Provjerite prisutnost centrirajućih čahura "A" za motor i mjenjač u bloku cilindra; po potrebi umetnite čahure. Ako je potrebno, provjerite ponovnu upotrebu i označite aluminijske vijke "2...11" koji spajaju motor i mjenjač. Po potrebi ugradite modul spojke. Ugradite mjenjač na nosač mjenjača "T40173" i pričvrstite ga kabelskim svežnjem "1", kao što je prikazano na slici. Prije spajanja motora i mjenjača, izvršite sljedeće pripremne radnje. Umetni mont. uređaj "T40169" odozdo u kućište mjenjača i ugradite modul spojke kao što je prikazano na slici. Alat za montažu "T40169" treba stati u polukružni utor "1" i dodatno u kontrolni otvor "2". Za lociranje kontrolnog otvora potrebno je okrenuti modul spojke. Umetnite montažne vijke. uređaj "T40169" u otvor na kućištu mjenjača.
Ugradite transportnu zaštitu "T40170" odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu s prirubnicom "1".
Podignite mjenjač tako da se može ugraditi radni cilindar spojke. Zategnite vijak "2".
Sljedeći korak je potreban samo ako je ugrađen pogonski disk s blokirnim klinom "2". Osim toga, poravnajte položaj pogonskog diska u odnosu na modul spojke tako da blokirni klinovi "2" (ako je dostupno) na pogonjenom disku mogao bi ući u velike rupe "1" na modulu spojke. Ako zadržni klinovi pogonskog diska "2" ne ulaze u rupe modula spojke "1", to može dovesti do ozbiljnih problema u radu spojke.
Ugradite mjenjač na motor i zategnite vijke "3...11". Ugradite starter i zategnite vijak "1" na strani motora. Zatim zategnite vijak "2" na strani mjenjača propisanim momentom. Otpustite vodeći vijak "10-222 A/11".
Podignite mjenjač pomoću dizalice za pogonski sklop dok se ne dosegne razmak "a" između poprečnog nosača tunela i karoserije. Veličina "a" = cca. 70 mm.
Pričvrstite vijcima desno i lijevo pogonsko vratilo na prirubničke osovine mjenjača. Ugradite toplinski štitnik pogonskog vratila i zategnite vijke sa "strelicom" na 23 Nm.
Zategnite klipnjaču vilice mjenjača "1". Spojite konektor "2" na senzor za detekciju stupnja prijenosa "F208". Poravnajte klipnjaču "3" kao što je prikazano.
Ugradite ručicu mjenjača "2" na sljedeći način: ručica mjenjača "2" može se ugraditi na osovinu mjenjača "1" samo u jednom položaju (zarez na zupčastom prstenu "strelica"). Zategnite vijak "2" ručice mjenjača.
Nastavite podizati mjenjač i zategnite vijke sa strelicom na poprečnom nosaču tunela.
Ugradite pogonsko vratilo na mjenjač.
Redoslijed zatezanja - od modula spojke do pogonskog diska
Uklonite alat za montažu "T40169" i zaštitu za transport "T40170". Odaberite 6. stupanj prijenosa uklanjanjem osovine mjenjača "1" i pomicanjem ručice mjenjača "2" prema naprijed u smjeru strelice.
Postavite oba prednja. kotači. Osigurajte pogonsko vratilo od okretanja pomoću graničnika "T10172" i adaptera "T10172/5". Ovaj sljedeći korak je ključan za osiguranje ravnomjernog kontakta s pogonjenim diskom bez izobličenja. Okrenite obje prednje strane. kotače u jednom smjeru tako da modul spojke napravi 1 puni okret. U udubljenju kućišta mjenjača ponovno bi trebala biti vidljiva "strelica" kontrolnog otvora.
Zategnite vijke modula spojke na pogonski disk na sljedeći način: koristite samo nove vijke. Zategnite vijke okastim ključem od 16 mm. Prvi vijak "strelica" uvrnite rukom (2 Nm). Modul spojke/lamelu zamašnjaka dodatno zategnite sprijeda i straga. kotače za 180°. Sada uvrnite 2. vijak i zategnite ga navedenim momentom. Sada jedan po jedan zavrnite preostale vijke koji pričvršćuju modul spojke na pogonski disk i odmah zategnite (čak i vijak koji je upravo uvrnut) trenutak. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom. Pričvrstite kardanski zglob "strelica" na upravljački mehanizam. Ugradite štitnike podokvira s desne i lijeve strane.
Skinite poprečni nosač "10-222 A". Zategnite klipnjaču "3". Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Poravnajte sustav. ispuštanje ispušnih plinova bez mehaničkog naprezanja. Ugradite poprečni nosač podokvira. Ugradite zaslone za izolaciju buke. Provjerite razinu ulja u ručnom mjenjaču. Zategnite prednje kotače propisanim momentom pritezanja. Obratite pozornost na radove na instalaciji baterije.
Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Ugradnja 3.0L TDI motora na ručni mjenjač
| Poz. | Vijak | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| A | Centrirajuće čahure | |
(1) Dodatno osigurava starter.
(2) Čelični vijak - ne mijenjati.
(3) Provjerite mogućnost ponovne upotrebe aluminijskih vijaka i po potrebi ih zamijenite.
[Ova publikacija je posuđena s resursa «audimanual»]