Provjerite prisutnost centrirajućih čahura "A" za motor i mjenjač u bloku cilindra; po potrebi umetnite čahure. Ako je potrebno, provjerite ponovnu upotrebu i označite aluminijske vijke "2...11" koji spajaju motor i mjenjač. Po potrebi ugradite modul spojke. Ugradite mjenjač na nosač mjenjača "T40173" i pričvrstite ga kabelskim svežnjem "1", kao što je prikazano na slici. Prije spajanja motora i mjenjača, izvršite sljedeće pripremne radnje. Umetni mont. uređaj "T40169" odozdo u kućište mjenjača i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici.
Alat za montažu "T40169" treba stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Za lociranje kontrolnog otvora potrebno je okrenuti modul spojke. Umetnite montažne vijke. uređaj "T40169" u otvor na kućištu mjenjača.
Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu s prirubnicom "1".
Podignite mjenjač tako da se može ugraditi radni cilindar spojke. Zategnite vijak "2".
Sljedeći korak je potreban samo ako je ugrađen pogonski disk s blokirnim klinom "2". Osim toga, poravnajte položaj pogonskog diska u odnosu na modul spojke tako da blokirni klinovi "2" (ako je dostupno) na pogonjenom disku mogao bi ući u velike rupe "1" na modulu spojke. Ako zadržni klinovi pogonskog diska "2" ne ulaze u rupe modula spojke "1", to može dovesti do ozbiljnih problema u radu spojke.
Ugradite mjenjač na motor i zategnite vijke "3...11". Podignite mjenjač dizalicom za pogonski sklop dok se ne dosegne razmak "a" između poprečnog nosača tunela i karoserije. Dimenzija "a" = maksimalno 100 mm.
Ugradite starter i zategnite vijke "1" i "4". -Poz. 2...3- ne uzimajte u obzir. Pričvrstite desni katalizator.
Zategnite šipku vilice mjenjača "1". Zategnite klipnjaču "3". Spojite konektor "2" na senzor položaja mjenjača "F208". Spojite konektor na senzor brzine motora "G28".
Ugradite ručicu mjenjača "2" na sljedeći način: ručica mjenjača "2" može se ugraditi na osovinu mjenjača "1" samo u jednom položaju (zarez na zupčastom prstenu "strelica"). Zategnite vijak "2" ručice mjenjača.
Pričvrstite vijcima desno i lijevo pogonsko vratilo na prirubnice mjenjača. Zategnite vijke "strelice" toplinskog štita pogonskog vratila na 23 Nm.
Otpustite zategnutost vodećeg vijka poprečnog nosača 10-222 A. Nastavite podizati mjenjač i zategnite vijke sa strelicom poprečnog nosača tunela. Uklonite nagibni uređaj s nosačem "T40173" ispod mjenjača. Uklonite poprečni nosač "10-222 A".
Ugradite osovinu propelera na mjenjač. Sastavite sustav. ispuhnite i poravnajte bez naprezanja.
Redoslijed zatezanja - od modula spojke do pogonskog diska
Uklonite alat za montažu "T40169" i zaštitu za transport "T40170". Odaberite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem osovine mjenjača "1" i pomicanjem ručice mjenjača "2" prema naprijed u smjeru strelice.
Postavite oba prednja. kotači. Osigurajte pogonsko vratilo od okretanja pomoću graničnika "T10172" i adaptera "T10172/5". Ovaj sljedeći korak je ključan za osiguranje ravnomjernog kontakta s pogonjenim diskom bez izobličenja. Okrenite obje prednje strane. kotače u jednom smjeru tako da modul spojke napravi 1 puni okret. U udubljenju kućišta mjenjača ponovno bi trebala biti vidljiva "strelica" kontrolnog otvora.
Zategnite vijke modula spojke na pogonski disk na sljedeći način: koristite samo nove vijke. Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm "VAG 1332/14". Ručno zategnite prvi vijak "strelica" (2 Nm). Modul spojke/lamelu zamašnjaka dodatno zategnite sprijeda s obje strane. kotače za 180°. Sada uvrnite 2. vijak i zategnite ga navedenim momentom. Sada jedan po jedan zavrnite preostale vijke koji pričvršćuju modul spojke na pogonski disk i odmah zategnite (čak i vijak koji je upravo uvrnut) trenutak.
Pričvrstite kardanski zglob "strelica" na upravljački mehanizam.
Ugradite vodove servo upravljača. Ugradite poprečni nosač podokvira. Napunite hidrauličnu tekućinu. Provjerite razinu tekućine u ručnom mjenjaču. Zategnite prednje kotače propisanim momentom pritezanja. Obratite pozornost na radove zamjene baterije.
Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Nosač ručnog mjenjača za 3.0L TFSI motor
| Poz. | Vijak | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100(3), (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3), (4) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3), (4) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3), (4) | 15 + 90 |
| A | Centrirajuće čahure | |
(1) Dodatno osigurava starter.
(2) Čvrstoća vijka 10,9; ovaj čelični vijak može se koristiti više puta.
(3) Audi A4 do ID. brojevi 8K-9-066499: zamijenite aluminijske vijke.
(4) Audi A4 s identifikacijskim brojem. brojevi dijelova 8K-9-066500: Aluminijski vijci mogu se koristiti dva puta. Provjerite aluminijske vijke "2...11" za ponovnu ugradnju.
(Izvorni članak dostupan je na web stranici: AUDIMANUAL.RU)