Sadržaj: Glavni cilindar otpuštanja spojke -… ↓ Pomoćni cilindar kvačila - skidanje… ↓ Hidraulički pogon kvačila -… ↓
Prvi znakovi istrošenosti pogonskog diska kvačila pojavljuju se kao proklizavanje kvačila. Činjenica da disk spojke proklizava može se prepoznati pri vožnji u visokom stupnju prijenosa u načinu rada "Puno opterećenje". Broj okretaja motora raste, ali se brzina ne mijenja. Kako biste konačno bili sigurni da su tarne obloge pogonskog diska istrošene, upotrijebite sljedeću tehniku.
1. Zategnite parkirnu kočnicu i pokrenite motor.
2. Uključite 3. stupanj prijenosa i dajte gas. Ako je ručna kočnica normalna, motor će se zaustaviti. Ali ako motor nastavi raditi, tada je vrijeme da promijenite disk spojke. Ako je mijenjanje brzina otežano dok je motor zagrijan ili je mijenjanje popraćeno škripanjem, tada je moguće da je spojka neispravna i da se ne odvaja pravilno. Mjenjač, u pravilu, u takvim slučajevima nije kriv. Kako biste potvrdili svoje pretpostavke, upotrijebite sljedeću tehniku.
3. Pokrenite motor.
4. Pritisnite papučicu spojke, pričekajte oko 3 sekunde, a zatim pokušajte uključiti 1. brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Ako je mijenjanje stupnjeva prijenosa otežano ili se čuje škripanje u mjenjaču, tada postoji kvar u odvajanju spojke. Poteškoće s otpuštanjem spojke ili "tonjenje" papučice spojke ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličnom pogonu spojke. Uklanjanje zraka iz hidrauličkog pogona neće otkloniti ovaj kvar. Potrebno je pronaći uzrok i mjesto curenja zraka te ih otkloniti. Prije svega potrebno je pregledati glavni i pomoćni cilindar i uvjeriti se da na njima nema tragova kočione tekućine. Da biste provjerili pomoćni cilindar kvačila, prvo ga morate očistiti.
5. Zamijenite cilindre kvačila ako propuštaju.
6. Provjerite pogon hidraulične spojke i odzračite ga.
7. Ponovite provjeru.
Pažnja! Iako hidraulički pogon kvačila koristi kočionu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika, njezino istjecanje iz hidrauličkog pogona kvačila ni na koji način ne utječe na kočioni sustav. Nipl za usis hidraulične tekućine kvačila nalazi se dovoljno visoko na ekspanzijskom spremniku, tako da ostaje dovoljno tekućine za kočioni sustav.
Glavni cilindar otpuštanja spojke - uklanjanje i ugradnja
8. Uklonite što je više moguće tekućine iz ekspanzijskog spremnika s tekućinom za kočnice.
9. Uklonite oblogu ispod ploče s instrumentima u prostoru za noge na vozačevoj strani.
10. Stavite krpu ispod glavnog cilindra i odvojite dovodno crijevo. Preostala tekućina će isteći na krpu.
11. Odvojite dovodnu cijev tlaka na radni cilindar, koji se nalazi u motornom prostoru s lijeve strane, pored pojačivača kočnica.
12. Uklonite dva imbus vijka koji pričvršćuju glavni cilindar.
13. Uklonite sigurnosnu podlošku koja pričvršćuje potisnu polugu cilindra na papučicu spojke i uklonite pričvrsni vijak.
14. Uklonite cilindar.
Prilikom ugradnje novog glavnog cilindra, njegov potisnik mora biti postavljen tako da je papučica spojke gotovo 10 mm viša od papučice kočnice.
Pažnja! Opruga za otpuštanje mora osigurati da se papučica spojke vrati u prvobitni položaj. Sama papučica u stanju mirovanja ne smije dodirivati nosač papučice kočnice i spojke.
15. Za podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu na guraču i okrenite gurač oko svoje osi udesno ili ulijevo.
16. Zategnite protumaticu.
18. Uklonite zrak iz hidrauličkog pogona kvačila.
Pomoćni cilindar kvačila - skidanje i ugradnja
19. Postavite prednji dio automobila na postolje dizalice (pogledajte ilustraciju).
20. Odvojite hidrauličko crijevo od radnog cilindra.
Pažnja! Ispod stavite posudu za prikupljanje tekućine koja istječe iz crijeva.
21. Odvijte vijke koji pričvršćuju radni cilindar i izvadite cilindar iz mjenjača gurajući ga unatrag. Ako je potrebno, upotrijebite sredstvo za uklanjanje hrđe i polugu.
22. Podmažite novi cilindar tankim slojem masti, a njegov potiskivač molibdenskom pastom.
23. Ugradite podređeni cilindar na mjesto tako da se odgovarajuće rupe za pričvrsne vijke poravnaju.
24. Zategnite pričvrsne vijke na 25 Nm.
25. Uklonite zrak iz hidrauličkog pogona.
Hidraulički pogon kvačila - uklanjanje zraka
Ukoliko ne postoji uređaj za odzračivanje hidrauličkog pogona koji se koristi u radionicama, odzračivanje hidrauličkog pogona vrši se na isti način kao i odzračivanje kočnog pogona.
26. Otpustite nazuvicu za odzračivanje jednog od kočionih mehanizama prednjeg kotača, kao i nazuvicu pomoćnog cilindra kvačila za otprilike jedan i pol okretaja.
27. Spojite obje spojnice crijevom.
28. Polako pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako bi kočiona tekućina potekla iz kočionog mehanizma kroz hidraulički pogon kvačila. Nemojte naglo pritiskati papučicu kočnice. U tom slučaju crijevo se može slomiti.
29. Pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Čim mjehurići zraka prestanu teći iz hidrauličkog pogona kvačila u spremnik, zategnite oba priključka i uklonite spojno crijevo.
30. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.