Змест: Галоўны цыліндр прывада выключэння… ↓ Працоўны цыліндр счаплення - зняцце… ↓ Гідрапрывад счаплення - выдаленне… ↓
Першыя прыкметы зносу кіраванага дыска счаплення выяўляюцца як прабуксоўка счаплення. Тое, што дыск счаплення праслізгвае, можна распазнаць пры руху на высокай перадачы ў рэжыме "Поўная нагрузка". Колькасць абарачэнняў рухавіка пры гэтым павялічваецца, аднак хуткасць руху не змяняецца. Для таго, каб канчаткова пераканацца ў тым, што фрыкцыйныя накладкі вядзёнага дыска знасіліся, скарыстайцеся наступным прыёмам.
1. Зацягніце рычаг стаяначнага тормазу і запусціце рухавік.
2. Уключыце 3-ю перадачу і "дайце" газ. Калі ручны тормаз у норме, то рухавік заглухне. Але калі рухавік будзе працягваць працаваць, то пара мяняць дыск счаплення. Калі пераключэнне перадач пры прагрэтым рухавіку абцяжарана ці ж пераключэнне суправаджаецца скрыгатам, то можна выказаць здагадку дэфект счаплення, якое няправільна раз'ядноўваецца. Скрынка перадач, як правіла, аказваецца ў такіх выпадках няма пры чым. Для таго, каб падмацаваць свае здагадкі, скарыстайцеся наступным прыёмам.
3. Запусціце рухавік.
4. Выцісніце педаль счаплення, пачакайце прыкладна 3 сек, а затым паспрабуйце ўлучыць 1-ю ці заднюю перадачу. Калі пераключэнне абцяжарана ці ж у скрынцы перадач чутны скрыгат, то ў наяўнасці дэфект падзелу счаплення. Цяжкасці пры падзеле счаплення або "правальванне" педалі счаплення сведчаць аб наяўнасці паветра ў гідрапрывадзе счаплення. Выдаленне паветра з гідрапрывада паказаны дэфект не ўхіліць. Неабходна знайсці чыннік і месца падсмоктвання паветра і ўхіліць іх. У першую чаргу неабходна агледзець галоўны і працоўны цыліндры і пераканацца ў адсутнасці на іх слядоў тармазной вадкасці. Для праверкі працоўнага цыліндру счаплення яго неабходна папярэдне ачысціць.
5. Заменіце цыліндры счаплення, калі яны падцякаюць.
6. Праверце гідраўлічны прывад счаплення і выдаліце з яго паветра.
7. Паўтарыце праверку.
Увага! Хоць гідрапрывад счаплення выкарыстоўвае тармазную вадкасць з пашыральнага бачка, яе ўцечка з гідрапрывада счаплення на тармазной сістэме ніяк не адбіваецца. Заборны штуцэр гідрапрывада счаплення размешчаны досыць высока на пашыральным бачку, таму для тармазной сістэмы застаецца дастатковы аб'ём вадкасці.
Галоўны цыліндр прывада выключэння счаплення - зняцце і ўстаноўка
8. Адбярыце з пашыральнага бачка з тармазной вадкасцю максімальна магчымую колькасць вадкасці.
9. Зніміце накладку пад панэллю прыбораў прасторы для ног кіроўчага боку.
10. Падкладзіце пад галоўны цыліндр рыззё і адлучыце які падае шланг. Рэшткі вадкасці выцякуць на рыззё.
11. Адлучыце шланг падачы ціску на працоўны цыліндр, размешчаны ў маторным адсеку з левага боку, побач з вакуумным узмацняльнікам тармазнога прывада.
12. Адкруціце два ніты з унутраным шасціграннікам мацавання галоўнага цыліндра.
13. Зніміце стопорную шайбу мацавання штурхача цыліндру на педалі счаплення і выміце ніт мацавання.
14. Зніміце цыліндр.
Пры ўсталёўцы новага галоўнага цыліндру яго штурхач неабходна паставіць так, каб педаль счаплення была вышэй педалі тормазу амаль на 10 мм.
Увага! Адцяжная спружына павінна забяспечваць зварот педалі счаплення ў зыходнае становішча. Сама педаль у становішчы супакою не павінна дакранацца кранштэйна педаляў тормазу і счапленні.
15. Адкруціце для выканання рэгулявання контргайку на штурхальніку і звярніце штурхач вакол сваёй восі направа або налева.
16. Зацягніце контргайку.
18. Выдаліце паветра з гідрапрывада счаплення.
Працоўны цыліндр счаплення - зняцце і ўстаноўка
19. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы (гл. ілюстрацыю).
20. Адлучыце шланг гідрапрывада ад працоўнага цыліндру.
Увага! Падстаўце ёмістасць для збору якая выцякае са шланга вадкасці.
21. Вывярніце ніты мацавання працоўнага цыліндру і выміце цыліндр са скрынкі перадач, падаўшы яго назад. Пры неабходнасці скарыстайцеся сродкам для выдалення іржы і манціроўкай.
22. Вышмаруйце новы цыліндр тонкім пластом змазкі, а яго штурхач - малібдэнавай пастай.
23. Усталюеце працоўны цыліндр на месца так, каб супалі якія адпавядаюць адтуліны пад ніты мацавання.
24. Вярніце балты мацавання з момантам 25 Нм.
25. Выдаліце паветра з гідрапрывада.
Гідрапрывад счаплення - выдаленне паветра
Пры адсутнасці прылады для выдалення паветра з гідрапрывада, якім карыстаюцца ў майстэрнях, прапампоўку гідрапрывада выконваюць гэтак жа, як і прапампоўку прывада тармазоў.
26. Адкруціце штуцэр прапампоўкі аднаго з тармазных механізмаў перадпакояў колаў, а таксама штуцэр працоўнага цыліндру счаплення прыкладна на паўтара абарачэння.
27. Злучыце абодва штуцэра шлангам.
28. Выцісніце павольна некалькі разоў педаль тормазу, каб тармазная вадкасць пайшла ад тармазнога механізму праз гідрапрывад счаплення. Не націскайце на педаль тормазу рэзка. У гэтым выпадку можа сарвацца шланг.
29. Сачыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Як толькі з гідрапрывада счаплення ў бачок перастануць паступаць бурбалкі паветра, загарніце абодва штуцэра і зніміце злучальны шланг.
30. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку.
(Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AUDIMANUAL)