Cuprins: Cilindru principal de eliberare a… ↓ Cilindru secundar ambreiaj -… ↓ Acționare hidraulică ambreiaj -… ↓
Primele semne de uzură ale discului de ambreiaj condus apar ca alunecarea ambreiajului. Faptul că discul de ambreiaj alunecă poate fi recunoscut atunci când conduceți în treapta mare în modul "Încărcare completă". Numărul de rotații a motorului crește, dar turația nu se schimbă. Pentru a vă asigura în sfârșit că garniturile de frecare ale discului antrenat sunt uzate, utilizați următoarea tehnică.
1. Trageți frâna de parcare și porniți motorul.
2. Cuplați treapta a 3-a și dați-i gaz. Dacă frâna de mână este normală, motorul se va opri. Dar dacă motorul continuă să funcționeze, atunci este timpul să schimbați discul de ambreiaj. Dacă schimbarea vitezelor este dificilă atunci când motorul este cald, sau schimbarea este însoțită de un zgomot de măcinat, atunci este posibil ca ambreiajul să fie defect și să nu se decupleze corect. Cutia de viteze, de regulă, nu este de vină în astfel de cazuri. Pentru a vă susține presupunerile, utilizați următoarea tehnică.
3. Porniți motorul.
4. Apăsaţi pedala de ambreiaj, aşteptaţi aproximativ 3 secunde, apoi încercaţi să cuplaţi treapta 1 sau marşarier. Dacă schimbarea vitezei este dificilă sau se aude un zgomot de măcinat în cutia de viteze, atunci există un defect în separarea ambreiajului. Dificultatea de a decupla ambreiajul sau pedala de ambreiaj "se scufundă" indică prezența aerului în transmisia hidraulică a ambreiajului. Eliminarea aerului din sistemul hidraulic nu va elimina acest defect. Este necesar să găsiți cauza și locația scurgerii de aer și să le eliminați. În primul rând, este necesar să inspectați cilindrii master și slave și să vă asigurați că nu există urme de lichid de frână pe ei. Pentru a verifica cilindrul auxiliar al ambreiajului, acesta trebuie mai întâi curățat.
5. Înlocuiți cilindrii de ambreiaj dacă au scurgeri.
6. Verificați antrenamentul ambreiajului hidraulic și purjați-l.
7. Repetați verificarea.
Atenţie! Deși sistemul hidraulic al ambreiajului folosește lichid de frână din rezervorul de expansiune, scurgerea acestuia din sistemul hidraulic al ambreiajului nu afectează în niciun fel sistemul de frânare. Niplul de admisie a lichidului hidraulic al ambreiajului este amplasat suficient de sus pe rezervorul de expansiune, astfel încât rămâne suficient lichid pentru sistemul de frânare.
Cilindru principal de eliberare a ambreiajului - demontare și montare
8. Scoateți cât mai mult lichid din rezervorul de expansiune cu lichid de frână.
9. Scoateți ornamentul de sub tabloul de bord din zona pentru picioare a șoferului.
10. Puneți o cârpă sub cilindrul principal și deconectați furtunul de alimentare. Lichidul rămas va curge pe cârpă.
11. Deconectați furtunul de alimentare cu presiune la cilindrul de lucru, situat în compartimentul motor din partea stângă, lângă servofrânarea.
12. Scoateți cele două șuruburi Allen care fixează cilindrul principal.
13. Scoateți șaiba de blocare care fixează tija de împingere a cilindrului de pedala de ambreiaj și scoateți șurubul de fixare.
14. Scoateți cilindrul.
La instalarea unui nou cilindru principal, împingătorul acestuia trebuie poziționat astfel încât pedala de ambreiaj să fie cu aproape 10 mm mai sus decât pedala de frână.
Atenţie! Arcul de eliberare trebuie să asigure că pedala de ambreiaj revine în poziția inițială. Pedala însăși în poziția de repaus nu trebuie să atingă suportul pedalei de frână și ambreiaj.
15. Pentru a face ajustări, slăbiți contrapiulița de pe împingător și rotiți împingătorul în jurul axei sale spre dreapta sau stânga.
16. Strângeți piulița de blocare.
18. Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului.
Cilindru secundar ambreiaj - demontare și montare
19. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric (vezi ilustrația).
20. Deconectați furtunul hidraulic de la cilindrul de lucru.
Atenţie! Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta orice lichid care curge din furtun.
21. Deșurubați șuruburile care fixează cilindrul de lucru și scoateți cilindrul din cutia de viteze împingându-l înapoi. Dacă este necesar, utilizați un agent de îndepărtare a ruginii și o bară de levier.
22. Ungeți noul cilindru cu un strat subțire de unsoare și împingătorul acestuia cu pastă de molibden.
23. Instalați cilindrul secundar în poziție astfel încât găurile corespunzătoare pentru șuruburile de montare să se alinieze.
24. Strângeți șuruburile de fixare la 25 Nm.
25. Scoateţi aerul din sistemul de acţionare hidraulică.
Acționare hidraulică ambreiaj - eliminarea aerului
Dacă nu există un dispozitiv de evacuare a aerului din transmisia hidraulică, care este utilizat în ateliere, aerisirea acționării hidraulice se efectuează în același mod ca și purtarea acționării frânei.
26. Slăbiți niplul de purjare al unuia dintre mecanismele de frână a roții din față, precum și niplul cilindrului auxiliar al ambreiajului cu aproximativ o tură și jumătate.
27. Conectați ambele fitinguri cu un furtun.
28. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori pentru a permite lichidului de frână să curgă din mecanismul de frână prin sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Nu apăsați puternic pedala de frână. În acest caz, furtunul se poate rupe.
29. Monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. De îndată ce bulele de aer încetează să curgă din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului în rezervor, strângeți ambele fitinguri și scoateți furtunul de conectare.
30. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune.