Általános leírás (Audi 80 B4)

A nyomaték átvitele a motorról a sebességváltóra a lendkerék felületei és a nyomólemez között fellépő súrlódási erők miatt történik, amelyek között a hajtott tárcsa található. A tengelykapcsoló kiold, ami a nyomólemeznek a hajtott lemeztől való elmozdításával történik, a tengelykapcsoló pedállal vezérelt hidraulikus hajtáson keresztül. A pedálból származó erő a tengelykapcsoló-kioldóvillára, onnan pedig a tengelykapcsoló-kioldó csapágyra jut (kioldó csapágy). Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, a tengelykapcsoló-kioldó meghajtó főhenger dugattyúja bizonyos mennyiségű folyadékot kinyom, és a sebességváltón található tengelykapcsoló-szolgahengerhez hajtja. Ennek a hengernek a dugattyúja kimozdul és a tengelykapcsoló-kioldóvillára hat (lásd az 1.0 ábrát).



A tengelykapcsoló pedál minden egyes megnyomására a hajtott tárcsa súrlódó betétei érintkeznek egymással szemben lévő felületekkel, és a súrlódás következtében felmelegednek és elhasználódnak. A legnagyobb kopás akkor jelentkezik, amikor nagy motorfordulatszámon indul, 2. fokozatban indul el, valamint olyan esetekben, amikor a vezető vezetés közben nem veszi le a lábát a tengelykapcsoló-pedálról.

(Ez a cikk korábban megjelent a forráson: audimanual)