Všeobecný popis (Audi 80 B4)

Prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku sa uskutočňuje v dôsledku trecích síl, ktoré vznikajú medzi plochami zotrvačníka a prítlačnou doskou, medzi ktorými je umiestnený hnaný kotúč. Spojka sa uvoľňuje, čo sa vykonáva oddialením prítlačného kotúča od hnaného kotúča, prostredníctvom hydraulického pohonu ovládaného spojkovým pedálom. Sila z pedálu sa prenáša na vypínaciu vidlicu spojky a z nej na vypínacie ložisko spojky (uvoľňovacie ložisko). Keď stlačíte pedál spojky, piest hlavného valca pohonu uvoľnenia spojky vytlačí určité množstvo kvapaliny a poháňa ju do pomocného valca spojky umiestneného na prevodovke. Piest tohto valca sa vysunie a pôsobí na vypínaciu vidlicu spojky (pozri obrázok 1.0).



Pri každom stlačení spojkového pedálu sa trecie obloženia hnaného kotúča dostanú do kontaktu s protiľahlými plochami a v dôsledku trenia sa zahrievajú a opotrebúvajú. K najväčšiemu opotrebovaniu dochádza pri rozjazde vo vysokých otáčkach motora, rozjazde na 2. prevodovom stupni a v prípadoch, keď vodič počas jazdy nezloží nohu zo spojkového pedálu.