свалите и монтирате маркуча, издърпайте го, докато спре.
17. Болт: 20 Нм; работен цилиндър на съединителя към скоростната кутия.
Демонтиране и монтаж на модула на съединителя
Демонтирайте скоростната кутия и я закрепете с скоба "1" към стойката на скоростната кутия "T40173". За да предотвратите изтичане на масло след демонтиране на левия вал с фланеца, наклонете скоростната кутия леко назад. Разхлабете болтовете "стрелка" на левия вал с опората на фланеца.
Екстракт вал с фланец в "посока на стрелката А" от КП. При задържане на края на вала "2" в центъра на отвора в предната част на главната предаването "стрела 3". Ако вал при последвалото как да не е в центъра, това назъбена корона на вала "2" заденет уплътнение на вала "стрела 3" между диференциал и картър KP. Повредената уплотн. сменете уплътнението на вала.
Ако левият полуос с фланец не може да се демонтира на ръка, внимателно го демонтирайте с помощта на монтажен инструмент. инструмент "VW771". За целта закрепете плочата на сменяемото устройство "T10037" върху оста с фланеца "стрелка" и я свържете към монтажа на шпиндела. инструмент "VW 771" (гайки "A").
Закрепете издърпвача "T40176" към модула на съединителя "A" с гайката "B" "стрелка".
Завъртете издърпвача T40176 нагоре. За да предотвратите преобръщане на модула на съединителя, дръжте долната му част, както е показано на фигурата. При демонтиране и монтаж на модула на съединителя се уверете, че уплътненията на вала и игленият лагер в двумасовия маховик "стрелка" не са повредени. Повредените радиални семеринги на вала и иглени лагери трябва да бъдат сменени. Свалете модула на съединителя, без да го накланяте от задвижващия вал "стрелка".
Не монтирайте модула на съединителя върху трансферната плоча "стрелка" само от едната страна. Това може да доведе до изкривяване на трансферната плоча, което да доведе до проблеми с работата. Внимателно поставете модула на съединителя с притискащата плоча надолу върху работната маса.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Смажете лагера на съединителя, както е указано. Почистете старателно лявата полуоска с фланец, корпуса на скоростната кутия в зоната за достъп до диференциала (стрелка A) и О-пръстена за вала (стрелка B). Ако О-пръстенът за вала между диференциала и корпуса на скоростната кутия (стрелка B) е повреден, сменете го. Напълнете пространството между работния ръб и маншона "стрелка B" наполовина с консистентна грес -G 052 128 A1-.
Почистете задвижващия вал "стрелка". Смажете шлиците на задвижващия вал с тънък слой грес за шлицове на диска на съединителя -G 000 100-. Преди да монтирате модула на съединителя, отстранете греста от шийките на задвижващия вал "стрелка" надолу до шлица. Внимателно монтирайте модула на съединителя върху задвижващия вал, като се уверите, че не е наклонен. Развийте издърпвача "T40176" от модула на съединителя. Завъртете модула на съединителя "1" така, че диференциалният вход "стрелка 3" да е видим. Поставете левия вал с фланеца в скоростната кутия по посока на "стрелка B", като същевременно вкарате края на вала "2" в центъра на уплътнението на крайния задвижващ вал "стрелка 3". Ако валът не е задържан центрирано, зацепването на зъбното колело на вала "2" може да повреди уплътнителния пръстен. маншетът "стрелка 3" между крайното предаване и корпуса на скоростната кутия. Повредено уплътнение. сменете уплътнението на вала. Завийте лявата опора на вала с фланеца "стрелка".
(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «AudiManual»)