Tartalomjegyzék: Tengelykapcsoló kioldó főhenger -… ↓ Tengelykapcsoló munkahenger - ki- és… ↓ Kuplung hidraulikus hajtás - levegő… ↓
A meghajtott kuplungtárcsán a kopás első jelei a tengelykapcsoló megcsúszásaként jelentkeznek. A kuplungtárcsa megcsúszását nagy sebességfokozatban, "Full Load" üzemmódban való vezetésnél lehet felismerni. A motor fordulatszáma nő, de a fordulatszám nem változik. Annak érdekében, hogy végre megbizonyosodjon arról, hogy a hajtott tárcsa súrlódó burkolatai elhasználódtak, használja a következő technikát.
1. Húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort.
2. Kapcsolja be a 3. fokozatot és adjon gázt. Ha a kézifék normális, a motor leáll. De ha a motor továbbra is jár, akkor ideje kicserélni a kuplungtárcsát. Ha meleg motor mellett nehéz a sebességváltás, vagy a váltást csikorgó zaj kíséri, akkor lehetséges, hogy a tengelykapcsoló meghibásodott és nem kapcsol ki megfelelően. A sebességváltó ilyen esetekben általában nem hibás. Feltevéseinek alátámasztására használja a következő technikát.
3. Indítsa be a motort.
4. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált, várjon körülbelül 3 másodpercet, majd próbálja meg az 1. vagy a hátrameneti fokozatot kapcsolni. Ha a váltás nehézkes, vagy csikorgó zaj hallható a sebességváltóban, akkor a tengelykapcsoló szétválasztása hibás. A tengelykapcsoló kioldásának nehézsége vagy a tengelykapcsoló-pedál "süllyedése" azt jelzi, hogy levegő van a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásában. A levegő eltávolítása a hidraulikus hajtásból nem szünteti meg ezt a hibát. Meg kell találni a légszivárgás okát és helyét, és meg kell szüntetni azokat. Először is meg kell vizsgálni a fő- és a munkahengereket, és meg kell győződni arról, hogy nincs-e rajtuk fékfolyadék nyom. A tengelykapcsoló munkahengerének ellenőrzéséhez először meg kell tisztítani.
5. Cserélje ki a tengelykapcsoló hengereit, ha szivárognak.
6. Ellenőrizze a hidraulikus tengelykapcsoló hajtást, és légtelenítse azt.
7. Ismételje meg az ellenőrzést.
Figyelem! Bár a tengelykapcsoló hidraulikus hajtása a tágulási tartályból származó fékfolyadékot használja, ennek a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásából való szivárgása semmilyen módon nem befolyásolja a fékrendszert. A tengelykapcsoló hidraulikafolyadék szívócsonkja kellően magasan helyezkedik el a tágulási tartályon, így elegendő folyadék marad a fékrendszer számára.
Tengelykapcsoló kioldó főhenger - ki- és beszerelés
8. Távolítsa el a lehető legtöbb folyadékot a tágulási tartályból a fékfolyadékkal.
9. Távolítsa el a műszerfal alatti kárpitot a vezetőoldali lábtérben.
10. Helyezzen egy rongyot a főfékhenger alá, és válassza le az adagolótömlőt. A maradék folyadék a rongyra fog folyni.
11. Csatlakoztassa le a munkahenger nyomásellátó tömlőjét, amely a motortérben a bal oldalon, a fékrásegítő mellett található.
12. Távolítsa el a főfékhengert rögzítő két imbuszcsavart.
13. Távolítsa el a henger nyomórudat a tengelykapcsoló pedálhoz rögzítő rögzítő alátétet, és távolítsa el a rögzítőcsavart.
14. Távolítsa el a hengert.
Új főfékhenger beszerelésekor a tolóját úgy kell elhelyezni, hogy a tengelykapcsolópedál közel 10 mm-rel magasabban legyen, mint a fékpedál.
Figyelem! A kioldó rugónak biztosítania kell, hogy a tengelykapcsoló-pedál visszatérjen eredeti helyzetébe. Maga a pedál nyugalmi helyzetben nem érintheti a fék- és a tengelykapcsoló-pedál tartóját.
15. A beállítások elvégzéséhez lazítsa meg a toló rögzítőanyáját, és forgassa el a tolót a tengelye körül jobbra vagy balra.
16. Húzza meg az ellenanyát.
18. Távolítsa el a levegőt a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásából.
Tengelykapcsoló munkahenger - ki- és beszerelés
19. Helyezze az autó elejét az emelőállványokra (lásd az illusztrációt).
20. Válassza le a hidraulikatömlőt a munkahengerről.
Figyelem! Helyezzen alá egy edényt, hogy összegyűjtse a tömlőből kifolyó folyadékot.
21. Csavarja ki a munkahengert rögzítő csavarokat és hátrafelé tolva vegye ki a hengert a sebességváltóból. Ha szükséges, használjon rozsdaeltávolítót és feszítőrudat.
22. Kenje meg az új hengert vékony zsírréteggel, a tolóját pedig molibdénpasztával.
23. Szerelje be a segédhengert a helyére úgy, hogy a rögzítőcsavarok megfelelő furatai egy vonalba kerüljenek.
24. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 25 Nm nyomatékkal.
25. Távolítsa el a levegőt a hidraulikus hajtásból.
Kuplung hidraulikus hajtás - levegő eltávolítás
Ha a műhelyekben használt hidraulikus hajtásból nincs levegő eltávolítására szolgáló berendezés, akkor a hidraulikus hajtás légtelenítése ugyanúgy történik, mint a fékhajtás légtelenítése.
26. Körülbelül másfél fordulattal lazítsa meg az egyik első kerék fékmechanizmusának légtelenítő csonkját, valamint a tengelykapcsoló munkahengerének csonkját.
27. Csatlakoztassa mindkét szerelvényt egy tömlővel.
28. Lassan nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékfolyadék kifolyjon a fékmechanizmusból a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásán keresztül. Ne nyomja meg élesen a fékpedált. Ebben az esetben a tömlő eltörhet.
29. Figyelje a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Amint a levegőbuborékok megszűnnek a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásából a tartályba, húzza meg mindkét szerelvényt, és távolítsa el a csatlakozó tömlőt.
30. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban.