Съединител — проверка (Audi 80 B4)

Първите признаци на износване на задвижвания диск на съединителя се появяват като приплъзване на съединителя. Фактът, че дискът на съединителя се плъзга, може да бъде разпознат при движение на висока предавка в режим "Пълно натоварване". Броят на оборотите на двигателя се увеличава, но скоростта не се променя. За да се уверите окончателно, че фрикционните накладки на задвижвания диск са износени, използвайте следната техника.

1. Задействайте ръчната спирачка и стартирайте двигателя.

2. Включете 3-та предавка и дайте газ. Ако ръчната спирачка е нормална, двигателят ще спре. Но ако двигателят продължава да работи, тогава е време да смените диска на съединителя. Ако превключването на предавките е трудно, когато двигателят е горещ, или превключването е придружено от скърцащ шум, тогава е възможно съединителят да е дефектен и да не се освобождава правилно. Скоростната кутия по правило не е виновна в такива случаи. За да подкрепите вашите предположения, използвайте следната техника.

3. Стартирайте двигателя.

4. Натиснете педала на съединителя, изчакайте около 3 секунди и след това опитайте да включите 1-ва или задна предавка. Ако превключването е трудно или се чува скърцане в скоростната кутия, тогава има дефект в отделянето на съединителя. Трудност при освобождаване на съединителя или "потъване" на педала на съединителя показва наличието на въздух в хидравличното задвижване на съединителя. Отстраняването на въздух от хидравличното задвижване няма да отстрани този дефект. Необходимо е да се установи причината и мястото на изтичане на въздух и да се отстранят. На първо място е необходимо да проверите главния и подчинения цилиндър и да се уверите, че върху тях няма следи от спирачна течност. За да проверите работния цилиндър на съединителя, първо трябва да го почистите.


5. Сменете цилиндрите на съединителя, ако текат.

6. Проверете хидравличното задвижване на съединителя и го обезвъздушете.

7. Повторете проверката.

Внимание! Въпреки че хидравличното задвижване на съединителя използва спирачна течност от разширителния резервоар, изтичането му от хидравличното задвижване на съединителя не влияе по никакъв начин на спирачната система. Нипелът за всмукване на хидравлична течност на съединителя е разположен достатъчно високо върху разширителния съд, така че остава достатъчно течност за спирачната система.

Главен цилиндър за освобождаване на съединител - демонтаж и монтаж

8. Отстранете колкото е възможно повече течност от разширителния резервоар със спирачна течност.

9. Отстранете облицовката под арматурното табло в пространството за крака от страната на водача.

10. Поставете парцал под главния цилиндър и откачете захранващия маркуч. Останалата течност ще изтече върху парцала.

11. Изключете маркуча за подаване на налягане към работния цилиндър, разположен в двигателното отделение от лявата страна, до усилвателя на спирачките.

12. Отстранете двата шестостенни болта, закрепващи главния цилиндър.

13. Отстранете заключващата шайба, закрепваща тласкащия прът на цилиндъра към педала на съединителя, и отстранете монтажния болт.

14. Отстранете цилиндъра.

Когато монтирате нов главен цилиндър, неговият тласкач трябва да бъде разположен така, че педалът на съединителя да е почти 10 mm по-висок от педала на спирачката.

Внимание! Освобождаващата пружина трябва да гарантира, че педалът на съединителя се връща в първоначалното си положение. Самият педал в покой не трябва да докосва скобата на педала на спирачката и съединителя.

15. За да направите настройки, разхлабете контрагайката на тласкача и завъртете тласкача около оста му надясно или наляво.

16. Затегнете контрагайката.

18. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.

Допълнителен цилиндър на съединител - демонтаж и монтаж

19. Поставете предната част на колата върху стойки за крикове (вижте илюстрацията).



20. Изключете хидравличния маркуч от работния цилиндър.

Внимание! Поставете контейнер отдолу, за да съберете течността, изтичаща от маркуча.

21. Развийте болтовете, закрепващи работния цилиндър и извадете цилиндъра от скоростната кутия, като го натиснете назад. Ако е необходимо, използвайте препарат за отстраняване на ръжда и лост.

22. Смажете новия цилиндър с тънък слой грес и неговия тласкач с молибденова паста.

23. Инсталирайте подчинения цилиндър на място, така че съответните отвори за монтажните болтове да съвпаднат.

24. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm.

25. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване.

Хидравлично задвижване на съединителя - отстраняване на въздуха

Ако няма устройство за отстраняване на въздух от хидравличното задвижване, което се използва в сервизите, обезвъздушаването на хидравличното задвижване се извършва по същия начин, както обезвъздушаването на спирачното задвижване.


26. Разхлабете обезвъздушителния нипел на един от спирачните механизми на предните колела, както и нипела на работния цилиндър на съединителя с приблизително един и половина оборота.

27. Свържете двата фитинга с маркуч.

28. Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да позволите на спирачната течност да изтече от спирачния механизъм през хидравличното задвижване на съединителя. Не натискайте рязко педала на спирачката. В този случай маркучът може да се счупи.

29. Следете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Веднага щом въздушните мехурчета спрат да изтичат от хидравличното задвижване на съединителя в резервоара, затегнете двата фитинга и отстранете свързващия маркуч.

30. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд.