Зміст: Головний циліндр приводу вимикання… ↓ Робочий циліндр зчеплення - зняття… ↓ Гідропривід зчеплення – видалення… ↓
Перші ознаки зношування веденого диска зчеплення проявляються як пробуксовування зчеплення. Те, що диск зчеплення прослизає, можна розпізнати під час руху на високій передачі в режимі "Повне навантаження". Кількість обертів двигуна у своїй збільшується, проте швидкість руху змінюється. Щоб остаточно переконатися у тому, що фрикційні накладки веденого диска зносилися, скористайтеся наступним прийомом.
1. Затягніть важіль гальма і запустіть двигун.
2. Увімкніть 3-ю передачу та "дайте" газ. Якщо ручне гальмо в нормі, то двигун заглухне. Але якщо двигун продовжуватиме працювати, то час міняти диск зчеплення. Якщо перемикання передач при прогрітому двигуні утруднене або перемикання супроводжується скреготом, то можна припустити дефект зчеплення, яке неправильно роз'єднується. Коробка передач, як правило, виявляється в таких випадках ні до чого. Щоб підкріпити свої припущення, скористайтеся наступним прийомом.
3. Запустіть двигун.
4. Вижміть педаль зчеплення, зачекайте приблизно 3 сек, а потім спробуйте включити 1-у або задню передачу. Якщо перемикання утруднено або ж у коробці передач чути скрегіт, то є дефект поділу зчеплення. Труднощі при поділі зчеплення або "провалювання" педалі зчеплення свідчать про наявність повітря в гідроприводі зчеплення. Видалення повітря з гідроприводу вказаний дефект не усуне. Необхідно знайти причину та місце підсмоктування повітря та усунути їх. Насамперед необхідно оглянути головний і робочий циліндри та переконатися у відсутності на них слідів гальмівної рідини. Для перевірки робочого циліндра зчеплення необхідно попередньо очистити.
5. Замініть циліндри зчеплення, якщо вони підтікають.
6. Перевірте гідравлічний привід зчеплення та видаліть повітря.
7. Повторіть перевірку.
Увага! Хоча гідропривод зчеплення використовує гальмівну рідину з розширювального бачка, її витік з гідроприводу зчеплення на гальмівній системі не позначається. Забірний штуцер гідроприводу зчеплення розташований досить високо на бачку розширювальному, тому для гальмівної системи залишається достатній об'єм рідини.
Головний циліндр приводу вимикання зчеплення - зняття та встановлення
8. Відберіть із розширювального бачка з гальмівною рідиною максимально можливу кількість рідини.
9. Зніміть накладку під панеллю приладів простору для ніг водія.
10. Підкладіть під головний циліндр ганчір'я і від'єднайте шланг, що подає. Залишки рідини випливуть на ганчір'я.
11. Від'єднайте шланг подачі тиску на робочий циліндр, розташований у моторному відсіку з лівого боку, поруч із вакуумним підсилювачем гальмівного приводу.
12. Відкрутіть два болта із внутрішнім шестигранником кріплення головного циліндра.
13. Зніміть стопорну шайбу кріплення штовхача циліндра на педалі зчеплення та вийміть болт кріплення.
14. Зніміть циліндр.
При встановленні нового головного циліндра його штовхач необхідно поставити так, щоб педаль зчеплення була вищою за педалі гальма майже на 10 мм.
Увага! Відтяжна пружина повинна забезпечувати повернення педалі зчеплення у вихідне положення. Сама педаль у положенні спокою не повинна торкатися кронштейна педалей гальма та зчеплення.
15. Відкрутіть для регулювання контргайку на штовхачі і поверніть штовхач навколо своєї осі вправо або вліво.
16. Затягніть контргайку.
18. Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.
Робочий циліндр зчеплення - зняття та встановлення
19. Встановіть перед авто на козли (див. ілюстрацію).
20. Від'єднайте шланг гідроприводу від робочого циліндра.
Увага! Підставте ємність для збору рідини, що витікає зі шланга.
21. Викрутіть болти кріплення робочого циліндра та вийміть циліндр із коробки передач, подавши його назад. За необхідності скористайтесь засобом для видалення іржі та монтуванням.
22. Змастіть новий циліндр тонким шаром мастила, а його штовхач – молібденовою пастою.
23. Встановіть робочий циліндр на місце, щоб збіглися відповідні отвори під болти кріплення.
24. Поверніть болти кріплення з моментом 25 Нм.
25. Видаліть повітря з гідроприводу.
Гідропривід зчеплення – видалення повітря
За відсутності пристрою для видалення повітря з гідроприводу, яким користуються майстернях, прокачування гідроприводу виконують так само, як і прокачування приводу гальм.
26. Відкрутіть штуцер прокачування одного з гальмівних механізмів передніх коліс, а також штуцер робочого циліндра зчеплення приблизно на півтора оберти.
27. З'єднайте обидва штуцери шлангом.
28. Витягніть повільно кілька разів педаль гальма, щоб гальмівна рідина пішла від гальмівного механізму через гідропривід зчеплення. Не натискайте на педаль гальма різко. І тут може зірватися шланг.
29. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини у розширювальному бачку. Як тільки з гідроприводу зчеплення в бачок перестануть надходити бульбашки повітря, загорніть обидва штуцери і зніміть з'єднувальний шланг.
30. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.